آئودی رئیس معتقد است که اتومبیل های برقی “فناوری بهتر” هستند

آئودی قصد داشت تا سال 2032 موتورهای احتراق را ترک کند و فقط وسایل نقلیه برقی در سراسر جهان بفروشد. با این حال ، تنها سه سال پیش ، هدف بلندپروازانه در حال حاضر سقوط کرده است. طبق آخرین بیانیه مدیرعامل Gerogot Ullner ، این شرکت می گوید اکنون انعطاف پذیر خواهد بود و به فروش اتومبیل های موتور احتراق برای “هفت ، هشت ، شاید 10 سال” ادامه خواهد داد.

علیرغم این تغییر ، فریلنر متقاعد شد که خانه ها تنها راه پیش رو بودند. اتحادیه اروپا از سال 2035 از ممنوعیت فروش خودروهای احتراق جدید حمایت کرده و در مصاحبه با مجله تجارت آلمان ، تماس های استراحت را به عنوان “مخالف تولید” رد کرده است. wirtschaftswoche (برای اشتراک مورد نیاز است)بشر وی استدلال كرد كه او دائماً بین تولیدكنندگان خودرو و تنظیم كننده ها مشتری را مختل می كند.

بر خلاف BMW و مرسدس ، که به وضوح با ممنوعیت سال 2035 مخالف بودند ، آئودی موضع دیگری را اتخاذ می کند. در سالهای آینده ، اولنر اصرار دارد که تنها راه حل واقعی برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای خانه ها در سالهای آینده:

“ من فناوری بهتری نسبت به ماشین برقی نمی دانم تا در کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در سالهای آینده پیشرفت کند. با این حال ، حتی به جز حفاظت از آب و هوا ، اتومبیل برقی فقط فناوری بهتری است. ‘

رئیس جمهور کمیسیون اروپا ، اورسولا فون دره لین با مدیران برجسته خودرو در نمایشگاه تحرک IAA در مونیخ دیدار کرد تا در مورد مهلت 2035 جمعه گذشته صحبت کند. در حالی که هدف بدون تغییر باقی مانده بود ، بررسی قانون برنامه ریزی شده 2026 به امسال منتقل شد و فضای خود را برای تغییرات احتمالی باقی گذاشت.

با این حال ، تصور اینکه اتومبیل های بنزینی خالص بیش از سال 2035 مجاز هستند دشوار است. نتیجه احتمالی بیشتر تأیید برای هیبریدهای پلاگین و دامنه دامنه گسترش دامنه ، به جای استفاده از چرخ های موتور احتراق است. BMW i3 بیش از یک دهه قبل از آن استفاده کرده است ، و اگرچه در سالهای اخیر تا حد زیادی نادیده گرفته شده است ، اما فناوری بازگشت است.

شرکت مادر آئودی Volkswagen Group در حال توسعه یک بستر جدید است که از استفاده از ICE به عنوان ژنراتور پشتیبانی می کند. پلت فرم سیستم های مقیاس پذیر (SSP) در هشت بخش در چندین بخش وجود خواهد داشت و گزارش ها نشان می دهد که آئودی می تواند طی چند سال انتشار یک A4 برقی را در اروپا ارائه دهد.

پس چرا آئودی از تعهد کاملاً الکتریکی خود خارج شد؟ اگرچه تقاضا برای خانه های جهانی همچنان در حال افزایش است ، چهار حلقه جنگید. تحویل سال گذشته 7.8 درصد کاهش یافت. اتومبیل های بدون موتور احتراق فقط 9.7 درصد از کل تحویل سال گذشته را داشتند ، بنابراین راه طولانی تا زمانی که آئودی یخ را ترک کند ، راه طولانی است. اگرچه یک سال ضعیف احتمالاً عامل تعیین کننده نیست ، اما در مقایسه با سال 2022 شک و تردید ایجاد می کند که آئودی برای اولین بار برنامه خود را کاملاً برقی اعلام کرد.

به عنوان بخشی از امپراتوری VW ، آئودی انعطاف پذیری در ارائه مدلهای آئودی ، گاز ، پلاگین هیبریدی و برقی دارد. در حال حاضر ، موتورهای احتراق همچنان با لذت بردن از محبوبیت بسیار بالاتر و حاشیه سود بزرگتر نسبت به اتومبیل های برقی ، ستون فقرات این سریال هستند. این می تواند خانه های فردا را با وسایل نقلیه یخی که امروز می فروشند تأمین مالی کند.