خودرو

AUDI از قبل در چین در حال مبارزه است

  • AUDI پس از یک پاسخ “قاطع” در چین با مشکل مواجه شده است.
  • این شرکت در حال کاهش قیمت E5 Sportback است.
  • دومین SUV نیز قرار است اواخر امسال به فروش برسد.

آئودی یک برند فرعی جدید به نام AUDI را در سال 2024 در چین راه اندازی کرد. برند AUDI که به عنوان بخشی از سرمایه گذاری مشترک با SAIC Motor توسعه یافت، دو سال پیش به طور رسمی راه اندازی شد و از آن زمان تاکنون دو مدل را معرفی کرده است: یک اسپرت بک و یک SUV.

در ابتدا به نظر می رسید که AUDI شروع خوبی داشت. مدیران شرکت اعلام کردند که تقاضا برای E5 Sportback “بسیار بالا” بود و بیش از 10000 پیش سفارش در عرض چند دقیقه پس از عرضه آن انجام شد. اما شتاب از آن زمان کند شده است و شرکت در حال حاضر در تلاش است تا علاقه خود را دوباره جلب کند.



عکس: آئودی

با توجه به ردیابی داده های خودروهای برقی چینAUDI تاکنون تنها 7070 E5 Sportback فروخته است (چند هزار کمتر از تعداد پیش‌سفارش اصلی) و تنها 420 دستگاه در ژانویه فروخته شد. این شرکت اکنون در تلاش برای افزایش تقاضا قیمت ها را کاهش می دهد.

AUDI در کل تخفیف 30000 ین (حدود 4400 دلار) در E5 Sportback ارائه می دهد. مشوق ها شامل غرامت مالیات خرید 10000 ین، تخفیف نقدی 10000 ین و یارانه مبادله 10000 ین است. این قیمت شروع را به 205900 ین (حدود 29910 دلار) کاهش می دهد.

با این قیمت، E5 Sportback به رقبایی مانند Zeekr 007 GT و Xiaomi SU7، دو گزینه محبوب در چین، نزدیک‌تر است. خریداران همچنین می توانند بین یک طرح اقساط پنج ساله بدون بهره یا یک گزینه تامین مالی هفت ساله با بهره کم یکی را انتخاب کنند.

E5 Sportback پایه دارای یک موتور تکی در پشت است که با یک بسته باتری 76.0 کیلووات ساعتی، 295 اسب بخار نیرو تولید می کند و مسافت ادعایی 384 مایل (618 کیلومتر) را در چرخه CLTC ارائه می دهد. نسخه قدرتمندتر کواترو از باتری 100.0 کیلووات ساعتی بزرگتر استفاده می کند و 776 اسب بخار قدرت تولید می کند.

هنوز خیلی زود است که بگوییم AUDI در نهایت در چین موفق خواهد بود یا خیر. این برند قصد دارد شاسی بلند خود را در اواخر امسال عرضه کند که می تواند به افزایش جذابیت آن کمک کند. علیرغم علاقه اولیه قوی، ارقام فروش اولیه نشان می دهد که راه پیش رو ممکن است چالش برانگیز باشد.


بررسی موتور1: آئودی دیر وارد بازی شد و در چند سال گذشته فقط با SAIC در چین شریک شده بود. با توجه به تاسیس خودروسازان آمریکایی، اروپایی، ژاپنی و به ویژه چینی داخلی، AUDI باید به سرعت و استراتژیک حرکت کند تا جایگاه خود را به دست آورد.

منبع:

ردیابی داده های خودروهای برقی چین

فریدون عزیزی

فریدون عزیزی، نویسنده و متخصص مقاله در حوزه خودرو با تجربه‌ای چندین ساله در این زمینه است. او از آغاز تاکنون به نگارش مقالات تخصصی و اطلاعاتی درباره صنعت خودرو اختصاص داده است. با داشتن دانش فنی و تخصصی در این زمینه، فریدون توانسته است مقالاتی با محتوای ارزشمند و جذاب برای خوانندگان خود تهیه کند. او از اصول نگارشی صحیح و استفاده از منابع معتبر برای ارائه اطلاعات دقیق و قابل اعتماد به خوانندگان خود پایبند است.
دکمه بازگشت به بالا