Bentley Continental GT Supersports معرفی شد: شاهکار دیفرانسیل عقب با قدرت 657 اسب بخار

بنتلی در سال 1925 نام “سوپر اسپورت” را بر روی شاسی 4 و نیم لیتری خود معرفی کرد. این اولین مدل بنتلی بود که قادر به رسیدن به حداکثر سرعت 100 مایل در ساعت بود و موفقیت آن در لمانز در اواخر دهه 1920 و اوایل دهه 1930 باعث شد تا بنتلی به عنوان یک رقیب جدی لوکس در این رقابت ها تثبیت شود.

اکنون، 100 سال بعد، بنتلی در حال احیای نام Supersports است. این بار، این خودرو در قالب یک خودروی اسپرت قدرتمند و سبک وزن (حداقل برای بنتلی) دیفرانسیل عقب مبتنی بر Continental GT فعلی عرضه می شود. و بله خواهد رفت گذشته طولانی 100 مایل در ساعت

بنتلی کانتیننتال GT Supersports جدید، مدل فعلی را با موتور قدرتمند V-8 توربوشارژ دوقلو خود که قادر به 657 اسب بخار قدرت و 590 پوند فوت گشتاور است، به 11 می رساند. به گیربکس هشت سرعته دوکلاچه و دیفرانسیل عقب متصل می شود و مهمتر اینکه هیبریدی نیست.

Supersports فقط 3.7 ثانیه طول می کشد تا به سرعت 62 مایل در ساعت برسد. یک جاده به اندازه کافی طولانی پیدا کنید و تا حداکثر سرعت 300 کیلومتر در ساعت ادامه خواهد داشت.

عکس: بنتلی

عکس: بنتلی

عکس: بنتلی

عکس ها: بنتلی

سوپراسپورت تنها کانتیننتال GT غیرهیبریدی در خط تولید که دیفرانسیل عقب نیز دارد، بیش از چند پوند وزن کم می کند. بنتلی از این خودرو به عنوان سبک‌ترین GT قاره‌ای تا به امروز یاد می‌کند و وزن آن را کمتر از 4409 پوند (2000 کیلوگرم) می‌کند که بیش از 1000 پوند سبک‌تر از سبک‌ترین مدل بعدی GT Speed ​​(5421 پوند) است. این میاتا نیست، اما در مدت کوتاهی این کار را انجام خواهد داد.

بنتلی از یک دیفرانسیل الکترونیکی هوشمند با لغزش محدود برای کمک به ارسال نیروی جدید به چرخ‌های عقب استفاده می‌کند. همچنین مسیر عقب خودرو را 16.0 میلی‌متر افزایش داد و بردار گشتاور ترمز با فرمان چرخ‌های عقب را اضافه کرد. در همین حال، سیستم های فرمان، تعلیق و کنترل کشش همگی به طور کامل کالیبره شده اند.

جفت تعلیق جلوی دوبل و عقب با سیستم تعلیق 48 ولتی الکترونیکی بنتلی کار می کند که می تواند چرخش بدنه را در کمتر از 0.3 ثانیه تشخیص داده و متوقف کند. بنتلی ادعا می کند که ترمزها بزرگترین ترمزها در هر خودروی تولیدی مدرن هستند: کالیپرهای 10 پیستونی با درپوش های کربن-سیلیکون-کاربید 440 میلی متری در جلو و کالیپرهای چهار پیستونی با دیسک های 410 میلی متری در عقب.

28

منبع: بنتلی

Supersports بسته به استفاده، سه حالت سواری خاص دارد. حالت تورینگ سیستم تعلیق را بلند می کند و کمک فنرها را برای یک سواری آرام تر نرم می کند. حالت بنتلی پاسخ دریچه گاز را تیز می کند و شاسی را برای تجربه کمی زنده تر تنظیم می کند. اگر خود را در بزرگراه بدنام Transfagarasan یافتید، به حالت Sport بروید تا قفل واضح ترین و تهاجمی ترین تنظیمات را باز کنید.

