تولید آلفارومئو جولیا تا سال 2027 تمدید شد

Giulia به مدت یک دهه در بازار بوده است، و در حالی که برخی معتقدند ضعیف است، برخی دیگر معتقدند که مانند شراب خوب کهنه شده است. در ابتدا قرار بود امسال از بازار خارج شود، اما آلفارومئو نظر خود را تغییر داد. تولید رقیب سری 3 ایتالیا در کارخانه کاسینو دو سال دیگر تمدید شد.

به طور مشابه، Stelvio تا سال 2027 در تولید باقی خواهد ماند. هر دو سدان و SUV سوار بر پلت فرم جورجیو، با سرمایه گذاری 1 میلیارد یورو توسط گروه سابق FCA به رهبری سرجیو مارکیونه فقید توسعه یافته است.

دلیل اینکه Giulia و Stelvio طولانی تر از برنامه ریزی شده هستند این است که قطعات یدکی برای جا دادن موتورهای احتراق داخلی مجدداً ساخته شده اند. Stellantis در ابتدا قصد داشت مدل‌های نسل دوم را فقط به‌عنوان خودروهای برقی بفروشد تا به هدف این برند مبنی بر تولید تمام برقی تا سال 2027 دست یابد. این را قبلاً از کجا شنیده ایم؟ تقریباً در هر خودروسازی وجود دارد، به استثنای چند مورد.

در نتیجه، هر دو مدل به استفاده از موتورهای احتراق داخلی از جمله جانشینان خود ادامه خواهند داد. اما آلفارومئو به زمان بیشتری نیاز دارد تا پلتفرم STLA Large خود را با موتورهای گازی در نسل بعدی جولیا و استلویو سازگار کند. در همین حال، خودروهای فعلی راه به جایی نمی برند، حتی اگر فاقد هرگونه برقی باشند.

این تصمیم توسط مدیرعامل Santo Ficili در هنگام ارائه Tonale به روز شده اعلام شد. هنگامی که قطعات جدید در نهایت وارد می‌شوند، موتور توئین توربو شش خطی “Hurricane” از دوج چارجر Sixpack با پلتفرم مشترک به نظر یک حدس علمی است. با این حال، آلفارومئو همچنین اشاره کرده است که ممکن است از V-6 مازراتی برای نسخه‌های Quadrifoglio خود استفاده کند.

جولیا و استلویو حتی قدیمی‌ترین مدل‌های سری استلانتیس نیستند. فیات پاندا از سال 2011 به فروش می رسد، در حالی که در آن سوی اقیانوس اطلس، دوج دورانگو که در سال 2010 عرضه شد، تا سال 2029 جایگزین نخواهد شد.