من 1000 مایل روی دکل سیم کارت Asetek Forte گذاشتم و به بهترین شکل شرمم کرد
مسابقات اتومبیل رانی می تواند یک ورزش وحشیانه باشد، و همین را می توان در مورد مسابقه سیم کارت گفت، همانطور که من بعد از یک مسابقه استقامتی با درد شدید بازو در وسط گروه تمام کردم. اما آیا می دانید؟ من همه این کارها را دوباره با نصب Asetek Forte انجام خواهم داد.
اگر قیمت بیش از 2000 دلاری آن به اندازه کافی واضح نیست، این فرمان و پدالها قطعاً حرفهایها را هدف قرار میدهند، و اگر این شما را نترساند، بازخورد اجباری 18 نیوتن متری خام مستقیم خواهد بود. وقتی برای اولین بار این را برای تست درایو گرفتم، احساس کردم که دارم سعی می کنم با گودزیلا کشتی بگیرم!
اما همانطور که ساعتها را صرف میکنید، به قدرت مسابقهای تقریباً واقعی عادت میکنید و به ورزشگاه میروید (هر چیزی که این ساعدها را تقویت کند توصیه میشود)، سپس برای یک سواری کاملاً همهجانبه آماده میشوید. تمام جزئیات عملکرد درونی خودروی شما با دقت بی عیب و نقصی احساس می شود و به شما کمک می کند تا در عرض میلی ثانیه ای که آن را حس می کنید، ترمز کنید و هرگونه بیش فرمانی را اصلاح کنید.
اتصال فرمان Formula Pro همه کنترلهای ارگونومیکی را که میخواهید، شکلی ظریف برای رانندگی، بهعلاوه نمایشگر چشمگیر برای تمام اطلاعات تلهمتری شما (که هنگام چرخش میچرخد تا فرمان خود را صاف نگه دارید، به ارمغان میآورد).
در بالای بسته کلی، پدالهای سیمکارت لودسل فورته دارای یک روکش آلومینیومی آنودایز شده سیاه رنگ و نمای نسبتاً نازک روی پایه پدال من هستند. همه اینها استتار موثری برای برخی از بهترین پدال هایی بود که در مسابقه سیم کارت استفاده کرده ام. پدال ترمز لودسل مکانیکی ثبت شده سطح قابل توجهی از قدرت و خوانش فوق العاده دقیق را ارائه می دهد. این بدان معناست که میتوانم 2 تا 3 درصد اختلاف نیروی ترمز را وارد کنم تا به سرعت بهینه در یک پیچ دست پیدا کنم.
همه اینها عالی است، اما شما برای آن پول زیادی می پردازید، و اگر از چیزی مانند PlaySeat Formula Instinct (یا هر چیزی با صفحه پایه 80 میلی متری برای نصب چرخ استفاده می کنید)، برای یک راه اندازی کمی ناخوشایند آماده باشید. با این حال، اگر به تجربه رانندگی نهایی متعهد هستید و پول چیزی نیست (شما حسود هستید)، این یک گزینه عالی است.
Asetek Forte: Cheat Sheet
- برای چه کسی؟ Asetek Forte برای حرفه ای های واقعی مسابقه سیم کارت است. اگر چند سال تجربه در مسابقه سیم کارت دارید و میخواهید یک قدم جلوتر بروید، به این سمت بروید.
- چقدر هزینه دارد؟ حساب بانکی خود را آماده کنید. قیمت فاصله بین دو محور Forte 949 دلار، پدالهای Forte با قیمت 479 دلار و MSRP با قیمت 649 دلار تعیین شده است، اگرچه چرخ Formula Pro (هنوز) در ایالات متحده موجود نیست. در مجموع 2077 دلار به دست می آید.
- چه چیزی را دوست داریم؟ این یک تجربه رانندگی شگفت انگیز است
- چه چیزی را دوست نداریم؟ مراقب باشید. این چرخ خواهد شد با عادت کردن به نیروی محرکهاش، چند ساعت اول شما را سنگین میکند و بسته به نوع سختافزاری که برای نصب آن دارید، نصب آن میتواند کمی سخت باشد.
