سوپر سدان الکتریکی مرسدس AMG فضای دیوانه وار خود را نشان می دهد

کانسپت دیوانه‌وار GT XX سال گذشته اولین خودروی الکتریکی مرسدس را که از روز اول توسط AMG توسعه داده شد، به ما نشان داد. قبل از اینکه پایه‌ها را فاش کنیم، فراموش نمی‌کنیم که این شرکت تابعه عملکرد در گذشته خودروهای برقی داشته است، به ویژه SLS AMG Electric Drive. همچنین خودروهای جدیدتری با نشان EQ وجود دارد که در آفلترباخ تیونینگ شده اند، اما همه آنها در اصل مدل های مرسدس قبل از دریافت درمان AMG بودند.

کمتر از یک سال پس از کانسپت، مرسدس AMG ما را وارد مدل تولیدی می‌کند. نسل دوم GT 4-Door Coupe نام پیچیده خود را حفظ کرده اما فضای داخلی کاملا متفاوتی دارد. مطابق با مدل های اخیر که دارای ستاره معروف سه پر هستند، این ابر سدان الکتریکی دارای داشبورد تمام صفحه است.

صفحه نمایش هایی که CLA جدید و S-Class فیس لیفت شده را منعکس می کنند، به جای صفحه نمایش پیوسته موجود در GLC الکتریکی، دارای فریم های ضخیم هستند. ما صادقانه نمی‌توانیم تصمیم بگیریم که کدام طرح را ترجیح می‌دهیم، اما در حال حاضر طرح داشبورد سنتی‌تر مدل قبلی خودرو با سوخت گاز را از دست داده‌ایم.

عکس ها: مرسدس بنز

صفحه نمایش سه گانه که در پشت یک صفحه شیشه ای قرار دارد، شامل یک جفت نمایشگر 14 اینچی و همچنین یک صفحه ابزار دیجیتال 10.2 اینچی است. صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی کمی به سمت راننده متمایل شده است تا محیط کابین خلبان را تقلید کند، در حالی که صفحه نمایش همان اندازه در سمت راست به سرنشین جلو اجازه می دهد تا با محتوای چند رسانه ای سرگرم شود.

بعد از اینکه مرسدس AMG کنترل‌های آب و هوا را در نمایشگر مرکزی ادغام کرد، خودروی الکتریکی جدید با عملکرد بالا دارای دکمه‌ها و سوئیچ‌های معمولی بسیار کمتری نسبت به خودروی V8 قبلی است. در سمت روشن، سه دستگیره چرخشی روی کنسول مرکزی تعبیه شده است تا پاسخ موتور الکتریکی، کنترل کشش 9 مرحله ای و رفتار پیچیدن را تغییر دهد. سوئیچ ها مانند سیستم اطلاعات سرگرمی و دریچه های هوای مرکزی به سمت راننده زاویه دارند.

عکس: مرسدس بنز

در جاهای دیگر، کار مثل همیشه است، از جمله دکمه های لمسی روی فرمان. مرسدس همچنین یک صفحه نمایش اضافی در پشت کنسول مرکزی قرار داده است تا دو سرنشین عقب بتوانند تنظیمات تهویه هوا را تنظیم کنند. اگرچه GT کوپه 4 در جدید با وجود اینکه بر روی پلت فرم اختصاصی ماشین الکتریکی ساخته شده است، به نظر می رسد که یک قوز بزرگ در کف خود دارد که فضای پا را برای سرنشینان عقب غصب می کند.

اگرچه تصاویر داخلی طرح چهار صندلی را نشان می دهد، گزینه پیکربندی پنج صندلی نیز در دسترس خواهد بود. در هر دو حالت، پشتی صندلی ها در صورت نیاز به حمل وسایل بزرگ جمع می شوند. با توجه به اندازه خودرو و شکل پنج دری که از نسل اول به ارث رسیده است، عملی بودن باید بیش از حد معقول باشد.

همانطور که نشان‌های AMG که پشت سری‌های جلو را تزئین می‌کنند به اندازه کافی متمایز نیستند، لوگوی معروف نیز بالای سقف شیشه‌ای قرار دارد. درخت سیب کنار رودخانه که نماد موقعیت AMG در Affalterbach است، همراه با بادامک ها، سوپاپ ها و فنرهای سوپاپ روشن است، حتی اگر ماشین فاقد موتور احتراقی باشد. این سطح شیشه ای یک تکه تا قسمت عقب کشیده شده و دارای بخش هایی با قابلیت تنظیم نور است که به سرنشینان این امکان را می دهد تا میزان نور ورودی به کابین را انتخاب کنند.

12

منبع: مرسدس بنز

باید کمی بیشتر منتظر بمانیم تا نمای بیرونی آماده تولید را ببینیم، اما مفهوم سال گذشته احتمالاً چندان دور از محصول نهایی نبوده است. در مورد مشخصات فنی، GT XX دارای طرح موتور سه گانه با قدرت مجموع 1341 اسب بخار بود که امکان حداکثر سرعت بیش از 360 کیلومتر در ساعت را فراهم می کرد. این مفهوم همچنین یک هیولای شارژ بود که می‌توانست بیش از 850 کیلووات انرژی را پشتیبانی کند تا تنها پس از 5 دقیقه انرژی کافی برای 400 کیلومتر (249 مایل) باتری را تامین کند.

مرسدس AMG همچنین در حال آماده سازی یک SUV با تجهیزات GT 4-Door Coupe برای کسانی است که راحتی بیشتری را به نشستن خیلی نزدیک به جاده ترجیح می دهند. ما انتظار داریم این دریچه در سال آینده باز شود و لیفت بک پنج در قبل از پایان سال 2026 وارد بازار شود.

30

منبع: Mercedes-AMG

بررسی موتور1: تقاضا برای خودروهای برقی رده بالا کاملاً آن چیزی نیست که برندهای لوکس می خواهند، اما مرسدس AMG اصرار دارد که بازار به اندازه کافی بزرگ برای تبدیل GT کوپه 4 درب به یک محصول مرتبط وجود دارد. این رقم با SUV دو برابر می شود، اما ما هنوز نمی دانیم که آیا مشتریان ثروتمند با مدل های جدید متقاعد خواهند شد یا خیر.

اگر به خودروهای برقی اسپرت اعتقادی ندارید، خبر خوب این است که ورود قریب‌الوقوع آن‌ها به قیمت مدل‌های گازسوز تمام نخواهد شد. مرسدس AMG در حال کار بر روی یک V8 جدید برای خودروهای موتور احتراق داخلی با عملکرد آینده و احتمالاً برخی از هیبریدی های پلاگین است. در همین حال، AMG به کلاس C یک موتور شش سیلندر می دهد، بنابراین از همه چیز در خودروهای برقی دور است.