تولید کنندگان خودرو بیش از هر زمان دیگری اتومبیل می فروشند. اما آنها درآمد کمتری کسب می کنند
در نیمه اول سال 2025 ، فروش جهانی خودرو در مقایسه با مدت مشابه سال 2024 افزایش یافته است. 34 شرکت مورد بررسی 37.6 میلیون واحد و افزایش 3 درصد فروخته اند. این رشد توسط Toyota ، Byd و Geely ، که از Stellantis و Tesla سقوط کردند ، کارگردانی شد.
با این حال ، با وجود حجم بالاتر فروش ، کل درآمد به 1.14 میلیارد دلار کاهش یافته است-این در مقایسه با سال گذشته 2 درصد کاهش یافته است. در نتیجه ، میانگین قیمت در هر واحد از 38،084 دلار به 36.074 دلار کاهش یافته است.
اگرچه بیشتر تولید کنندگان چینی در این تجزیه و تحلیل گنجانده نشده اند ، جنگ قیمت مداوم چین به توضیح کاهش قیمت متوسط کمک می کند. BYD و Geely به ترتیب 33 درصد و 47 درصد حجم خود را افزایش دادند ، اما درآمد BYD تنها 14 درصد افزایش یافته و Geely صاف باقی مانده است.
به طور خاص ، BYD در نیمه اول سال 2025 به عنوان ششمین تولید کننده بزرگ خودرو جهانی ذکر شد.
برف 23 درصد کاهش می یابد
از همه مهمتر برای این بخش ، کاهش شدید سودآوری. جنگ مداوم قیمت در چین ، تقاضای جهانی راکد ، افزایش هزینه ها در اروپا ، کاهش تجارت و عدم قطعیت های ناشی از تعرفه های دونالد ترامپ رئیس جمهور ایالات متحده ، ترکیبی از عوامل به میزان قابل توجهی بر این بخش تأثیر گذاشت.
سود کسب و کار (سود ناخالص منهای فروش و هزینه های اداری) با 23 درصد به 122.2 میلیارد دلار کاهش یافته است. کاهش شیب دار در بین تولید کنندگان اصلی توسط استلانتیس و نیسان ثبت شد و پس از آن مرسدس ، فورد ، تسلا ، فولکس واگن ، BMW ، هوندا و کیا.
5 مارک برتر برای افزایش درآمد
نیمه اول سال 2024 در مقایسه با نیمه اول سال 2025
| درآمد (میلیارد ها) | در مقابل H1 2024 | واحدهای فروخته شده | در مقابل H1 2024 | |
| لاپتومتر | 3.38 دلار | +154 ٪ | 222،000 | +156 ٪ |
| xpeng | 4.76 $ | +115 ٪ | 197،000 | +279 ٪ |
| پلیستار | 1.42 دلار | +43 ٪ | 30.300 | +51 ٪ |
| پاک کردن | 0.49 دلار | +21 ٪ | 6.4 | +47 ٪ |
| دواد | 51.58 دلار | +14 ٪ | 2.146.000 | +33 ٪ |
| کل* | 1.36 دلار | ٪ -2 | 37.605.000 | +3 ٪ |
*34 تولید کننده OEM
آینده ای مبهم
این حتی چشمگیرتر بود ، فروپاشی سود خالص ، که به 26.6 میلیارد دلار کاهش یافت – کاهش 69 درصدی در مقایسه با 2024. در نتیجه ، میانگین حاشیه خالص از 6.1 درصد به 2.0 درصد در یک سال کاهش یافت. این کاهش شدید نشان دهنده آب و هوای گسترده تر عدم اطمینان است که هم بر تولید کنندگان خودروهای غربی و هم بر روی چینی تأثیر می گذارد.
ظاهر این بخش کاملاً نامشخص است ، بدون پایان مقررات انعطاف پذیر در اروپا ، سیاست های تجاری واضح تر در ایالات متحده و پایان جنگ قیمت در چین. فقط سه تولید کننده موفق به افزایش سود خالص خود شدند: سوزوکی (9 ٪+) ، فراری (9 ٪+) و BYD (+2 ٪).
نیمه اول سال 2025 5 مورد اول برای حاشیه خالص است
- فراری: 23.4 ٪
- سوزوکی: 9.1 ٪
- کیا: 8.1 ٪
- هیوندای: 7.2 ٪
- GWM: 6.9 ٪
- کل (34 تولید کننده OEM): ٪ 2
سودآورترین تولید کننده خودرو در هر واحد فروخته شده
- فراری: 138.764 دلار
- Jaguar Land Rover: 6.022 دلار
- پورشه: 5.762 دلار
- گروه مرسدس: 2،933 دلار
- گروه BMW: 2،384 دلار
- کل (34 تولید کننده OEM): 706 دلار
فلیپه مونوز ، نویسنده مقاله ، یک متخصص صنعت خودروسازی Jato Dynamics است.