Aspark Owl Roadster معرفی شد: سریعترین خودروی الکتریکی جهان

لوتوس اویجا، پینین فارینا باتیستا و ریماک نورا همه وجه اشتراک دارند. این ها برخی از کمیاب ترین و مضحک ترین هایپرکارهای الکتریکی هستند که تا کنون ساخته شده اند. در حالی که هایپراسپرت های الکتریکی هنوز به طور کامل در بین علاقه مندان محبوبیت پیدا نکرده اند، اما همه آنها آینده بالقوه ای را نشان می دهند که در آن خودروهای برقی پرقدرت معیارهای سوپراسپرت های سنتی را در هم می شکند. ورود جدیدی به این هوای کمیاب وجود دارد: جغد آسپارک.

Aspark Owl مانند رقبای معتبرتر خود، از هر نظر پوچ است. پیشرانه تمام الکتریکی آن را در میان بهترین هایپرکارهای الکتریکی قرار می دهد، در حالی که در دسترس بودن محدود آن به این معنی است که برای سال های آینده یک کالای کلکسیونی خواهد بود. اکنون اولین هایپرکار برقی ژاپن حتی جذاب تر خواهد شد.

با Aspark Owl Roadster، سریعترین رودستر الکتریکی جهان آشنا شوید. جغد کانورتیبل 1953 اسب بخار قدرت تولید می کند، حداکثر سرعت “تئوری” آن 257 مایل در ساعت (413 کیلومتر در ساعت) است و می تواند از 0 تا 186 مایل در ساعت (300 کیلومتر در ساعت) در کمتر از 10 ثانیه بپرد. این ارقام آن را در میان افراطی ترین هایپرکارهای قانونی خیابانی روی کره زمین قرار می دهد.

طبیعتاً این نوع عملکرد و نادر بودن هزینه دارد. برآوردهای اولیه هزینه پایه Owl Roadster را حدود 3.5 میلیون دلار (3 میلیون یورو) نشان می دهد. این بدان معناست که تنها تعداد انگشت شماری از علاقه مندان بسیار ثروتمند EV می توانند این مدل را داشته باشند.

جغد رودستر در زیر بدنه کربنی خود همان طرح کوپه را دنبال می کند. این پیشرانه متشکل از چهار موتور الکتریکی مستقل است که در مجموع 1953 اسب بخار قدرت و 1416 پوند فوت گشتاور در دسترس را ارائه می دهند.

این اعداد به عملکرد فوق العاده تبدیل می شوند: 0-62 مایل در ساعت در 1.78 ثانیه، 0-124 مایل در ساعت در 4.76 ثانیه، 0-186 مایل در ساعت در 9.74 ثانیه. همانطور که اشاره شد، حداکثر سرعت تخمینی خودرو 257 مایل در ساعت است (هنوز کمتر از حداکثر سرعت 268 مایل در ساعت (431 کیلومتر در ساعت) Rimac Nevera R)، اگرچه جغد به صورت الکترونیکی به 217 مایل در ساعت (350 کیلومتر در ساعت) برای استفاده در جاده محدود شده است. رودستر با وجود سخت‌افزار فوق‌العاده و باتری قابل‌توجه 69 کیلووات‌ساعت، تنها 4189 پوند (1900 کیلوگرم) وزن دارد که برای خودروهای برقی در این بخش نسبتاً متوسط ​​است.

شاسی مونوکوک کربنی و سیستم تعلیق دو جناغی با ارتفاع سواری قابل تنظیم (80-160 میلی متر) اساس شاسی آن را تشکیل می دهند و با ترمزهای سرامیکی کربنی با کالیپرهای جلوی 10 پیستونی جفت می شوند. آیرودینامیک فعال شامل یک بال عقب قابل تنظیم است که برای ایجاد ثبات حتی در سرعت های بسیار بالا طراحی شده است. رودستر همچنین چندین حالت رانندگی، از حالت برف گرفته تا تنظیمات متمرکز بر عملکرد تهاجمی را ارائه می دهد.

6

منبع: آسپارک

سقف باز جدید در قلب هویت خودرو قرار دارد. Aspark این تجربه را به عنوان “یکی شدن با جاده” با افزایش آگاهی از صدا، جریان هوا و لرزش توصیف می کند.

در مورد قیمت، به طور رسمی مخفی باقی مانده است، اما برآوردها نشان می دهد که هر یک از تقریباً 20 واحد برنامه ریزی شده بیش از 3.5 میلیون دلار (3 میلیون یورو) قیمت خواهد داشت. این باعث می‌شود جغد رودستر به یکی از گران‌ترین خودروهای برقی جهان تبدیل شود که حتی از قیمت لوتوس اویجا (2.3 میلیون دلار) نیز فراتر می‌رود.