ماشین اسپرت جدید آئودی ‘برای وضوح تلاش خواهد کرد “
در مصاحبه ای با مجله آلمانی ، آئودی وقتی در مورد یک ماشین اسپرت جدید صحبت کرد ، تعجب آور بود. بیچاره کمی بیشتر از یک ماه. مدیرعامل Gernot Fertilner آن را “TT Moment 2.0 VE برای Ingolstadt” توصیف کرد و امیدوار بود که جام توریستی اصلی در دهه 1990 همان تأثیر را داشته باشد. با این وجود ، هیچ تغییر مستقیم TT وجود نخواهد داشت و R8 جدید وجود نخواهد داشت.
پس پس چیست؟ “یک ماشین ورزشی بسیار عاطفی” که بین TT و R8 قرار گرفته است. بر خلاف پیشینیان خود ، این مدل عملکرد جدید کاملاً برقی خواهد بود. اگرچه آئودی جزئیاتی از مفهوم مرموز را نشان نداد ، اما او یک کمپین تیزر را در رسانه های اجتماعی راه اندازی کرد. آنچه او توضیح می دهد مربوط به الهام بخش طراحی و فقط در مورد TT نیست.
مال ما مفهومی که فراموش کردیم این سریال یک نقطه مرجع است. موتور R8 R8-R8 در پشت صندلی ها یک ماشین فوق العاده واقعی به عنوان یک روح است ، حتی اگر فقط برای نمایش باشد. وی در نمایشگاه موتور توکیو در سال 1991 از طریق یک کتابچه راهنمای شش نفره به یک سیستم Quattro فرستاده شد و با بیش از 500 اسب بخار از آنجا خارج شد.
آئودی همچنین به دوره وحدت اتوماتیک حتی بیشتر اشاره می کند. به طور خاص ، اتومبیل های مسابقه نوع C و نوع D با موتورهای فوق شارژ V-16 و V-12 که در اواسط دهه 1930 بر این مسابقه حاکم بودند. رانندگان افسانه ای مانند Tazio Nuvolari و Bernd Rosemeyer ، سپس توسط آئودی با یک خلبان Glory’ye Concepts Concepts جشن گرفتند.
22
چه چیزی همه اینها را با مفهوم جدید آئودی ایجاد می کند؟ گفته می شود که خانه ورزشی آینده “تلاش برای وضوح با یک طراحی جدید و منظم است. به نظر می رسد رویکرد” کمتر “را اتخاذ می کند و عجله امروز را برای چیزی تمیزتر می گذارد. صبر کنید تا بزرگتر از یک TT باشد اما کوچکتر از R8 با نرخ متوسط موتور و احتمالاً یک شبح کوپه است.
ما می پذیریم که اتومبیل های مفهومی به ندرت بسیار هیجان زده می شوند ، به خصوص برقی ، اما رئیس آئودی اصرار دارد که به تولید برسد. خانه آماده در دو سال پس از حضور عمومی این ماه در نمایشگاه تحرک IAA در مونیخ منتشر می شود. به گفته Döllner ، این مدل “Audi ıyla جدید را با سخت افزاری که هرگز توسط این برند استفاده نشده است نه تنها با سبک تازه بلکه توسط برند ، تجسم می کند.
در داخل ، انتظار می رود که مواد از چهار مدل چهار مرحله ای بالا بروند. اسکار دا سیلوا مارتینز ، رئیس ارتباطات محصول و فناوری در آئودی ، پذیرفته شد موتور 1 آلمان این کیفیت: “ما در گذشته قطعاً از نظر کیفیت بهتر هستیم ، اما دوباره به آنجا خواهیم رفت.” آئودی ، در حالی که آنجا هستید ، ممکن است دکمه ها را برگردانید؟
یک سؤال بی پاسخ این است که آیا دو دروازه جدید آئودی پایه های پورشه را با خانه های آینده Boxster/Cayman به اشتراک می گذارند. در حالی که توسعه دو سیستم عامل جداگانه برای اتومبیل های ورزشی NIS گران است ، یک برنامه مشترک به گروه فولکس واگن کمک می کند تا به اقتصاد مقیاس برسد. در مورد موتورهای احتراق ، انتشار گازهای گلخانه ای خوب آینده اروپا همه چیز را به جز محرومیت از آنها مدیریت می کند. امروزه ، ایجاد موتورهای بنزین قوی مطابق با قانون وحشیانه اتحادیه اروپا ، درد است.
با این وجود ، هر دو آئودی و پورشه اخیراً اهداف خانه بلندپروازانه خود را رد کرده اند و اذعان می کنند که این انتقال بیشتر از آنچه پیش بینی شده است طول خواهد کشید. این بدان معنی است که Ingolstadt و Zuffenhausen در دهه آینده به ساخت مدل های یخ ادامه خواهند داد.