موتور پنج سیلندر آئودی در خارج از اروپا زندگی خواهد کرد

مرسدس که اخیراً با موتور V12 در اروپا خداحافظی کرد، اکنون در حال آماده شدن برای خداحافظی با رقیب خود آئودی است که یک پیشرانه نمادین است. اینگولشتات تولید مدل پنج خطی را برای بازارهای اروپایی تا اواسط سال 2027 پایان خواهد داد. با این حال، مانند موتور دوازده سیلندر در اشتوتگارت، کارخانه پنج سیلندر در خارج از قاره ادامه خواهد داشت.

در بیانیه ای موتور 1جولیا وینکلر، سخنگوی خط مدل A3 تایید کرد که RS3 به طور کامل ناپدید نخواهد شد. آئودی پس از اواسط سال آینده به عرضه خودروی جمع و جور خود با عملکرد بالا در بازارهای غیر اروپایی ادامه خواهد داد، اگرچه این برند لوکس باید به دلیل قوانین آلایندگی یورو 7 آینده، 2.5 TFSI در اروپا را به تعویق بیاندازد.

RS3 ممکن است یک پای خود را در قبر داشته باشد، اما هنوز فرصت مناسبی برای خریداران اروپایی برای خرید خودرو قبل از ناپدید شدن کامل وجود دارد. اگرچه از نظر فنی امکان پذیر است، اما آئودی موتور را برای مطابقت با قوانین سختگیرانه تر به روز نمی کند زیرا بازگشت سرمایه این تلاش را توجیه نمی کند. RS3 هاچ بک و سدان آخرین خودروهایی هستند که از این موتور استفاده می کنند پس از سال ها پیش که RS Q3، RS Q3 Sportback، TT RS Coupe و TT RS Roadster متوقف شدند.

قدمت خانواده پنج سیلندر این شرکت به نیم قرن به آئودی 100 سال 1976 می رسد. اگرچه دیدن از بین رفتن آن غم انگیز است، اما این روشی است که طبق مقررات سختگیرانه اروپا، این کوکی ها قطع می شود. ضرر دیگری که اخیراً در بخش لوکس به ذهن متبادر می شود، V8 BMW است. زیرا تنظیمات موتور 4.4 لیتری توئین توربو در M5 و XM باید برای مطابقت با یورو 7 تغییر می کرد.

بخش اصلی نیز از قوانین سختگیرانه در امان نیست. مزدا چند سال پیش موتور 2.0 لیتری را از میاتا حذف کرد، در حالی که هوندا سیویک تایپ R را “بر اساس مقررات اروپایی” به طور کامل حذف کرد. با نزدیک شدن یورو 7 و دستور اتحادیه اروپا مبنی بر کاهش 90 درصدی انتشار ناوگان نسبت به سال 2021 تا سال 2035، وضعیت بدتر خواهد شد.

در ستونی در سال گذشته، من از انقراض تدریجی خودروهای سرگرم کننده ابراز تاسف کردم و اشاره کردم که سایر مقررات اروپایی برخی خودروسازان را مجبور به توقف آنها کرده است. به عنوان مثال، پورشه کیمن و باکستر در اواسط سال 2024 قاره را ترک کردند زیرا نمی توانستند از مقررات جدید امنیت سایبری پیروی کنند. در بخش اصلی، تویوتا GR86 و سوبارو BRZ به سرنوشت مشابهی دچار شدند.

21

منبع: آئودی

بررسی موتور1: ما خیلی دلتنگ پنج خطی خواهیم شد، اما می بینیم که لیوان هنوز نیمه پر نشده است. حتی پس از بازنشستگی آئودی از بازار اروپا در اواسط سال 2027، به تولید RS3 در گیور، مجارستان، برای آمریکای شمالی و سایر مناطق با مقررات آلایندگی راحت‌تر ادامه خواهد داد.

امیدواریم RS3 از نسل فعلی A3 دوام بیاورد. اما وقتی از بین رفت، برای همیشه از بین می رود.