«ما اینجا هستیم تا ارائه کنیم:» چگونه یک شرکت هایپرکار فراموش شده قصد دارد بازگشت بزرگی داشته باشد

پس از سال‌ها پنهان شدن ظاهراً از نورافکن، آپولو سرش را روی نرده فرو برد. در فستیوال سرعت گودوود در سال 2026، این شرکت اولین خودرو از ده ابرخودروی آپولو اوو را که برای تولید برنامه ریزی شده بود، قبل از تحویل آن به صاحبش معرفی کرد و این آغاز تولدی دوباره برای شرکت بود.

پیگیری IE این شرکت با هیاهوی زیادی راه اندازی شد و گامپرت آپولو به درستی موقعیت افسانه ای را به خود اختصاص داد. اما این شرکت برای سال‌ها از دید عموم ناپدید شد… در حالی که تجارت در پشت صحنه ادامه داشت، مالکیت تغییر کرد و اهداف دوباره تعریف شدند.

ما با مارکو کونتا مدیر عامل شرکت آپولو اتومبیل صحبت کردیم تا در مورد EVO و اینکه این شرکت به کجا می‌رود صحبت کنیم.

یک برند Hypercar Reborn

این شرکت در اوایل سال جاری مجوز صادر کرد موتور 1 شل، خوب، مشغولApollo Intenza Emozione ورود بسیار خوبی به تاریخ هایپرکارها بود. همچنین نشان داد که با وجود اینکه آپولو برای مدتی ساکت بوده است، خودروهایی که می تواند تولید کند باورنکردنی بوده است.

سرعت، زوایا، جو «ویژه»؛ آنها ممکن است برای همه مناسب نباشند، به خاطر شکاف‌های ساخت محدود و قیمت‌های فوق‌العاده بالا، اما برای کسانی که دستکش را بر تن کرده‌اند، بسیار خوشایند خواهند بود. یک هدیه چند میلیون دلاری

معرفی اولین EVO مانند یک تنظیم مجدد برای این شرکت است. موقعیت مکانی آن در طبقه همکف غرفه نمایش عظیم آپولو در کنار جشنواره افسانه ای گودوود سرعت سوپراسپرت پداک قرار گرفته است. وقتی راش ها پرواز کردند و برگشتند، همگی از کنار کاخ آپولو می گذشتند، و همچنین تعداد زیادی از اینفلوئنسرهای DJI Osmo-wielding که امیدوار بودند نگاهی اجمالی به کمیاب ترین فلز در جهان داشته باشند.

این یک حرکت بزرگ برای شرکتی است که تا پایان دهه نسبتاً ساکت ماند.

ما اینجا در گودوود هستیم زیرا می‌خواهیم به مردم نشان دهیم که اینجا برای خدمت هستیم و منظورمان تجارت است. از طرف دیگر، ما می خواهیم به طرفداران این فرصت را بدهیم که واقعاً از ماشین لذت ببرند. بنابراین، غرفه ما کاملا باز است. می توانید کل ماشین را دور بزنید. برای ورود نیازی به ثبت نام ندارید.

درصد بسیار کمی از افرادی که از خودروهای ما اطلاع دارند، روزی می توانند یکی از آنها را بخرند، اما موضوع این نیست. نکته این است که ما می خواهیم برای همه، طرفداران، علاقه مندان و البته مشتریانمان در دسترس باشیم. اما ما می خواهیم اکثر افرادی که ما را می شناسند از آن لذت ببرند.

البته، احمقانه است که به خاطر گردش مالی مشتری، یک سری دویدن از تپه معروف گودوود انجام دهیم، اما حضور تیم برای برند بسیار مهم است. تمام ده آپولو EVO فروخته شده اند، و در حالی که این شرکت احتمالاً می تواند چند سری دیگر را بدون مشکل بفروشد، کوچک و سفارشی باقی خواهد ماند. کونتا می گوید:

ما یک OEM نیستیم. این به ما توانایی سریع بودن را می دهد. اما کوچک بودن به معنای کند بودن نیست. “همچنین سریع بودن یک چیز است، همچنین مهم است که بتوانیم هر چیزی را که مشتری می خواهد ارائه دهیم.”

عکس: آپولو

کارخانه در آلمان مکان بسیار خوبی است، اما هکتارها فضا برای بستن بال های بزرگ به پشت هیولاهای دارای موتور V12 وجود ندارد. به علاوه، اگر میلیون‌ها دلار برای خرید یک ماشین خرج می‌کنید، احتمالاً می‌خواهید بدانید که ماشین شما با دقت و با دست ساخته شده است.

