آیا این پورشه باکستر برقی مخفیانه یک آئودی در لباس مبدل است؟

پورشه از نوامبر 2022 باکستر برقی خود را آزمایش می کند، زمانی که پاپاراتزی های خودکار برای اولین بار متوجه یک 718 کانورتیبل بدون موتور احتراق داخلی شدند. با گذشت نزدیک به چهار سال، نسخه تولیدی هنوز در نمایشگاه ها موجود نیست. با این وجود، خودروی اسپرت برقی دو در زوفنهاوزن در نهایت وارد بازار خواهد شد… در همین حال، ممکن است آلتر ایگوی چهار حلقه ای آن در پیست نوربرگ رینگ دیده شده باشد.

اگرچه به نظر می رسد یک نمونه اولیه باکستر EV نسبتا معمولی باشد، اما یک جزئیات کوچک ممکن است هویت واقعی خودرو را نشان دهد: پلاک. خودروی الکتریکی تست عملکرد در اینگولشتات (IN) ثبت شد که آئودی آن را خانه می‌نامد. ما ممکن است نسخه اولیه و نزدیک به تولید کانسپت C را در نظر بگیریم، اما طرح سقف مشابه برادر پورشه خود را ندارد. موتور 1 مشخص شده است که خودروی اسپرت برقی جاده ای آئودی با سقف تارگای تاشو مخصوص اولین بار برای این برند به فروش می رسد.

همانطور که فیلم های جاسوسی گرفته شده در داخل و اطراف مدار نمادین آلمان نشان می دهد، پورشه به فرمول Boxster پایبند است و سقف پارچه ای به 718 EV می دهد. اگرچه نسل جدید باکستر بار دیگر با برادر کایمن کوپه خود دیدار خواهد کرد، اما این موضوع در مورد مدل آئودی صادق نخواهد بود. کانسپت C مخصوص تارگا دارای دو پنل سقفی است که در زیر عرشه عقب پنهان می شوند و با فشار دادن یک دکمه کوپه را به یک رودستر تبدیل می کنند.

دو برند گروه فولکس واگن نیز استراتژی های متفاوتی برای پیشرانه ها دارند. نسخه‌های موتور احتراق داخلی به خودروهای الکتریکی جدید Boxster و Cayman برای نسخه‌های برتر خواهند پیوست. در مقابل، آئودی قبلاً گفته بود که کانسپت C آماده تولید فقط الکتریکی خواهد بود. هیچکدام از شرکت ها تایید نکرده اند که خودروها به صورت مکانیکی به هم متصل خواهند شد، اما به راحتی می توان نقاط را به هم متصل کرد.

دانیل شوستر، سخنگوی توسعه فنی آئودی، گفت که آئودی الکتریکی از یک پلت فرم جدید استفاده می کند که “در داخل به اشتراک گذاشته خواهد شد.” [Volkswagen] در حالی که کانسپت C دارای یک راه‌اندازی چرخ‌محرک عقب تک‌موتور است، این معماری همچنین از موتور جلویی برای پیکربندی چهارچرخ محرک Quattro پشتیبانی می‌کند.

آئودی در حال حاضر به سطل قطعات گروه فولکس واگن برای توسعه یک مدل عملکرد جدید، با استفاده از لامبورگینی Temerario به عنوان پایه ای برای ابرخودروی نوولاری، دست زده است. منطق نشان می دهد که همانطور که لامبورگینی کارهای توسعه سنگین را برای ابرخودروی اینگولشتات انجام داد، پورشه نیز همین کار را برای کانسپت C انجام داد. به هر حال، زوفنهاوزن چندین سال است که روی 718 EV کار می کند، این بدان معناست که آئودی ممکن است با تکیه زیاد به شریک خود، مدل تارگای خود را شتاب داده باشد.

کانسپت C در برخی مواقع در سال 2027 به یک مدل تولیدی تبدیل خواهد شد. یک حدس علمی نشان می دهد که پورشه باکستر الکتریکی را زودتر از موعد عرضه خواهد کرد. 718 EV در ابتدا قرار بود در سال 2025 راه اندازی شود، و اگرچه هیچ بیانیه رسمی در مورد تاخیر وجود ندارد، گزارش ها به موانع توسعه اشاره می کنند.

77

منبع: آئودی

بررسی موتور1: آیا این خودروها فروخته می شوند؟ پاسخ فوری ما این است که هم پورشه و هم آئودی ممکن است برای فریب دادن این خودروهای الکتریکی عملکردی از نمایندگی‌ها مشکل داشته باشند. در حالی که پورشه به لطف پشتیبانی باکسستر و کیمن با موتور گازی حداقل در موقعیت بهتری قرار دارد، آئودی تمام تخم مرغ های ضرب المثل خود را در سبد خودروهای برقی قرار می دهد.

برخلاف Nuvolari که به 499 دستگاه محدود شده بود، انتظار می‌رود این خودروی اسپرت کوچکتر یک مدل تولیدی معمولی و بخشی دائمی از این سری باشد. به همان اندازه که ما دوست داریم یک موتور احتراق داخلی در زیر میله های افقی این کانسپت ببینیم، این اتفاق نخواهد افتاد. شاخک کفش در موتور پنج خطی به طور موثر ایده R8 سطح پایه با موتور 2.5 لیتری آئودی را احیا می کند. این چیزی بود که زمانی مورد توجه قرار گرفت اما در نهایت کنار گذاشته شد.