زنده باد دکمه BMW Idrive

در دوره عجیب بین اتومبیل ها ، سیستم های اطلاعاتی و ظهور صفحه های لمسی ، برخی از تولید کنندگان خودرو به دکمه ها اعتماد کردند. آئودی ، مرسدس ، مزدا و سایر افراد دارای یک دکمه اهدا کننده مرکزی بودند که عملکردهای اطلاعاتی را کنترل می کند. و آنها روشن بودند.

با این حال ، برای مدت طولانی ، آئودی و مرسدس به تازگی برای لمس صفحه ها رفته اند و CX-5 جدید نشان می دهد که مزدا دکمه کنترل را ترک کرده است. این فقط BMW را ترک می کند.

BMW اولین کسی بود که ضمن انتشار در سری Idrive 2001 7 از این نوع رابط کاربری استفاده کرد. این سیستم خمیده و به طور گسترده ای اصلاح شده بود ، اما الگوی اطلاعات خودرو را تنظیم می کند. و برای چند دهه آینده ، BMW بهترین اطلاعات را به IDrive تبدیل کرده است. و سری X1 و 2 Gran Coupe ، مانند مدل های BMW پایین که دکمه Idrive را پرتاب می کنند ، همه چیز را در همه چیز. همانطور که باید باشد

اگر ثابت باشید ، صفحه لمسی راه حل بهتری است. هرکسی که ده سال پیش یک ماشین لوکس جدید آلمانی دارد می تواند اثبات کند ، و همچنین سعی در وارد کردن آدرس با یک دکمه واحد یا تغییر به تنظیمات جلوی رادیو دارد. با این حال ، هنگامی که شما حرکت می کنید و می خواهید چند تنظیم سریع را تغییر دهید یا منوهای مختلف را مرور کنید ، یک دکمه بسیار خوب کار می کند.

دکمه Idrive موجود BMW در هر دو جهت 360 درجه می چرخد ​​، اما می توانید دکمه خود را به جلو ، عقب و کنار هم فشار دهید. همچنین می توانید برای انتخاب چاپ کنید. این یک نعمت عالی در دور M5 که من تست کردم ، بود ، زیرا آن ماشین تنظیمات بسیاری دارد که باید هر از گاهی با آنها برخورد کنید. استفاده از دکمه برای اجرا و انتخاب به شما امکان می دهد بدون اینکه بیش از حد چشمان خود را انجام دهید ، این کار را در حرکت انجام دهید.

و نه فقط یک دکمه BMW – بلکه به خوبی کالیبره شده است. حتی در Apple CarPlay ، جایی که ادغام با سخت افزار وسیله نقلیه معمولاً نیمی از آن سقوط می کند ، این دکمه بطور شهودی کار می کند و نسیم ایجاد می کند تا از Google Maps به پادکست های اپل بروید.

BMW همچنین توافق نامه را با کلیدهای میانبر اطراف دکمه شیرین می کند. میانبرها وقتی دکمه های فیزیکی به جای لنت های لمسی وجود داشتند ، بهتر بودند ، اما من این روزها را می توانم بدست آورم. داشتن یک دکمه پشتی به تنهایی باعث می شود تعامل با سیستم بسیار ساده تر شود و دکمه NAV شما را به جای سیستم ناوبری محلی به CarPlay/Android Auto باز می گرداند.

عکس: BMW

متأسفانه ، روزهای Idrive Knob احتمالاً شماره گذاری شده است. Neue Klasse EV BMW به زودی از IX3 آمده است ، و مفاهیمی که از این خودروها جلوگیری می کنند فاقد کنترل فیزیکی برای سیستم اطلاعات هستند.

من داوری را تا زمانی که سیستم جدید را تجربه کنید ، جدا می کنم و معمولاً در مورد اتومبیل های Neue Klasse خوش بین هستم. با این حال ، گذراندن وقت با یک ماشین با یک دکمه Idrive در حال تعجب است که چرا او این کار را به روش دیگری انجام می دهد.