آئودی: فروش یک خودرو در همه جا دیگر کارساز نیست

آئودی اولین خودروساز لوکسی بود که در سال 1988 وارد چین شد، شش سال قبل از BMW و 17 سال قبل از مرسدس. طولی نکشید که این سه نفر متوجه شدند که مشتریان چینی خودروهای بزرگتر با صندلی های عقب بزرگتر را ترجیح می دهند. همه آنها با گسترش فاصله بین محورهای مدل های جهانی خود به نسخه های تولید محلی سازگار شده اند. از آن زمان، برندهای غربی مدل‌های متعددی را فقط در چین عرضه کردند، از جمله شاسی بلندهای شاسی بلند.

با کمک SAIC، آئودی با ایجاد یک برند خودرو جداگانه به طور خاص برای بازار چین، همه چیز را به سطح بالاتری رساند. AUDI که اخیراً تأسیس شده است، تمام درپوش و بدون نماد چهار حلقه، دو مدل را به فروش می رساند که در هیچ کجای چین نخواهید یافت. E5 Sportback واگن مانند قبل از ورود E7X SUV پیشتاز بود و یک سدان جدید نیز در راه است.

چرا آئودی این همه مشکل دارد؟ ساده: او معتقد است که دوران اتومبیل جهانی به پایان رسیده است. روزهایی که یک فرمول یکسان برای همه کار می کند، گذشته است و خودروسازان باید وسایل نقلیه خود را مطابق با اولویت های منطقه ای تطبیق دهند. به قول معروف سکته های مختلف برای افراد مختلف. در مصاحبه با مجله استرالیایی Auto Goروون موهر، مدیر ارشد فنی گفت: بین خواسته‌های خریداران در سراسر جهان ناهماهنگی‌های اساسی وجود دارد:

من فکر می‌کنم که ایده خودروی جهانی، خودرویی که با جهان مطابقت دارد، منسوخ شده است، زیرا دیگر برای آمریکا (و) چین مناسب نیست. شما به این نوع ستون محلی به محلی نیاز دارید.’

دیدگاه او توسط رئیس دیگر برند فولکس واگن آئودی در چین نیز پشتیبانی می شود. سال گذشته، رالف برندستاتر گفت که اروپایی‌ها خواهان «کنترل‌های هپتیک، دوام طولانی‌مدت و پویایی رانندگی» هستند، در حالی که خریداران چینی «اولین AI، وسایل نقلیه متصل با کنترل صوتی بدون درز و کابین‌های هوشمند هوشمند» را ترجیح می‌دهند.

این بدان معنا نیست که آئودی فروش خودروهای جهانی خود را در چین متوقف خواهد کرد. برخی از مدل‌های چهار حلقه‌ای باقی خواهند ماند و برای مشتریانی که هنوز یکی از پلاک‌های قدیمی و کاراکترهای آلمانی را می‌خواهند جذاب هستند. با این حال، CTO معتقد است که رشد آینده احتمالاً از برند AUDI حاصل خواهد شد. اینها در داخل و خارج کاملاً متفاوت از آنهایی هستند که نشان نمادین را که به سال 1932، زمانی که Auto Union تأسیس شد، بر تن دارند.

مدل‌های AUDI تنها مدل‌هایی نیستند که از استایل جدید برای چین استفاده می‌کنند. برند اصلی آئودی نیز زبان طراحی جدیدی را در پیش گرفته است. ما قبلاً این را در خودروهای اسپورت Concept C و Nuvolari دیده‌ایم و انتظار می‌رود A4 الکتریکی اولین مدل تولیدی باشد که در سال 2028 از آن استفاده می‌کند. فلسفه “تلاش برای شفافیت” همچنین تغییرات داخلی را به همراه دارد، با برنامه‌ریزی آئودی برای بهبود کیفیت و معرفی مجدد تابلوهای فیزیکی بیشتر.

77

منبع: آئودی

بررسی موتور1: روش های قدیمی انجام کارها دیگر جواب نمی دهند زیرا بازار امروز تنوع بسیار بیشتری را ارائه می دهد. ظهور برندهای داخلی در چین باعث تشدید رقابت در بزرگترین بازار خودروی جهان شده است. برای سال ها، آئودی، بی ام و و مرسدس نیازی به نگرانی در مورد رقبای مستقیم نداشتند، زیرا هیچ رقبای وجود نداشت.

اما خودروسازان چینی در چند دهه اخیر مسیر طولانی را طی کرده اند. زمانی که به دلیل کپی کردن طرح‌های خودروهای جهانی مورد تمسخر قرار می‌گرفتند، تبدیل به نیرویی شده‌اند که می‌توان آن‌ها را به حساب آورد. در نتیجه، برندهای قدیمی در چین رنج می‌برند، جایی که شرکت‌های محلی خودروهای بسیار ارزان‌تر و در بسیاری موارد بسیار مجهزتر را معرفی می‌کنند.

همچنین می‌خواهم اضافه کنم که اعتبار برند دیگر مانند گذشته مهم نیست، زیرا شرکت‌های بسیار جوان‌تر می‌توانند محصولات جذاب را با قیمت‌های بسیار پایین‌تری ارائه دهند.