F1 Boss جدید آئودی یک گیربکس واقعی است. چرا این مهم است

آئودی رسما به شبکه فصل جاری فرمول 1 پیوست. اما در حالی که این برند آلمانی به دلیل مهندسی دقیق خود شناخته شده است، تیم توسط یک استراتژیست که می ترسد دست خود را کثیف کند اداره نمی شود.

پروژه چهار حلقه را جاناتان ویتلی کارگردانی خواهد کرد که یک چرخ دنده واقعی است. ویتلی از کف گاراژ از نردبان بالا رفت. او در اوایل دهه 1990 به عنوان یک مکانیک جوان متواضع در بنتون شروع به کار کرد و همانطور که در تیم مستقر در انستون در رتبه های بالاتری قرار گرفت، در رتبه های بالاتری قرار گرفت.

پس از کسب دو عنوان قهرمانی سازنده با این تیم و ارتقاء به عنوان مکانیک ارشد، بریتانیایی متولد باکینگهام شایر به عنوان مدیر تیم و مدیر ورزشی به ردبول ریسینگ رفت.

علیرغم اینکه در یکی از پرتحرک‌ترین سری‌های موتوراسپرت از نظر فنی برتری دارد، او وسواس عمیقی نسبت به دنیای چرب و ناامن خودروهای کلاسیک دارد. و اینگونه است که می دانید. واقعا یکی از ما: رالی گروه B.

ریشه های رالی ویتلی

صحبت کردن هفته موتوراسپورتویتلی توضیح داد که چرا انتقال به آئودی پس از دوران کودکی با سیستم چهار چرخ متحرک کواترو بسیار طبیعی بود.

او گفت: “من در هر چیزی که می توانستم درباره مسابقات اتومبیل رانی بخوانم شرکت کردم.” “و می دانید این دوره باورنکردنی گروه B آئودی وجود داشت؟ و حتی قبل از آن فقط کواتروهای معمولی بودند و آن ماشین ها را از طریق جنگل ردیابی می کردند و سپس این ماشین های هیولایی Trans Am را که آنها ساخته بودند تعقیب می کردند.”

“اگر بچه هستید، دیدن ماشین هایی که شعله های آتش از اگزوز آنها خارج می شود دقیقاً همان چیزی است که شما را برای ایجاد انگیزه در مسابقات اتومبیل رانی نیاز دارد… بنابراین از بین تمام فرصت هایی که برای پیشرفت حرفه ام داشته ام، فکر می کنم به سمت آئودی کشیده شده ام.”

«اگر بچه هستید، دیدن اتومبیل‌هایی که شعله‌های آتش از اگزوزهایشان بیرون می‌آیند، تنها چیزی است که برای انگیزه دادن شما به مسابقات موتوری نیاز دارید».

ویتلی که در پایان سال 2024 ردبول را ترک کرد، به عنوان مدیر تیم ساوبر در حالی که برای تصاحب آئودی آماده می شد، به ساوبر پیوست. با این حال، به عنوان پسر یک راننده مسابقه، او حتی قبل از اینکه وارد ماشین شود، طناب های مکانیکی را یاد گرفت.

او ادامه داد: «احتمالاً در هشت یا نه سالگی لاستیک‌های ماشین پدرم را فشار می‌دادم. “من درک می کردم که کارها چگونه کار می کنند. همیشه در استفاده از دست هایم، کار با اشیاء بسیار خوب بودم. من چیزها را جدا می کردم، هواپیماهای مدل می ساختم، ماشین های مدل می ساختم، سعی می کردم بفهمم سیستم تعلیق چگونه کار می کند.”

این دانش زمانی که او کارتینگ را شروع کرد بسیار ارزشمند شد. “هیچ کس قرار نبود کارت من را بین مسابقات و خواهر و برادرم آماده کند، بنابراین این کاری بود که من انجام دادم. بنابراین من بزرگ شدم که با دستانم کار می کردم و دوست داشتم چیزها را درست کنم. شاید نوعی رشته وجود داشته باشد. من دوست دارم چیزها را اصلاح کنم، آنها را بهتر کنم.”

گاراژ رویایی

عکس: پورشه

اگرچه ویتلی در حال حاضر هر روز یک آئودی RS6 رانندگی می‌کند، که او آن را عملکرد «خیر‌کننده» توصیف می‌کند، او اذعان می‌کند که ماشین‌های جدید تقریباً بیش از حد توانمند هستند.

“آسان است. شما به رانندگی فکر نمی کنید. فقط می توانید رانندگی کنید. من همچنین فکر می کنم می توانم کاری برای این ماشین های قدیمی انجام دهم، کمی آنها را مدرن کنم، تجربه رانندگی را کمی بهتر کنم، از کمی فناوری مدرن اینجا و آنجا استفاده کنم…”

بنابراین افتخار و شادی او یک پورشه 911 است که در ماه و سال تولدش (اردیبهشت 1967) تولید شده است.

“[That was] دلیل اصلی خریدم من خودم دارم روی اون ماشین کار میکنم من عاشق توسعه آن هستم. می‌دانی، سیم‌کشی… نمی‌تواند به شما بگوید که من با آن ماشین چه کار کردم تا آن را بهتر کنم.»

طبیعتاً او هر روز با آئودی کواترو رانندگی می کند.

عکس: آئودی

“این یک ماشین بسیار کم مسافت پیموده شده است، بسیار زیبا. [I] من عاشق این سواری هستم. این یک ماشین شگفت آور مدرن برای رانندگی است. من برای این کار رینگ و لاستیک زمستانی نو خریدم، چون ماشین هایم را می رانم، در گاراژ نمی نشینند و در زمستان در راه رفتن به محل کار از آنها با لاستیک های زمستانی استفاده خواهم کرد. من نمی توانم برای اولین برف صبر کنم. من همچنین برای 911 کلاسیک خود لاستیک های زمستانی می خرم و در آخر هفته ها به بالای این کوه ها می روم و از رانندگی لذت می برم.

ویتلی آدمی مثل ماست. کسی که از تجربه رانندگی سود می برد نه عملکرد.

من عاشق تجربه رانندگی هستم و وقتی مثل من شغل پرمشغله ای دارید، هر چیزی که شما را کاملاً غرق می کند و مانع از فکر کردن به چیزهای دیگری در هر لحظه در ذهنتان می شود را دوست دارم.»

بررسی موتور1: تیم F1 آئودی با ویتلی در دستان امنی است. دانش ویتلی که یک علاقه‌مند واقعی به خودرو و کارشناس باتجربه موتوراسپرت است، می‌تواند به آئودی کمک کند تا در اولین فصل خود تأثیری جدی در F1 داشته باشد.