“سرعت نه اسپورت:” BMW چشم اندازی برای آلپینا دارد – ما با مدیران به گفتگو نشستیم

آیا به قدرت طراحی شک دارید؟ به آشفتگی فراری لوس، آشفتگی 4 در AMG GT یا رسوایی جگوار تایپ 00 بیشتر نگاه نکنید. با توجه به رابطه دشوار و گاه ناکارآمد بین برندهای معروف و وفادارترین طرفداران آنها، جای تعجب نیست که این طراحی های برجسته به عنوان خیانت به اعتماد تلقی شوند. با یک نماد قاطی کنید و اعتبار آینده برند محبوب خود را به خطر بیندازید.

چهار سال آرام از زمانی که ب ام و آلپینا را در سال 2022 خریداری کرد، می گذرد. بنابراین جای تعجب نیست که وقتی کانسپت ویژن بی‌ام‌و آلپینا سرانجام در ویلا d’Este Concorso d’Eleganza رونمایی شد، وفاداران Bimmer نفس راحتی کشیدند.

براق و با تناسب زیبا، بدون زحمت بسیاری از امضاهای طراحی رمانتیک BMW را آشکار کرد. دماغه کوسه، جلوپنجره کلیه، پیچ خوردگی Hofmeister و شیب عقب کابین برای شروع. این آلپینا به جای کاریکاتورهای اغراق‌آمیز یا تفسیرهای تحریف‌شده از این نشانه‌ها، مدرنیته‌ای آرام را تراوش می‌کند که هم به‌عنوان یک خودروی مفهومی در سواحل دریاچه کومو و هم به‌عنوان چیزی که ممکن است در گاراژ حومه شهر خود رویای آن را ببینید، کار می‌کند.

ما با تیم رهبری و طراحی آلپینا به گفتگو نشستیم تا توضیح دهیم که چگونه و چرا یکی از تحسین‌شده‌ترین طرح‌های سال زنده شد.

فضای سفید

برخلاف خودروی برقی اسب پرورشی با قیمت نجومی، فاصله منطقی بین سری 7 (100 هزار دلار +) و گران‌ترین محصول بعدی گروه، رولز رویس گوست (370 هزار دلار) وجود دارد. در تصویر بزرگتر، فضای رقابت بین بازیکنان این فضا مانند بنتلی و میباخ نیز وجود دارد. الیور ویلچنر، مدیرعامل BMW Alpina پیشنهاد می‌کند که بازار در بخش تازه‌تشکیل شده در حال بلوغ است.

او با استناد به مطالعه BCG (گروه مشاوره بوستون) که رشد سالانه 9 درصدی در دارایی خالص فوق العاده بالا را پیش بینی می کند، می گوید: «در سطح جهانی، رشد ثروت هنوز بسیار قوی است. Viellechner پیشنهاد می کند که یک جمعیت شناسی خاص نه تنها در حال رشد است، بلکه در حال تکامل است.

این افراد واقعاً تمایل دارند که رفتار خرج کردن خود را تغییر دهند. یک گرایش به سمت مصرف ظریف‌تر، کم‌توجه‌تر و تمرکز بر تجربه‌تر فراتر از محصولات صرفاً و تجملات گسترده‌تر وجود دارد.»

عکس: BMW

وقتی صحبت از برنامه‌ریزی محصول می‌شود، آدریان ون هویدونک، مدیر طراحی گروه BMW می‌گوید که موقعیت آلپینا به دقت مورد توجه قرار گرفته است.

“زمانی که مینی و رولزرویس را خریدیم، من آنجا بودم، بنابراین می دانم که BMW چگونه تلاش می کند تا یک برند جدید بسازد. ما برای مدت طولانی تاریخ را مطالعه کردیم و سعی کردیم آنچه را که فکر می کردیم مهم است حفظ و توسعه دهیم. اینگونه با BMW Alpina شروع کردیم.”

ون هویدونک می‌گوید که چندین شام با مشتریان آلپینا صرف کرده است تا بیشتر در مورد چیزی که این پلاک را جذاب می‌کند، تحقیق کند. این قطعات کوچک به بهبود عناصر برندسازی برند کمک کردند.

“ما بخش کوچکی از کاری را که قرار بود انجام دهیم به آنها نشان دادیم. گاهی اوقات فقط فرمان، چند رنگ، اثاثه یا لوازم داخلی و یک لوگوی جدید.”

ما خواندیم [Alpina] ما تاریخ طولانی و دشواری داشته‌ایم و سعی کرده‌ایم آنچه را که فکر می‌کنیم مهم است حفظ و توسعه دهیم.

اما ویلچنر می‌گوید مسیر جدید آلپینا نه ساده گرفته شد و نه توسط کمیته انتخاب شد.

“آلپینا طرفداران بسیار وفادار و عاطفی دارد و ما کاملاً از مسئولیت ناشی از آن آگاه هستیم. ما در طول مسیر بحث های بسیار پر جنب و جوشی داشته ایم، هم در بخش طراحی و هم در سازمان گسترده تر. اما ما روی یک چیز توافق کردیم: می خواهیم شخصیت را پرورش دهیم، میراث برند را ارج بگذاریم و آن را به جلو ببریم.”

