BMW به یک ماشین ورزشی برقی خصوصی نمی گوید

موتور سوزش ادعا خواهد کرد که هیچ چیزی به عنوان “ماشین برقی سرگرم کننده” وجود ندارد ، اما اگر هر مارک بتواند این Oximoron را رد کند ، احتمالاً BMW است. مونیخ اولین روغن کامل M را بدون موتور بنزین راه اندازی می کند و انتظار نمی رود خانه M3 تا سال 2028 وارد شود.

بیانیه بازاریابی به یکی از چهار “Superbrain ğI” جدید که BMW در مدل های آینده Neue Klasse با شروع متقاطع IX3 جدید معرفی می کند ، اشاره دارد. دقیقاً چیست؟ ترکیبی از Wizard سخت افزار و نرم افزاری که برای فشار آوردن ویژگی های پویا وسایل نقلیه برقی به سطح جدید طراحی شده است.

با استفاده از “20 برابر سریعتر قدرت پردازش اطلاعات و یک سیستم اندام انتقال برق ، می توانید آن را به عنوان یک سیستم پویا از تثبیت ، رانندگی ، کنترل شاسی و کنترل اندام انتقال نیرو مشاهده کنید. [capability] مدیر فنی BMW ، یواخیم پست ، من قبلاً هرگز ندیده ام. موتور 1بشر

ارسال در یک توجیهی رسانه ای جداگانه با روزنامه نگاران استرالیا ، گسترش از نظر فنی ، می توان به جای نسخه M یک مدل اصلی ، یک ماشین با عملکرد خاص را بر روی پلت فرم Neue Klasse طراحی کرد. با این حال ، BMW تأکید می کند که مدولار معماری باعث می شود که آن را “کاربرد” هنوز به چنین وسیله نقلیه وابسته نباشد.

به عنوان مثال ، واحدهای کنترل الکترونیکی یک سلول باتری – همه چیز یکسان است ، اما در یک بسته متفاوت یکپارچه شده است. برای ما در BMW ، فکر کردن به این روش همیشه اساسی است: چگونه می توانیم یک جزء و پوست آن را در هر یک از اتومبیل های خود بهبود بخشیم. [Neue Klasse] این امکان را به شما می دهد تا ترکیبات مقیاس پذیر را ایجاد کنید تا این امر از یک مورد تجاری امکان پذیر شود. [perspective]بشر ‘

از نظر تاریخی ، BMW تمایلی به تولید یک ماشین اسپرت واقعی نداشت. حتی موتور میانه M1 پس از لامبورگینی ، که در ابتدا به ساخت آن منصوب شده بود ، با برداشت به دلیل مشکلات مالی ، با مشکلات روبرو شد. آخرین تلاش ، چشم انداز بعدی V بود.

در تصویر ، اتومبیل اسپرت پلاگین در ابتدای یک دهه تقریباً آماده تولید بود. وی به چراغ سبز نزدیک شد ، اما افزایش هزینه های توسعه با Covid-19 Pandemi پروژه را از راه آهن خارج کرد. اگرچه BMW قصد دارد تا پایان سال 2027 بیش از 40 اتومبیل را راه اندازی کند ، اما نسخه تولید M V Vision در بین آنها نخواهد بود.

96

یک ماشین اسپرت کلاس Neue یک جواهر تاج برای سری نوسازی شده BMW خواهد بود ، اما هیچ فوریت واقعی در تجربیات گذشته وجود ندارد. Z4 یک فروشنده قوی نبود و پیش بینی می شود سال آینده بدون جانشین مستقیم گسترش یابد. وقتی به عقب نگاه می کنیم ، i8 به سختی 20،000 واحد را در شش سال تمیز کرد. BMW با هزینه بیش از 10 میلیارد € برای Neue Klasse ، روی محصولات با حجم بالا مانند SUV و سدان برای بازیابی سرمایه گذاری اصلی خود تمرکز دارد.

با این حال ، امید از بین نمی رود. Skytop و Speedtop در اصل M8S بودند ، اما با 500،000 یورو غیرقابل اصلاح فروخته می شدند. اگر مشتریان مایل به پرداخت نیم میلیون یورو برای BMW هستند ، این می تواند پروژه های ویژه تری را به سطوح بالاتر بدهد. با این حال ، این سؤال دیگر است که آیا برای یک خانه و همچنین یک ترمز V-8 Targa یا Targa قوی خواهد بود.

96