بنتلی در وسط “کاهش تقاضا برای خانه های لوکس” به موتورهای بنزین پایبند است
بنتلی یکی از اولین تولید کنندگان اتومبیل بود که برنامه های خود را برای پرش به باند برق اعلام کرد. پنج سال پیش ، Crewe قول داد تا پایان دهه ، اتومبیل های موتور احتراق را از بین ببرد. هنگامی که مدیرعامل سابق آدریان هالمارک اعلام کرد که این شرکت به فروش Add -on Hybrids فراتر از سال 2030 ادامه خواهد داد ، واقعیت در سال 2024 تحقق یافت. در این مرحله ، فقط انتظار می رود که نمونه کارها خانگی در سال 2033 وارد شود.
پس از انتصاب به عنوان مدیرعامل Frank-Stefffen Wallliser ، هدف این بار به سال 2035 بازگردانده شد. اکنون ، حتی در اواسط دهه آینده ، دیگر واقع بینانه نیست. او گفت رئیس بنتلی ماشین تقاضا برای خانه های ارشد برآوردهای اصلی شرکت را برآورده نمی کند:
کاهش تقاضا برای وسایل نقلیه برقی لوکس وجود دارد و تقاضای مشتری هنوز به اندازه کافی قوی نیست تا بتواند از یک استراتژی کاملاً الکتریکی پشتیبانی کند. بازار لوکس امروز بسیار متفاوت از آن است که ما Beyond100 توضیح دادیم [outlined in November 2020]بشر ‘
انتهای بالای بازار پورشه و آئودی را وادار به رعایت موتورهای احتراق برای مدت طولانی تر از آنچه که برنامه ریزی شده بود ، را وادار کردند. بنتلی همچنین برای یخ نگهداری می شود ، زیرا این مارک های گروه فولکس واگن عمیقاً به مارک های گروهی وابسته هستند. Ingolstadt و Zuffenhausen با دسترسی به بنتلی به آخرین فناوری اندام انتقال برق ، در موتورهای بنزین سرمایه گذاری می کنند.
عکس: جف پرز / موتور 1
در نتیجه ، اتومبیل هایی مانند GT Continental ، Flying Spur و SUV Bentayga فقط از اندام های انتقال گاز و همچنین ترکیبی از هیبریدهای پلاگین معمول و خانه های آینده محافظت می کنند. اولین مدل کاملاً برقی بنتلی در ابتدا برای سال 2025 برنامه ریزی شد ، اما یک سال بود. این یک SUV کمی کوچکتر از Bentayga خواهد بود ، که توسط مفهوم Outlandish Exp 15 پیش نمایش می شود.
یکی دیگر از مارک های گروه VW Lamborghini همچنین اولین خانه خود را به تعویق انداخت. در ابتدا لانزادور برای سال 2028 برنامه ریزی شده بود ، اما به دلیل تضعیف تقاضا برای خانه های گران قیمت به سال 2029 هل داده شد. با ورود ، مدیرعامل استفان وینکلمان به تازگی در نسخه ترکیبی پلاگین Grand Tourer از چهار نفره اخیراً درب را باز کرده است.
این بازده تأکید می کند که چگونه بازار به دلیل مارک های لوکس در ابتدای یک دهه از هم جدا می شود. با این وجود ، اتحادیه اروپا هنوز در تلاش است تا فروش جدید خودروهای یخ را از سال 2035 ممنوع کند و تولید کنندگان خودرو را بین سنگ و مکانی دشوار نگه می دارد. این ممنوعیت قبل از پایان سال جاری بررسی خواهد شد و حداقل این امید را ارائه می دهد که PHEV ها ممکن است فراتر از تاریخ برش فعلی قانونی باقی بمانند.