جزئیات زیادی برای لذت بردن در EVO شماره یک وجود دارد. اگزوز آن آفریده ای شبیه شاخک تیتانیومی با چاپ سه بعدی آپولو از پوست اژدها است و با گذشت زمان و با برخی چرخه های حرارتی تهاجمی تغییر رنگ داده و ظاهر متمایزتری به خودرو می بخشد.

رنگ روی ماشین باورنکردنی است، که شما امیدوارید چیزی که ساخت آن 1000 ساعت طول کشیده است. برای دستیابی به اثر مورد نظر، تیم همه چیز را آبی رنگ کردند، سپس قسمت هایی را که نمی خواستند سفید باشند با دست ماسک کردند. تکه های براق را در رنگ آبی می بینید؟ این گرد و غبار الماس است. این را در کمری پیدا نخواهید کرد.

همچنین در خودروهای روزمره مهندسی فوق العاده پیشرفته ای دریافت نمی کنید. بله، در حالی که EVO با اینترنت اکسپلورر مرتبط است، در واقع دقیقاً یکسان نیست.

ما خودرویی داریم که 70 تا 80 درصد کاملا نو است. شاسی بازطراحی شده است. قسمت بالایی نو است. جلو و عقب با آخرین استانداردهای ایمنی و دوام دوباره طراحی شده اند. همینطور برای هندسه های تعلیق.’

IE تقریبا یک دهه پیش پیشرفته بود و از استانداردهای ایمنی FIA فراتر رفت. کونتا می گوید برادرش به همان اندازه جلوتر است و مقررات LMDH را رعایت می کند.

عکس: آپولو

آینده آپولو

آپولو با فروش و ساخت خط تولید فعلی خود، ممکن است در شرایط سختی قرار گیرد. نیاز به تجدید خود دارد و برای انجام این کار نیاز به توجه مشتری دارد. شما نمی توانید بدون چیزهایی مانند ماشین های جدید صحبت کنید. آینده آپولو چگونه است؟ خوب… متعادل:

اگر از من بپرسید، نسبت قدرت/وزن همچنان مهمترین عدد است. گامپرت [Apollo] نمونه بسیار خوبی از این موضوع است. با وجود اینکه این خودروی 20 ساله است، اما همچنان بسیار قدرتمند است. اما در عین حال احساس یک کارت گرافیک را نیز دارد.

این سبکی را در فرمان می بینید، ما در Evo به همین حس دست یافتیم. اگرچه اینطور نیست، اما بسیار سبک به نظر می رسد. پس زیر 1000 کیلوگرم نیست. اما آنچه امروز مهمتر است اعداد نیست. این احساس، صدا و تجربه رانندگی است که فراهم می کند.

کونتا در مورد اینکه آیا آینده توربوشارژ خواهد شد یا خیر، نگران بود. شاید بشه، شاید هم نشد، شاید بتونی ازشون بخوای یه حلزون روی ماشین بذارن و قدرت بیشتری داشته باشه. اما این بدان معناست که احتمالاً به این زودی شاهد حمله Yangwang U9 Xtreme به آپولو نخواهیم بود.

عکس: آپولو

اما ما یکی را در جاده خواهیم دید … به طور قانونی. اینکه آیا IE یا EVO با صفحات عرضه می شود، احتمالاً بستگی به این دارد که چقدر به دولت محلی نزدیک هستید یا کشوری که در آن از آنها استفاده می کنید مالک آنها باشد. اما این احتمال وجود دارد که یک خودروی آینده برای استفاده واقعی در جاده ها تایید شود.

“چشم انداز بلندمدت ما ارائه محصولی است که به شدت به استفاده از جاده اختصاص داده شده است. با سابقه مسابقه‌ای که اکنون داریم، اما همچنین تاریخ داشتن سریع‌ترین خودروی جهان… میراث هنوز وجود دارد و فلسفه آلمانی و مهندسی سرکش آلمانی ما چیزی است که می‌خواهیم به جاده‌ها برگردانیم.

البته ماشین بعدی خیلی دورتر است، و در حالی که کونتا در حال حاضر که صحبت می کنیم مایل به ریختن حبوبات نیست، او چشمش به شماره یک EVO زیر است. او به درستی به ماشین و تیمی که آن را به گودوود رسانده افتخار می کند و می خواهد قبل از رفتن به خانه تا آنجا که می تواند در حباب کوچک انگلیسی آپولو بنوشد.

شما نمی توانید او را به خاطر آن سرزنش کنید. در واقع باید از این بابت به او تبریک گفت. او عاشق این شرکت است و به نظر می رسد که سال های آینده شاهد رشد آن خواهد بود.