آئودی در سال 2028 چهره جدید خود را به A4 الکتریکی خواهد آورد
- آئودی تایید کرده است که A4 در سال 2028 بازخواهد گشت.
- این سدان الکتریکی از پلتفرم جدید سفارشی خودروهای الکتریکی گروه فولکس واگن استفاده می کند.
- A4 EV “شفافیت در طراحی” و کنترل فیزیکی بیشتر را به ارمغان می آورد.
در حال حاضر، آئودی باید از کنارهها تماشا کند که مرسدس کلاس C و بیامو i3 الکتریکی جدید در سگمنت سدانهای لوکس برقی به شهرت میرسند. اینگولشتات قصد دارد در سال 2028 رقابت کند، زمانی که در نهایت A4 را بازگرداند. این پلاک قدیمی که مجدداً به عنوان یک خودروی برقی اختراع شده است، برای خودرویی کاملاً متفاوت مورد استفاده مجدد قرار می گیرد که شباهت چندانی با A5 ندارد که چند سال پیش جایگزین A4 با سوخت گازی شد.
قبل از بازگشت A4، آئودی سرانجام جزئیات اولیه ای را در مورد سدان الکتریکی مورد انتظار خود به اشتراک می گذارد. مدیر ارشد فنی (CTO) Rouven Mohr تایید کرد که این یکی از اولین مدلهای تولید انبوه خواهد بود که زبان طراحی جدید معرفی شده توسط Concept C در سال 2025 را پذیرفته است. Nuvolari زمانی که تحویل در سال 2027 آغاز شود به این امر دست خواهد یافت، اما دستگاه مشتق شده از لامبورگینی Temerario تنها به 499 دستگاه محدود شده است.
همچنین انتظار میرود نسخه تولیدی کانسپت C، که در اینجا نشان داده شده است، قبل از بازگشت A4 در سال 2028 وارد بازار شود. اگرچه به اندازه Nuvolari محدود نیست، اما همچنان یک محصول خاص خواهد بود، با توجه به اینکه انتظار نمیرود خودروی اسپرت برقی تارگا مبتنی بر پورشه باکستر/کیمن EV در تعداد زیادی به فروش برسد. این سدان احتمالاً اولین آئودی چهار در خواهد بود که فلسفه طراحی “تلاش برای وضوح” را که توسط این دو خودروی پرفورمنس آغاز شده است را تجسم می بخشد.
” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/>
عکس ها: آئودی
مدل های آینده آئودی، فضای داخلی زیباتری خواهند داشت
همانند نمای بیرونی، آئودی نیز پس از اعتراف به کاهش کیفیت در سالهای اخیر، در حال بازسازی داخلی است. کانسپت C که به آن اشاره کردیم، بهبود قابل توجهی در کیفیت مواد در سراسر کابین ایجاد می کند و کنترل فیزیکی بیشتری را بازیابی می کند. همچنین فانتزی روی صفحه نمایش را که نه تنها دارندگان چهار حلقه، بلکه خودروهای مدرن را نیز آزار می دهد، کاهش می دهد.
در مصاحبه با مجله استرالیایی خودکار رفتنمدیر ارشد فناوری آئودی همچنین جزئیات مهم دیگری را تأیید کرد: پلت فرم. A4 الکتریکی یکی از اولین محصولات گروه فولکسواگن خواهد بود که در پلتفرم سیستمهای مقیاسپذیر (SSP) شرکت میکند، چیزی که این شرکت سالها در مورد آن صحبت میکرد. گروه خودروسازی آلمانی قصد دارد با توسعه معماری پیشرفتهتری نسبت به پلتفرمهای MEB و PPE موجود، بازی EV خود را به سطح بعدی برساند.
اگرچه تا کنون فقط بر روی سدان تمرکز کردهایم، روون موهر میخواهد سبک بدنه واگن کاربردیتر تا عصر الکتریکی A4 ادامه یابد: “اگر از من بپرسید، کاملا موافقم که آوانت بخشی از DNA آئودی است. من فکر میکنم آئودی استیشن واگن را عالی ساخته است؛ ما باید به همین شکل ادامه دهیم.”
77
منبع: آئودی
بررسی موتور1: با کانسپت C و نوولاری، آئودی امیدوار است موفقیتی را که با TT و R8 اصلی به دست آورده بود، تکرار کند. در حالت ایده آل، شور و شوق ایجاد شده توسط این دو خودروی اسپورت، افراد بیشتری را برای خرید مدل های رایج مانند A4 الکتریکی به نمایشگاه ها می کشاند. زبان طراحی جدید در نهایت در کل محدوده گسترش خواهد یافت، به این معنی که مجموعه آئودی تا اوایل دهه 2030 کاملاً متفاوت به نظر می رسد.
نظرات در مورد زبان طراحی جدید متفاوت است، اما هنوز برای قضاوت زود است. بهتر است منتظر عرضه مدلی با تیراژ بالا مانند A4 EV باشیم تا بفهمیم آئودی واقعاً از رویکرد “تلاش برای وضوح” چه معنایی دارد. در حالی که طراحی ذهنی است، همه ما میتوانیم موافق باشیم که این شرکت باید از کابینتهای سنگین صفحهنمایش و دریایی از پلاستیک مشکی براق فاصله بگیرد و در عوض به کیفیت ساخت عالی که زمانی خریداران را متقاعد میکرد آئودی را به BMW و مرسدس بنز انتخاب کنند، بازگردد.