رسمی است: مدیرعامل آئودی تایید کرد که خودروی اسپرت تولید خواهد شد

گزارش هایی مبنی بر اینکه آئودی قصد دارد خودروی اسپورت خود را متوقف کند بسیار اغراق آمیز است. مدیرعامل این شرکت خاطرنشان کرد که کانسپت C هنوز در مسیر است و ظرف دو سال آینده عرضه خواهد شد. گمانه زنی هایی وجود دارد که پورشه به طور بالقوه می تواند 718 برقی را کنار بگذارد و این ممکن است چه عواقبی برای targa EV معادل چهار حلقه داشته باشد.

با این حال، Gernot Döllner شایعات مبنی بر توقف تولید Concept C را رد می کند. در مصاحبه با مجله استرالیایی Auto Goمدیر اجرایی اینگولشتات تصریح کرد که آئودی عصر جدید هنوز در حال تولید است: “ما آن را در سپتامبر گذشته ارائه کردیم و ظرف دو سال آن را به بازار خواهیم آورد.”

مقامات ارشد آئودی کانسپت C را یک “محصول جدی” توصیف می کنند و به همه در مورد آینده این مدل اطمینان می دهند. ماه گذشته، دولنر نامه‌ای داخلی به کارمندان شرکت ارسال کرد و در آن به صراحت اعلام کرد که برنامه‌های مربوط به عملکرد خودروهای الکتریکی لغو نشده است: “هیچ بحثی در مورد تحویل پلت فرم توسط پورشه وجود ندارد” و افزود که آئودی و پورشه “با همکاری خوبی پیش می‌روند.”

اگرچه خودروی اسپرت دو سرنشینه با سقف تارگای تاشو الکتریکی بازگشت TT را نشان نمی دهد، آئودی امیدوار است که تاثیری مشابه خودروی اصلی 1998 داشته باشد. کانسپت C دکمه بازنشانی را در زبان طراحی می‌زند و از سبک جدیدی استفاده می‌کند که در سال‌های آینده در مدل‌های تولیدی بعدی شاهد آن خواهیم بود. ماسیمو فراسلا، مدیر ارشد خلاقیت، پیش از این گفته بود که خودروی نمایشی تقریباً 87 درصد از طراحی نهایی را نشان می‌داد. آئودی سال گذشته به ما گفت که این تنها مدل بدنه موجود خواهد بود، زیرا هیچ کوپه ای با سقف ثابت برنامه ریزی نشده بود.

در حالی که مدل‌های امروزی آئودی دارای صفحه‌نمایش‌های زیادی هستند، این خودروی اسپورت بازگشتی به کنترل‌های فیزیکی بیشتر و یک سیستم اطلاعات سرگرمی مخفی را نشان می‌دهد که به داشبورد تا می‌شود، یادآور مدل‌های 2010. همچنین به ما وعده مواد زیباتر داده شد، زیرا خود شرکت اعتراف می کند که کیفیت کابین ها در سال های اخیر کاهش یافته است. اسکار داسیلوا مارتینز، رئیس بخش ارتباطات محصولات و فناوری، گفت: موتور 1:

قطعاً در گذشته از نظر کیفیت بهتر بودیم، اما دوباره به آن خواهیم رسید.»

انتظار می رود این خودروی تولیدی از پلتفرم PPE Sport گروه فولکس واگن با پک باتری نصب شده در جلوی چرخ های عقب استفاده کند. خیره کننده آئودی در فرم مفهومی 3725 پوند (1690 کیلوگرم) وزن داشت و یک موتور الکتریکی در عقب نصب شده بود. پیکربندی دو موتوره و تمام چرخ متحرک نیز در دست ساخت است.

77

منبع: آئودی

بررسی موتور1: کانسپت C فقط پیش نمایشی از چیزی نیست که به ناچار به یک محصول خاص تبدیل می شود، با توجه به اینکه هم یک خودروی اسپرت و هم الکتریکی است. آئودی در سال‌های اخیر زنگ هشداری از سوی مشتریان ناراضی از جهت‌گیری برند دریافت کرده است و خودروی الکتریکی جدید تلاش خواهد کرد تا این انتقادات را برطرف کند.

لغو این خودروی اسپورت پس از انجام چنین معامله بزرگی در مورد آنچه که نشان دهنده آن است، برای تصویر آسیب دیده آئودی که قبلاً آسیب دیده بود، نوید خوبی نخواهد داشت. در حالی که شنیدن این موضوع که خودرو به طور رسمی هنوز کار می کند، اطمینان بخش است، قرار دادن موتور بنزینی پشت صندلی ها احتمالاً حتی بهتر خواهد بود. راه اندازی فقط الکتریکی به ناچار خریدارانی را که به دنبال جایگزین غیرمستقیم TT هستند بیگانه می کند.

رئیس آئودی پیش‌بینی می‌کند که فروش سالانه این خودرو در پنج رقم بسیار پایین خواهد بود، بنابراین شرکت می‌داند که موفقیت تجاری بزرگی نخواهد داشت. با توجه به اینکه کانسپت C قصد دارد این پیام را بفرستد، شاید لازم نباشد اینطور باشد: آئودی بازگشته است.