بنتلی می‌گوید سوپراسپرت‌های جدید 30 درصد سریع‌تر از سرعت استاندارد Continental GT با حداکثر نیروی جانبی تا 1.3 Gs می‌چرخند. این قابل مقایسه با چیزی مانند Koenigsegg CCX است.

از نظر بصری، بنتلی وحشی شده و از پنجره بیرون زده است، با بال‌ها، دامن‌ها، چرخ‌ها و بال‌ها که همگی در فیبر کربن پیچیده شده‌اند تا به کاهش وزن کمک کنند. سپر جلوی جدید دارای یک اسپلیتر یکپارچه است و بزرگترین سپر است که تا به حال بر روی یک بنتلی جاده ای نصب شده است. با دو هواپیمای غواصی در هر گوشه سپر تکمیل می شود که به کاهش شناوری کمک می کند.

دیفیوزر عقب جدید تم آگرو را ادامه می دهد، در حالی که یک اسپویلر تک تکه ثابت روی درب صندوق عقب 661 پوند نیروی رو به پایین بیشتر از Conti GT استاندارد ایجاد می کند. Supersports همچنین از چرخ‌های فورجی سبک وزن 22 اینچی استفاده می‌کند که به طور خاص برای این خودرو توسط Manthey Racing توسعه یافته است.

عکس: بنتلی

عکس: بنتلی

عکس ها: بنتلی

کاهش وزن در داخل خودرو ادامه دارد، جایی که بنتلی به طور کامل صندلی های عقب را حذف کرده است. ببخشید بچه ها این سبک‌سازی همچنین شامل حذف سیستم صوتی عقب، لاغری صندلی‌های جلو و حذف مقداری عایق صوتی است. در حالی که عایق کمتر بدون شک منجر به یک سواری بلندتر می شود، حداقل به شما این امکان را می دهد که سیستم اگزوز تیتانیوم Akrapovic با اندازه کامل را کمی بهتر بشنوید.

صندلی ها از دو سطل سبک وزن و بسیار محکم تشکیل شده اند که در پایین خودرو قرار گرفته اند. خریداران می توانند از میان تعداد انگشت شماری از ترکیبات داخلی یکنواخت، دو رنگ و حتی سه رنگ با ترکیبی سالم از چرم، دینامیکا و لهجه های فیبر کربن انتخاب کنند.

رئیس هیئت مدیره و مدیر عامل دکتر دکتر “سوپراسپرت های جدید بسیار بیشتر از راننده محورترین بنتلی است. این نشانگر بازگشتی به بنتلی است که اتومبیل های افراطی تر تولید می کند – اتومبیل هایی که وسعت فوق العاده ای از قابلیت ها را با مشارکت واقعی راننده ترکیب می کنند و در عین حال آثار هنری خودرویی سفارشی و منحصر به فرد برای هر مشتری باقی می ماند.”

بنتلی زمانی که جنبه جسورانه‌تری را نشان می‌دهد، همیشه پیشرفت کرده است و سوپراسپرت‌های جدید بیانگر قصد ما در جشن 100 سالگی این نام است. این اولین پروژه‌ای است که از ابتدا تا انتها از زمان پیوستن من به بنتلی موتورز توسعه می‌یابد و من به تیم خود و سرعتی که با آن خودرویی بسیار متفاوت از GT ساخته‌ایم افتخار می‌کنم.”

عکس: بنتلی

همانطور که انتظار می رفت، بنتلی تنها چند صد نمونه از سوپراسپرت های جدید تولید خواهد کرد که هر کدام به صورت جداگانه شماره گذاری شده اند. تنها 500 واحد در سراسر جهان برنامه ریزی شده است. کتاب های سفارش در مارس 2026 افتتاح می شوند و برنامه ریزی شده است که تولید آن اواخر سال آغاز شود.

قیمت بنتلی کانتیننتال GT Supersports جدید همچنان یک راز باقی مانده است، اما انتظار می رود نسبت به کانتیننتال GT فعلی که از حدود 285000 دلار شروع می شود، افزایش قابل توجهی داشته باشد.