Asetek Forte: ویژگی ها
|
آستک فورته |
|
|
قطر چرخ |
12 اینچ |
|
ابعاد فاصله محوری |
11.5×5.2×5.2 اینچ |
|
وزن کل |
18.7 پوند |
|
گشتاور (فیدبک قدرت نیرو) |
18 نیوتن متر (بسیار قدرتمند) |
|
اتصال |
USB-C، اتصالات سوئیچ برق و کش |
|
راه های اضافه کردن |
پیچ های فریم سیم کارت فقط برای دکل |
Asetek Forte: تحولات
باید میدانستم که وقتی فاصله بین دو محور سیمکارت مسابقهای با سوئیچ کشتن آمد، به مشکل خوردم. همانطور که گفتم، اگر اولین بار است که در لیگ های بزرگ حضور دارید، فورته در ابتدا شما را متواضع خواهد کرد. اما به من اعتماد کنید، پاداش شیرین است.
احساس سواری
پس بیایید با موتور واقعی کل این عملیات شروع کنیم: آن فاصله بین دو محور. من در واقع ورود گران تری به محدوده Asetek را امتحان کردم. Invicta با سرعت شگفتآور 27 نیوتنمتر وارد میشود، و پس از پیچخوردگی مچ پا، با عاقل تماس بگیرید: اگر میچرخید، یا تا آخر عمر نگه دارید یا دستهایتان را از روی فرمان بردارید و تا جایی که میتوانید سریع (و با خیال راحت) کلید کش را بزنید!
فورته پایه همان جنب و جوش، همان سطح جزئیات محدود، و اینرسی کم مانند برادر بسیار گران قیمت خود (بدون به خطر انداختن سلامت مچ شما) دارد. به عبارت ساده، این یک سواری همه جانبه است که فراموش نخواهید کرد.
نرمی بینظیر فرمان (برخی از چرخهای محرک مستقیم میتوانند اصطکاک ناشی از مغناطیس سیمپیچ را در داخل ببینند) باعث میشود با ظرافت وارد پیچها شوید و جزئیاتی مانند کمفرمان به زیبایی برای شما بیان میشوند تا اقدام به طفره رفتن کنید.
هر چیزی که برای مسابقه شبیه سازی رقابتی نیاز دارید اینجاست.
چرخی با همه چیز در نظر گرفته شده است
بیایید توجه خود را به فرمان فرمول پرو معطوف کنیم و اجازه دهید واضح بگویم. من شیفترهای پارویی بزرگتر را در اینجا ترجیح میدهم، و پلاستیک آنها میتواند در هنگام جابجاییهای سنگین کمی خم شود. با این حال، این یک چرخ باکیفیت، سبک و محکم است و از نظر اقتصادی طراحی شده است تا تمام کنترل های مهم شما در دسترس باشد.
صفحه وسط تمام داده های مورد نیاز شما را ارائه می دهد و (به لطف نرم افزار SimHub) می تواند برای هر اطلاعاتی که نیاز دارید سفارشی شود. به لطف وزن بسیار سبک تر آن نسبت به فرمان Invicta، می توانید این بازخورد نیروی دقیق را بسیار بیشتر از خود فرمان احساس کنید.
این به من یک دنیای کاملاً جدید از جزئیات را نشان داد که میتوانستم روی فرمانم به آن نگاه کنم و در عین حال HUD خود را روشن نگه دارم. من به خصوص دوست دارم برخی از جزئیات کلیدی، مانند چرخ دنده هایی که انتخاب می کنید، با چرخش چرخ به چرخش در می آیند تا صاف بمانند. برای نگاه کردن سریع به پایین در یک جاده مستقیم یا برای نگاه اجمالی زودگذر هنگام پیچیدن بسیار مؤثرتر است.
