آئودی اعتراف کرد که نباید استراتژی نامگذاری خود را تغییر دهد
- A5 می تواند دوباره به A4 تبدیل شود.
- آئودی اعتراف می کند که استراتژی نامگذاری آن برای محدود کردن خودروهای الکتریکی به اعداد زوج اشتباه است.
- به نامگذاری قدیمی برمی گردد.
همانطور که مرسدس محدوده جداگانه “EQ” را ارائه می دهد، آئودی نیز به دنبال ایجاد تمایز واضح تری بین موتور احتراق داخلی و مدل های تمام الکتریکی است. ایده این بود که وسایل نقلیه ICE دارای اعداد فرد باشند، در حالی که خودروهای برقی فقط از اعداد زوج استفاده کنند. با این حال، این برنامه ها به طور ناگهانی لغو شدند، اگرچه این موضوع روی نام مدل اصلی قبلاً تأثیری نداشت. A4 در سال 2024 به A5 تبدیل شد و باعث ظهور A5/S5 Avant شد و RS5 نیز به زودی وارد بازار شد.
طبق ساختار نامگذاری قدیمی، A6 نیز قرار بود به A7 تبدیل شود، اما آئودی قبل از عرضه آخرین نسل در سال گذشته از این کار عقب نشینی کرد. اینگولشتات برای جلوگیری از سردرگمی در تیم خود به رویکرد سنتی در آینده باز خواهد گشت. این خودروساز لوکس آلمانی نیز احتمال بازگرداندن نام A4 را در آینده رد نمی کند. هنوز زود است که بگوییم این اتفاق با فیس لیفت میان مدت این خودرو رخ خواهد داد یا نام قدیمی با مدل نسل جدید بازخواهد گشت.
آئودی با تغییر نام خودرویی از همان نسل غریبه نیست. E-Tron زمانی که شاسی بلند الکتریکی به روز شده در سال 2022 عرضه شد، به Q8 E-Tron تغییر نام داد. این تغییر تأثیر زیادی بر فروش نداشت، زیرا این مدل حدود یک سال پیش به دلیل تقاضای ضعیف متوقف شد.
” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/>
عکس: آئودی
گرنوت دولنر، مدیرعامل این شرکت به The Australian گفت: برای گسترش این مجله اشاره می کند که آئودی آماده استفاده مجدد از نشان A4 در رقیب BMW سری 3 خود است: “بله، می توان این را در نظر گرفت – به طور کلی برای A6 [the] نقطه لنگر، از آنجا به سمت آینده خواهیم بود [looking]”
بازگشت به کنوانسیون نامگذاری قدیمی تأثیری بر راه اندازی خودروهای الکتریکی جدید نخواهد داشت. A4 بدون موتور احتراق داخلی هنوز در حال توسعه است و انتظار میرود که نام A4 E-Tron را در پایان دهه آینده، احتمالاً در سال 2028، یدک بکشد. با توجه به عرضه سدان BMW i3 و مرسدس کلاس C در سال جاری، آئودی دیر وارد این بخش خواهد شد.
اما این اولین باری نیست که آئودی استراتژی نامگذاری جدیدی را راه اندازی می کند و مدت کوتاهی بعد آن را کنار می گذارد. نمودار دو رقمی بر اساس محدوده توان خروجی را به خاطر دارید؟ این ترکیب که در سال 2017 معرفی شد و در سال 2024 لغو شد، تقریباً بلافاصله مورد انتقاد قرار گرفت زیرا ترکیبات دو رقمی باعث می شد مشتریان سر خود را بخارانند:
- 25 – 80 کیلو وات (107 اسب بخار) یا کمتر
- 30 – 81–96 کیلو وات (109–129 اسب بخار)
- 35 – 110–120 کیلو وات (148–161 اسب بخار).
- 40 – 125–150 کیلو وات (168–201 اسب بخار)
- 45 – 169–185 کیلو وات (227–248 اسب بخار)
- 50 – 210–230 کیلو وات (282–308 اسب بخار)
- 55 – 245–275 کیلو وات (329–369 اسب بخار)
وقتی آئودی و AUDI دو برند متفاوت هستند
سال گذشته یک لایه دیگر از سردرگمی اضافه شد، البته فقط در چین. آئودی با SAIC همکاری کرده است تا یک برند AUDI جداگانه و فقط الکتریکی را راهاندازی کند که با حروف تمام نوشته شده و نماد چهار حلقه را از آن جدا کرده است. AUDI E5 Sportback اولین مدل است و به زودی یک SUV بزرگتر نیز عرضه خواهد شد.
در سطح جهانی، برند اصلی آئودی در حال آماده شدن برای تغییرات عمده در خط تولید امسال است. علاوه بر RS5 و RS5 Avant که قبلاً ذکر شد، نسل بعدی Q7 نیز در سال 2026 وارد بازار خواهد شد. انتظار میرود Q9 بزرگتر و یک مدل برقی سطح پایه که میتواند نام A2 را احیا کند تا قبل از پایان سال وارد بازار شود. از سوی دیگر، A1 و Q2 پس از بازنشستگی مدل های نسل فعلی از سری حذف خواهند شد.
با نگاهی به آینده، جالب خواهد بود که ببینیم آئودی نسخه تولیدی کانسپت C را در هنگام عرضه این خودروی اسپورت الکتریکی در سال آینده چه نامی خواهد گذاشت. از آنجایی که این شرکت قبلاً گفته است که جایگزین مستقیمی برای TT یا R8 نخواهد بود، می توان حدس زد که نام جدیدی برای EV عملکرد انتخاب شده است که دارای سقف برقی تارگا است.
77
منبع: آئودی
بررسی موتور1: همه ما مرتکب اشتباه می شویم و دیدن یک خودروساز که به اشتباه خود اعتراف می کند و صاحب آن اشتباه می شود، خوب است. در حالت ایدهآل، این تغییرات نام در وهله اول اتفاق نمیافتد زیرا هیچ مشکلی در استراتژی اصلی وجود نداشت.
افزودن پسوند “E-Tron” برای مدل های الکتریکی از ابتدا کاملا منطقی است و برای تشخیص خودروهای موتور احتراق داخلی از خودروهای الکتریکی بیش از اندازه کافی است.