آئودی هرگز RS5 4 سیلندر را در نظر نگرفت: “حتی برای یک ثانیه”

آئودی RS5 جدید چند هفته پیش عرضه شد و از همان لحظه اول مطمئن بودیم که موتور V6 خود را حفظ خواهد کرد، که همینطور هم شد. در حالی که برخی از خودروسازان مانند مرسدس بنز در مدل‌های عملکردی خود موتورهای کوچک‌سازی کرده‌اند، آئودی هرگز موتور چهار سیلندر را برای RS5 در نظر نگرفت.

رولف میشل، مدیر عامل آئودی اسپورت گفت: ادموندز او گفت که این شرکت به فکر کوچک کردن موتور RS5 “حتی برای یک لحظه” نیست. این خودروساز در ابتدای توسعه یک RS5 هیبریدی پلاگین را در نظر گرفت اما پس از عرضه نمونه های اولیه پلاگین آن را رها کرد.

به گفته استفن بامبرگر، رئیس تحقیق و توسعه آئودی، صرفه جویی در وزن آنقدر زیاد نبود که محدودیت های نسخه هیبریدی-الکتریکی را تضمین کند. بامبرگر گفت: با توجه به اینکه سیستم HEV می تواند تا 330 پوند وزن داشته باشد، “محدوده 6 مایلی برای مشتری پیشنهاد واقعی نیست.”

آئودی همچنین برنامه ای برای ارائه نسخه غیر هیبریدی در ایالات متحده ندارد. Michl گفت که توسعه یک پیشرانه جدید برای یک بازار واحد “یک چالش بزرگ” است.

RS5 دارای یک موتور 2.9 لیتری V6 توربوشارژ دوقلو با موتور الکتریکی است. کل سیستم 630 اسب بخار قدرت و 608 پوند فوت گشتاور تولید می کند و وزن آن 5225 پوند است که 1378 پوند بیشتر از مدل قبلی است. آئودی ادعا می کند که این خودرو در 3.6 ثانیه از صفر به 62 مایل در ساعت می رسد.

67

منبع: آئودی

بررسی موتور1: خوب است که آئودی راه مرسدس بنز را دنبال نکرد و موتور RS5 را کوچک کرد. این چیزی نیست که علاقه مندان می خواهند، اما آنها همچنین مخالف برق رسانی و نفخ ناشی از آن هستند. RS5 مانند رقبای خود سنگین و قدرتمند است.