سوپراسپرت جدید رضوانی، هوراکان استراتو را رام می کند

این ممکن است تعجب آور باشد، اما گروه فولکس واگن مدت ها قبل از عرضه لامبورگینی هوراکان استراتو در سال 2022، روی ایده یک سوپراسپرت آفرود کار کرده است. Italdesign Parcour در سال 2013 وارد بازار شد و مفهومی مبتنی بر گالاردو را به تصویر می‌کشد که برای رفتن به جایی طراحی شده بود که قبلاً هیچ ابرخودرویی نرفته بود.

اگر به سال 2026 بپیوندیم، یک خودروی پرفورمنس دیگر با پشتیبانی ایتالیایی خواهیم داشت. اما این بار توسط این شرکت، یکی از زیرمجموعه های سابق این غول خودروسازی، ساخته نشد.

در عوض، رضوانی موتورز هوراکان را به یک ابرخودروی رادیکال تبدیل کرده است که بدش نمی‌آید کثیف شود. این تحول به قدری گسترده است که برخی ممکن است در شناسایی خودروی اهداکننده مشکل داشته باشند. این ساخت سفارشی وحشی که نام مناسبی دارد Dune، استراتو و حتی پورشه 911 داکار را در مقایسه رام به نظر می‌رساند. یک سوپراسپرت جدید تمام زمینی دیوانه حداکثر فیلم و به طرز لذت بخشی بالاتر از آن است.

بدنه پهن کاملاً بازسازی شده به طور کامل از فیبر کربن ساخته شده است و حتی دارای یک اسکوپ سقفی است. در حالی که استراتو دارای سیستم تعلیق 1.7 اینچی بر روی هوراکان معمولی است، Dune جدید رضوانی سیستم تعلیق را حتی بالاتر می برد. 4.5 اینچ برای فاصله بیشتر از زمین چرخ‌های سفارشی در لاستیک‌های گوشتی 31 اینچی همه‌جانبه پوشانده شده‌اند که معمولاً انتظار دارید در کامیون‌های آفرود پیدا کنید.

19

منبع: رضوانی

بررسی موتور1: هر چقدر هم که ایده یک سوپراسپرت آفرود ظالمانه به نظر برسد، قطعاً جایی برای بهره برداری از آن وجود دارد. لامبورگینی برای فروش هر هوراکان استراتو مشکلی نداشت و پورشه در جابجایی 2500 نمونه 911 داکار مشکلی نداشت.

البته رضوانی قدرت برند این خودروسازان را ندارد، اما دون ممکن است آنقدر دیوانه باشد که کار کند. این به طور قابل پیش بینی عجیب است و ما می توانیم یک فرصت تجاری برای خریدارانی ببینیم که از شاسی بلندهای معمولی خارج از جاده خسته شده اند و چیز بسیار هیجان انگیزتری می خواهند.