ترجمه برند

در حالی که گذشته آلپینا پر از تهوع است، ساختن آینده ای پایدار، قابل اعتماد و سودآور نیازمند بررسی دقیق مجموعه ای از متغیرها است. فکر کنید: این غریزه نیست، شطرنج سه بعدی است. هر چیزی ممکن است اتفاق بیفتد؛ پایگاه هواداران فعلی و احتمال کوچک شدن آن، آدم خواری بالقوه خودروهای اهدایی که آلپینا بر آن ها ساخته خواهد شد، و نحوه مدیریت علائم بارز آلپینا که از زمان تأسیس پلاک نام توسط Burkard Bovensiepen در سال 1965 با دقت توسعه، سرپرستی و رشد یافته اند، وجود دارد.

برای زمینه، ون هویدونک دنیای کوچک خودروها را در گروه BMW توصیف می کند.

“کاری که ما سعی می کنیم در محدوده خود انجام دهیم طراحی شخصیت های مختلف است. XM، M3، MINI یا رولز رویس شخصیت های بسیار متفاوتی هستند. و من فکر می کنم که گروه BMW در تشخیص مارک ها از یکدیگر بسیار موفق است، حتی وقتی فرمان را لمس می کنید. هر کدام ویژگی های شخصیتی متفاوتی دارند، مانند افراد در یک خانواده.”

آلپینا طرفداران بسیار وفادار و عاطفی دارد و ما به شدت از مسئولیت ناشی از آن آگاه هستیم.

پس چه چیزی آلپینا را خاص می کند و چگونه می توانیم منحصر به فرد بودن آن را در آغوش بگیریم؟ ون هویدونک این را شیوا توضیح می دهد.

آلپینا برای افراد خبره است، یعنی افرادی که دوست دارند رانندگی کنند، دوست دارند سریع رانندگی کنند، اما نمی‌خواهند به دنیای بیرون بگویند که یک ماشین مسابقه می‌خرند… این یک مشتری M است.

او می افزاید، اما این بدان معنا نیست که آنها قدر سرعت را نمی دانند. ماکسیمیلیان میسونی، معاون طراحی، می‌گوید: «DNA هر دو Alpina و M بر اساس عملکرد است… با M همیشه می‌خواهید در لبه باشید. اما به نظر من، [Alpina] همه چیز در مورد راحتی، تجمل و اعتماد به نفس است.”

عکس: BMW

سبک عملکرد آلپینا با عبارت “سرعت، نه ورزش” توصیف شده است و حداکثر سرعت آن 300 کیلومتر در ساعت (186 مایل در ساعت) بارها به عنوان نقطه مرجع برای این برند ذکر شده است.

ون هویدونک می گوید: «آلپیناها همیشه سریعتر از بی ام و بوده اند. “مشتریان آلپینا می خواهند سریع و بسیار راحت سفر کنند. این چیزی است که ما این خودروها را برای آن تیونینگ خواهیم کرد و مهندسان ما در حین صحبت روی آن کار می کنند.”

میسونی اضافه می کند که ویژگی های رانندگی آلپینا با خودروهای BMW یا M متفاوت خواهد بود. مهندسان در حال کار بر روی یک رفتار بسیار منحصر به فرد آلپینا، شخصیت آلپینا هستند، و این چیزی است که شما انتظار دارید.

مفهوم یا توپ کریستالی؟

در حالی که کانسپت ویژن بی‌ام‌و آلپینا مبتنی بر پلت‌فرم سری 8 است که به‌زودی متوقف می‌شود، انتظار داریم اولین خودروی تولیدی این برند جدید بر اساس سدان سری 7 در سال 2027 عرضه شود. اگرچه این کانسپت از یک موتور V8 توربوشارژ دوقلو بهره می‌برد، اما محصولات آینده لزوماً محدود به اتوبوس‌های داخلی خالص نخواهد بود.

Missoni می‌گوید: «مشتریان می‌توانند از مجموعه پیشرانه خودروهای BMW مربوطه انتخاب کنند،» و اضافه کرد که اولین آلپینا «… آگاهانه در بالای محدوده قرار گرفته است».

با این حال، ما انتظار نداریم که اولین مدل BMW Alpina به اندازه کانسپت مورد استقبال ویلا d’Este چشمگیر باشد.

عکس: BMW

ون هویدونک توضیح می‌دهد: “فکر نمی‌کنیم که نیازی به تغییر زیاد در بیرون داشته باشیم. این کاملاً ظریف خواهد بود.” با این حال، او اشاره کرد که گزینه های رنگ داخلی و تزئینات فضای بیشتری را برای سفارشی سازی فراهم می کند. او افزود: “اما شما می توانید هر چیزی را که می خواهید در فضای داخلی داشته باشید.” پیشنهادات زیادی از نظر شخصی سازی برای مشتریان آلپینا وجود خواهد داشت.

ب ام و آلپینا جدید نیز خاص خواهد بود و ارقام تولید کمتری نسبت به مدل های استاندارد BMW ارائه می دهد. ون هویدونک اصرار دارد: «ما بازار را سیل نمی کنیم. اما شاید بزرگترین سرنخ در مورد اینکه چه چیزی بی‌ام‌و آلپینا جدید را متمایز می‌کند از روند بازاری است که تیم Viellechner از نزدیک دنبال می‌کند. فراتر از محصولات و تجملات برجسته، گرایشی به سمت مصرف ظریف‌تر، کم‌توجه‌تر و متمرکز بر تجربه وجود دارد.

ما پیش بینی می کنیم که آینده BMW Alpina به همان اندازه که منحصر به فرد است محدود خواهد بود. خبر عالی برای کسانی که از همان بازیکنان فوق لوکس خسته شده اند.