BMW ادعا می کند که اشتراک های داخل خودرو منطقی است

بی‌ام‌و یادداشتی درباره قرار دادن صندلی‌های گرم‌کن پشت دیوار دریافت کرد و خدمات اشتراکی که به شدت مورد انتقاد قرار گرفته بود را کنار گذاشت. با این حال، این بدان معنا نیست که هزینه اضافی برای ویژگی هایی که ممکن است پس از خرید وسیله نقلیه بخواهید کاملاً کنار گذاشته شود. فکر این شرکت این است که مشتری ممکن است بخواهد هنگام سفارش وسیله نقلیه با علامت نکردن کادرهای خاصی در لیست گزینه ها، در هزینه خود صرفه جویی کند.

اگر بعداً نظر مالک تغییر کند، با پرداخت هزینه می توان این ویژگی را باز کرد. در تئوری، این یک موقعیت برد-برد است، اگرچه واقعیت بسیار ظریف تر است. اگر سخت افزار از قبل وجود دارد، چرا دسترسی به آن را به طور مصنوعی محدود کنید؟ در مورد صندلی های گرم شده هم همینطور بود. فناوری که پیشگامانه نیست، به خصوص زمانی که بسیار ارزان تر است که خودروهای رایج آنها را به عنوان تجهیزات استاندارد ارائه می کنند.

الکساندرا لندرز، رئیس بخش ارتباطات محصولات BMW گفت: برای گسترش این مجله با فعال کردن برخی ویژگی‌ها، به‌ویژه موارد مربوط به سیستم‌های کمک راننده پیشرفته (ADAS)، هزینه‌های مداومی را برای BMW در هنگام استفاده ایجاد می‌کند. مثال دیگری که به ذهن می رسد، اطلاعات ترافیکی بلادرنگ است.

اگر از آن استفاده کنید، ما باید هزینه آن را بپردازیم. همه چیز مهم نیست [to every customer]اما تکنولوژی مهم است [to have in all vehicles]و ما همچنان به ساختار پیشنهاد گزینه معتقدیم که در آن لازم نیست از ابتدا تصمیم بگیرید که آیا این ADAS را می خواهید. [safety] سیستم

موانع زیادی برای افرادی وجود دارد که فکر می کنند هرگز به آن نیاز نخواهند داشت، اما می توانند حتی در یک موقعیت خاص تصمیم بگیرند – به عنوان مثال، در یک ترافیک واقعی برای اولین بار، آنها می گویند، “اوه، شاید من باید آن را دو سال پیش می خریدم.” و سپس آنها می توانند آن را به صورت آنلاین اضافه کنند.

اگرچه برخی از ویژگی‌ها با پرداخت هزینه باز می‌شوند، اما BMW می‌گوید که هزینه بیشتری از مشتریان برای نیروی اضافی دریافت نمی‌کند. به طور مشابه، راه تسلا را با ارائه به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری هوایی برای افزایش برد خودروهای برقی پیش می‌برد.

108

منبع: BMW

بررسی موتور1: همه ما می‌توانیم موافق باشیم که اکثر اشتراک‌های داخل خودرو، روشی است که خودروسازان برای کاهش مشتریان خود انجام می‌دهند. با این حال، منطقی است که ویژگی هایی که هزینه های مداوم استفاده از داده را متحمل می شوند، ممتاز باشند. بالاخره این شرکت ها یک موسسه خیریه راه اندازی نمی کنند.

با این حال، ویژگی هایی که خودرو از قبل به آنها مجهز شده است باید بدون هزینه اضافی در دسترس باشد. فروشگاه ConnectedDrive BMW در ایالات متحده، سیستم تعلیق Adaptive M را در میان اشتراک‌های فعلی خود فهرست کرده است. سخت افزار به وضوح وجود دارد اما پشت نرم افزار قفل شده است.

استارت موتور از راه دور، کمک نور بالا و سیستم کمکی پارک نیز می تواند با ریزتراکنش ها باز شود. در iX3 جدید، برای گسترش وی از ارائه دوربین 360 درجه به صورت اشتراکی نیز خبر داد.

نگاهی عمیق‌تر به فروشگاه ConnectedDrive نیز چند عنصر غیر ضروری را نشان می‌دهد، مانند نوری که هنگام باز کردن قفل ماشین ظاهر می‌شود یا صداهای مصنوعی که از بلندگوها پخش می‌شوند.