آئودی شایعه لغو خودروهای اسپرت را تکذیب کرد

خط تولید آئودی قطعا می تواند از چاشنی بیشتری استفاده کند. با عدم وجود TT یا R8 در مجموعه، عدم وجود یک خودروی اسپرت اختصاصی به شدت احساس می شود. اینگولشتات که چندی پیش با مدل های دو در A5 خداحافظی کرد، این روزها حتی کوپه و کابریولت هم نمی فروشد. اما نوری در انتهای تونل وجود دارد، زیرا کانسپت C پیش نمایشی از یک مدل عملکرد جدید و خیره کننده است. با این حال، تنها شش ماه پس از انتشار، شایعات حاکی از لغو آن است.

اوایل این هفته، بلومبرگ او گزارش داد که پورشه ممکن است به دلیل هزینه های بالای توسعه و موانع مهندسی، 718 برقی را قطع کند. اکنون روزنامه تجاری آلمان Handelsblatt (اشتراک لازم است) او ادعا می کند که اگر خودروهای الکتریکی باکسستر و کیمن به مرحله اجرا نرسند، آینده کانسپت C ممکن است مورد تردید قرار گیرد.

ما برای اظهار نظر با آئودی تماس گرفتیم و سخنگوی دانیل شوستر از اظهار نظر بیشتر در مورد این موضوع خودداری کرد و اظهار داشت که این گزارش یک حدس و گمان محض است. آئودی قبلا به ما گفته بود که کانسپت C بر اساس پلت فرم الکتریکی مشترک در گروه فولکس واگن ساخته خواهد شد.

منطقی است که فرض کنیم این خودرو ارتباط نزدیکی با مدل های برقی پورشه 718 دارد. انجام این کار نه تنها توسعه را تسریع می کند، بلکه هزینه ها را از طریق صرفه جویی در مقیاس کاهش می دهد. این خودروها با توجه به وضعیت خاص خود، به ناچار محصولات کم حجمی هستند، بنابراین هر پنی که در فاز مهندسی خرج می شود، حساب می شود.

هندلزبلات او ادعا می کند که اگر پورشه خودروهای برقی باکسستر و کیمن را کنار بگذارد، آئودی با تصمیم دشواری روبرو خواهد شد: یا کانسپت C را نیز لغو کند، یا پلتفرم را از زوفنهاوزن بخرد و توسعه را به تنهایی ادامه دهد. ظاهراً این حرکت مبلغی “نه رقمی” هزینه خواهد داشت که به نظر می رسد توجیه آن برای یک خودروی اسپورت سخت باشد، چه برسد به خودروی برقی.

عکس: آئودی

کانسپت C آماده تولید در واقع کاملاً الکتریکی خواهد بود. چندی پیش دانیل شوستر، سخنگوی آئودی گفت: موتور 1 این خودروی دو نفره فقط برای خودروهای برقی خواهد بود و هیچ برنامه ای برای نسخه موتور احتراق داخلی وجود ندارد. به همان اندازه که ما می‌خواهیم یک V6 یا V6 در پشت صندلی‌ها ببینیم، این در کارت‌ها نیست.

ما همچنین متوجه شدیم که تنها با سقف تارگای جمع شونده الکتریکی، همانطور که در مفهوم سپتامبر گذشته نشان داده شده است، در دسترس خواهد بود. در نتیجه، یک کوپه با سقف ثابت در حال توسعه نیست. این نشان‌دهنده رویکرد متفاوت پورشه است، زیرا تصاویر جاسوسی نشان می‌دهد که Boxster و Cayman هر دو از درمان EV برخوردار خواهند بود.

عکس: آئودی

بررسی موتور1: مفهوم C برای آئودی بسیار مهم است که لغو شود. در حالی که این شرکت نمی تواند به طور واقع بینانه انتظار حجم فروش بالایی داشته باشد، این خودرویی است که مشتریان را برای خرید چیز دیگری به نمایشگاه ها می کشاند. بعدی می تواند TT یا R8 باشد، اما می توان بحث کرد که شانس موفقیت با موتورهای احتراق داخلی بهتر است.

کانسپت C چیزی بیش از یک خودروی هاله ای است. همچنین نشان دهنده یک جهت طراحی جدید و بازگشت به فرم در مورد کیفیت داخلی داخلی است. بعید است که این پروژه لغو شود زیرا انجام این کار به تلاش های آئودی برای ارتقای نام تجاری خود پس از چندین سال بی رونق آسیب می رساند.

در حال حاضر، انتظار می رود نسخه تولیدی آن تا پایان سال آینده وارد بازار شود. اما اگر پورشه در نهایت باکستر و کیمن برقی را لغو کند، آئودی ممکن است با موانع جدیدی روبرو شود که عرضه مفهومی C را فراتر از سال 2027 خواهد برد.

77