پدال های خوب مهم هستند
تصویر 1 مربوط به 2
البته، به راحتی می توان به پدال ها نگاه کرد و فکر کرد. تا زمانی که شما یک پدالی دارید که سریعتر می رود و می ایستد، این تنها چیزی است که اهمیت دارد. اما پس از سالها مسابقه شبیهسازی و مکالمه با مدیرعامل Asetek، یک مجموعه پدال با احساس خوب برای عملکرد اوج بسیار مهم است و پدالهای فورته مطمئناً ارائه میدهند.
فناوری ثبت اختراع MLCPC (سیلندر مجهز به سلول بار مکانیکی) یک تجربه ترمز قدرتمند در عین حال ظریف و بسیار واقعی را با دقت زیاد ارائه می دهد. این بدان معناست که به جای فشارهای گسترده ترمزگیری که با سیستمهای پدال ارزانتر دریافت میکنید، میتوانید واقعاً در اینجا قفل کنید و سرعت ورودی خود را به حداکثر برسانید و به درصدهای خاصی بروید که در آن اوج را درست میبینید.
و در حالی که من عاشق پدال کلاچ برای قیمت هستم، من زیاد راننده تعویض دنده نیستم، بنابراین این موضوع خیلی مرا تحت تأثیر قرار نداد – احتمالاً شما را نیز تحت تأثیر قرار نخواهد داد!
Asetek Forte: سقوط
من در اینجا در مورد قیمت صحبت نمیکنم، زیرا برای تجهیزات مسابقه سیمکارت رده بالاتر مانند این هزینههای بالایی انتظار میرود، اما یک چیز عجیب و غریب وجود دارد که باید در اینجا کار کنید.
تنظیم عجیب و غریب
بنابراین اگر قصد خرید این را دارید، احتمالاً نوعی سیم کارت با قابلیت تطبیق پذیری دارید که بتوانید پیچها را حرکت دهید و از قاب 87 در 87 میلیمتری پشتیبانی کنید تا فاصله بین دو محور Asetek را ببندید.
برای دیگران (مثل من که یاد گرفته ام)، این ممکن است دشوارتر باشد. اگر صفحه پایه سادهتری برای فاصله بین دو محور دارید، سوراخهایی به ابعاد ۸۰ میلیمتر در ۸۰ میلیمتر برای اکثر سختافزارهای سیمکارت دیگر مانند Moza و Logitech پیدا خواهید کرد.
Asetek راه حلی را در ساب مانت 59 دلاری ارائه می دهد، اما حتی نصب آن روی چیزی مانند Playseat برای من کمی دشوار است. قبل از سرمایه گذاری حتما تکالیف خود را انجام دهید.
نرم افزار فینیکی و تنظیم
تجربه خارج از جعبه دکل فورته خوب است، اما همانطور که رانندگان F1 نگران کوچکترین جزئیات برای ارائه بهترین عملکرد در پیست هستند، شما باید در هر بازی همین کار را انجام دهید.
در این سطح حرفه ای این به هیچ وجه شما را آزار نمی دهد. شما قبلاً با مشکلات مزخرف روبرو شده اید، نقاط مرده پدال ها را تغییر داده اید، درصد فرمان را تغییر داده اید و بازخوردهای لازم را تغییر داده اید تا همه چیز را برای iRacing یا ACC درست کنید.
اما اگر مشتاق تخم ریزی هستید، انجام تنظیمات RaceHub برای درست کردن آن می تواند کمی دلهره آور باشد. توصیه من این است که به نکات Asetek یا در انجمن های مختلف نگاه کنید تا ببینید دیگران از چه چیزی استفاده می کنند و در صورت نیاز از آنجا تطبیق دهید.
Asetek Forte: حکم
اما هنگامی که این ویژگیها را درک کردید، یکی از بهترین تجربههای مسابقه سیمکارت را خواهید داشت تا مهارتهای خود را به افراد حرفهای ببرید.
بازخورد نیروی فاصله بین دو محور همراه با چرخ Formula Pro چسبندگی باورنکردنی را فراهم میکند، پدالها سطوح قابلتوجهی از دانهبندی را در اعمال فشار ارائه میکنند، و همه آنها در کیتی با کیفیت ساخت بسیار بالا بستهبندی شدهاند که چندین سال برای شما دوام خواهد آورد.