دلالان مرسدس را برای قرار دادن موتور بنزینی در کلاس G Baby فشار می دهند
- مرسدس قصد داشت G کلاس کوچکتر را فقط به عنوان خودروی برقی بفروشد.
- دلالان در ایالات متحده اصرار داشتند که موتورهای گازسوز نیز باید در دسترس باشند.
- پذیرش نابرابر EV نیز یکی از عوامل موثر بود.
با فروش نزدیک به 50000 دستگاه در سال 2025، کلاس G محترم بهترین سال خود را از زمان معرفی آفرودهای محترم در اواخر دهه 1970 داشته است. مرسدس اکنون قرار است از موفقیت تجاری Geländewagen با وسیله نقلیه ای به نام “Little G” استفاده کند که برای به تصویر کشیدن ماهیت برادر بزرگتر خود در بسته بندی فشرده تر و با قیمت پایین تر طراحی شده است.
خیلی وقته که اومده این برند لوکس آلمانی برای اولین بار این مدل را حدود سه سال پیش معرفی کرد. یک نمونه اولیه استتار شده اخیراً در نزدیکی نوربرگ رینگ مشاهده شد و دقیقاً همانطور که انتظار داشتید به نظر می رسید: مانند نسخه ای با مقیاس 75 درصد از G تمام چربی. اگرچه خودروی آزمایشی کاملاً الکتریکی است، مرسدس تأیید کرده است که یک موتور احتراق داخلی نیز در زیر کاپوت وجود خواهد داشت.
این شرکت در ابتدا قصد داشت این SUV جعبهای را فقط به عنوان خودروی برقی بفروشد اما به دلایلی مسیر خود را تغییر داد. هنگامی که فروشندگان در ایالات متحده پیش نمایشی از کلاس G کوچکتر را دیدند، از آنها پرسیدند که آیا نسخه های ICE نیز ارائه خواهند شد. خرده فروشان آمریکایی در نهایت نقش فعالی در متقاعد کردن مرسدس بنز برای اضافه کردن موتورهای گازسوز به خط تولید خود داشتند.
مرسدس به دلالان آنچه را که می خواهند می دهد
صحبت کردن اخبار خودرومایکل شیبه، مدیرعامل مرسدس-AMG تایید کرد که نمایندگیهای آمریکای شمالی عامل تعیینکنندهای در تصمیمگیری برای توسعه نسخه موتور احتراق داخلی بودند:
بازخورد واضحی که ما هر از گاهی از نمایندگیهای آمریکایی خود میپرسیدیم این بود که به نسخه ICE نیاز داریم. گفتیم: بله، باشه. بیایید یک نسخه ICE را در آنجا قرار دهیم. باید قدرت کافی داشته باشد و قطعا این اتفاق خواهد افتاد.’
اما داستان چیزهای بیشتری دارد. مرسدس تشخیص داده است که استفاده نابرابر از وسایل نقلیه الکتریکی میتواند جذابیت G-Class کودک را در بخشهایی از جهان که زیرساخت شارژ آن توسعه نیافته است، کند. برای مشتریان بالقوه ای که نگران اضطراب محدوده هستند، مدل گازسوز نگرانی در مورد تمام شدن انرژی را از بین می برد.
در حالی که مرسدس از ارائه جزئیات در مورد G کوچک شده خودداری کرد، رئیس شرکت گفت که این یک “توسعه کاملاً جدید” خواهد بود. این بیانیه نشان می دهد که از معماری کلاس G فعلی استفاده نخواهد کرد و بر اساس CLA جدید نخواهد بود.
این یک کلاس G کامل خواهد بود
مدیر ارشد فناوری سابق (CTO) Markus Schäfer گفت که این “تا حد امکان منحصر به فرد خواهد بود” و ما را به این باور رساند که دارای یک طرح قاب نردبانی با قابلیت واقعی خارج از جاده است. شایعات حاکی از آن است که نسخه جدید کلاس G حدود 173.2 اینچ (4.4 متر) طول خواهد داشت، در حالی که نمونه اولیه نشان می دهد که دارای یک تایر یدکی در عقب است.
انتظار می رود کلاس G کوچکتر سال آینده به فروش برسد، اما هنوز مشخص نیست که آیا مدل بنزینی آن از روز اول در دسترس خواهد بود یا خیر. از آنجایی که نسخه ICE به نظر می رسد یک فکر قبلی است، مرسدس ممکن است ابتدا خودروی برقی را عرضه کند و بعداً مشتقات موتور احتراق داخلی را اضافه کند.
تیزر کوچک مرسدس G کلاس (سمت راست)
عکس: مرسدس بنز
بررسی موتور1: مرسدس با تطبیق کلاس G کوچک برای پشتیبانی از موتورهای احتراقی حرکت درستی انجام داد. نسخه ICE احتمالاً قیمت کمتری خواهد داشت و احتمالاً جذابیت جهانی گسترده تری نسبت به EV خواهد داشت. تقاضا برای دومی ممکن است به دلیل توسعه نیافتن زیرساخت شارژ محدود باشد، اما برادر گازسوز آن با چالش مشابهی روبرو نخواهد شد.
با توجه به موفقیت بزرگ G کلاس بزرگ، برادر کوچک آن نیز قرار است به ماشین چاپ پول دیگری برای ستاره سه پر تبدیل شود. اکنون که می دانیم مرسدس قصد دارد نسخه ICE را نیز عرضه کند، اگر در نهایت از نسخه بزرگتر پیشی بگیرد، تعجب نخواهیم کرد.