آئودی توضیح می دهد که چرا موتور پنج سیلندر مرده است

متأسفیم که گزارش داده ایم که پنج خط پنج آئودی برای این دنیا طولانی نیست. هر دو قبلاً از TT و RS Q3 ناپدید شده اند. RS3 اکنون تنها مدل RS گشت و گذار با موتور 2.5 لیتری توربوشارژ است ، اما روزها شماره گذاری می شود. در حدود دو سال ، پنج سیلندر RS3 گذشته خط مونتاژ را در Ingolstadt باز می کند.

همانطور که انتظار داشتید ، سفت شدن انتشار گازهای گلخانه ای ، مرگ موتور را هدایت می کند ، اما این کل داستان نیست. مدیرعامل آئودی Gernot Döllner به استرالیا گسترش این مجله ، که باعث می شود پنج سیلندر یورو 7 سازگار باشد ، “دشوار” نیست. با این وجود ، آئودی برای زنده نگه داشتن او ، پول و منابع مهندسی مرتکب نخواهد شد.

یورو در 7 نوامبر 2026 وارد کار می شود ، اما فقط برای وسایل نقلیه تازه آغاز شده. از آنجا که نسل فعلی RS3 در حال حاضر در حال فروش است ، بازخوانی موقت را دریافت می کند. با این حال ، هنگامی که آئودی ، مرحله بعدی یورو 7 در نوامبر 2027 وارد آن شد ، باید پنج سیلندر را بازنشسته کند و در این مرحله ، تمام اتومبیل های فروخته شده در بازارهای EU7 باید قوانین دشوارتر را رعایت کنند.

با وجود تکنیکی با یورو 7 ، این کود توضیح داد که “این یک موضوع مقیاس و تقاضای بازار عمومی است”. به عبارت ساده ، فروش سدان RS3 Sportback و RS3 به اندازه کافی قوی برای توجیه سرمایه گذاری نیست. در نتیجه ، “پنج سیلندر احتمالاً با 7 یورو به پایان می رسد.” از لحاظ تئوریکی ، می تواند در مناطقی غیر از EU7 ادامه یابد ، اما آئودی احتمالاً ریاضیات را انجام داده و آن را تحت تأثیر قرار داده است.

این اعلامیه در نمایشگاه تحرک IAA در مونیخ ، جایی که آئودی این هفته C Concept C را ارائه داد ، وارد شد. موتور 1 اگر ماشین اسپرت بتواند موتور احتراق را در تارگا هیل ارائه دهد ، آئودی به وضوح این احتمال را رد کرد. در سال 2027 ، نسخه تولید قطعاً برقی خواهد بود و احتمالاً یک پلت فرم گروه فولکس واگن را که با پورشه باکسستر و خانه های کیمن به اشتراک گذاشته شده است ، می گیرد.

پنج سیلندر در پشت صندلی ها ایده آل خواهد بود ، اما این اتفاق نمی افتد. به طور مشابه ، آئودی که یک بار یک R8 را با پنج ، کشش عقب و حتی یک انتقال دستی قرار می دهد ، اما این پروژه هرگز صفحه نقاشی را ترک نکرد.

56

منبع: آئودی

در مورد آینده RS3 ، این کود از اظهار نظر در مورد احتمال تغییر چهار سیلندر خودداری کرد. چند سال پیش ، آئودی اصرار داشت که او هرگز یک RS چهار قطعه ایجاد نخواهد کرد و جهت نسل جدید RS3 نامشخص است. این امر با توجه به اینکه چیز دیگری با موتور احتراق وجود دارد ، کاملاً برقی خواهد بود.

در همین حال ، آئودی در حال آماده سازی برای ارسال RS3 به عنوان یک سبک است. یک نسخه قوی تر در جاده و شایعات نشان می دهد که فولکس واگن از پنج خط برای گلف نهایی در طول دوره سوزش حرکت می کند. از آنجا که Cupra با پنج سیلندر Formentor VZ5 را ارائه داد ، این اولین مدل غیر Audi نخواهد بود که EA855 را در گروه VW دریافت کرد.

هنگامی که سرانجام در حدود دو سال پخش شد ، 2.5 TFSI کتاب را بر اساس سنتی که در سال 1976 با یک آئودی پنج سیلندر 100 (C2) آغاز شد ، می بندند.