در خودرویی با BMW M2 که رکورد Nürburgring خود را شکست

کمی بیش از یک سال از زمانی که M2 CS آئودی RS3 را از سلطنت خلع کرد و تبدیل به سریع‌ترین خودروی کامپکت تولیدی در اطراف نوربرگ رینگ شد، می‌گذرد. Competition Sport-spec-spec M2 در 7 دقیقه و 25.5 ثانیه جهنم سبز را طی کرد و اولین خودروی در سگمنت خود شد که به زیر 7:30 رسید. با این حال، ب ام و احساس کرد که هنوز جا برای بهبود وجود دارد تا فاصله 7:33 دور آئودی را بیشتر کند.

در 22 می امسال، BMW با اندکی تغییرات به Nordschleife بازگشت. به جای بازگرداندن M2 CS، M2 معمولی مجهز به کیت آهنگ جدید M Performance Track را وارد میدان کرد. M2 استاندارد با وجود حمل 35 کیلوگرم وزن اضافی و 50 اسب بخار کمتر از CS توانست رکورد سال گذشته را بهتر کند. او نیم ثانیه تراشید و در 7 دقیقه و 25 ثانیه از خط پایان گذشت.

درست مانند رکورد سال گذشته، Jörg Weidinger M2 را به رکورد جدیدی در بین خودروهای کامپکت رساند. شایان ذکر است که کوپه مجهز به کیت تراک جدید M Performance از M3 CS سدان (7:28) و M3 CS Touring (7:29) سریعتر است. اما همچنان از M4 CS (7:21) پیروی می کند. M4 CSL با دور 7:18 سریع‌ترین BMW تولیدی در اطراف رینگ باقی مانده است. برای وضوح، تمام زمان های دور ذکر شده در اینجا بر اساس پیکربندی دقیق 20.8 کیلومتری (12.9 مایلی) مدار نمادین آلمان است.

شکست دادن برادر بزرگ خود برای M2 استاندارد یک شاهکار چشمگیر است، اما دوباره کیت قطعات عملکرد M ارزان نیست. این ماه به فروش می رسد و به قیمت 23500 یورو در آلمان به فروش می رسد. در اینجا می توانید یک خودروی کامل گروه BMW را فقط با 3000 یورو بیشتر خریداری کنید: Mini Cooper One (26450 یورو). پکیج جدید با ارتقاهای متمرکز در مسیر بارگذاری شده است، از جمله بال عقب فیبر کربنی با گردن قو قابل تنظیم دستی که از خودروهای مسابقه ای M4 GT4 Evo و GT3 Evo قرض گرفته شده است.

BMW همچنین دارای یک اسپلیتر قابل تنظیم جلو و یک سیستم تعلیق کویل اور با قابلیت تنظیم مجدد چهار جهته و میرایی تراکمی است. ارتفاع سواری را می توان تا 20 میلی متر کاهش داد و یاتاقان های پشتیبانی قابل تنظیم نیز به مجموعه اضافه می شود. این همه چیز نیست. دیفیوزرهای قوس چرخ و تیغه های آیرودینامیک بخشی از بسته بندی هستند، در حالی که یک اسکوپ اضافی در زیر خنک کننده روغن موتور جلو نیز برای کمک به حذف گرما موجود است.

برای پیست نوربرگ رینگ، BMW M کیت پیست پرفورمنس M را با لاستیک‌های اختیاری بسیار چسبنده اما قانونی Pirelli P Zero Trofeo RS جفت کرد. M2 CS در دور رکورد سال گذشته از همان لاستیک های نیمه نرم استفاده کرد.

اجزای جدید متمرکز بر مسیر محدود به M2 های تازه خریداری شده نیستند. این کیت همچنین به عنوان یک مقاوم سازی برای خودروهای دیفرانسیل عقب موجود موجود است. در حالی که M Performance Track Kit جاده M2 را قانونی نگه می دارد، اسپلیتر جلو و بال عقب، هر دو در تونل باد بهینه شده اند، نمی توانند در تهاجمی ترین محیط ها در جاده های عمومی استفاده شوند. اینها برای استفاده در مسیر محفوظ هستند، جایی که بسته 200 کیلوگرم (441 پوند) نیروی رو به پایین اضافی در سرعت 200 کیلومتر در ساعت در هر دو محور ایجاد می کند.

6

منبع: BMW

بررسی موتور1: کیت M Performance Track یادآوری مستقیمی است که وقتی صحبت از سریع‌تر کردن خودرو به میان می‌آید قدرت همه چیز نیست. بی ام و نیم ثانیه از دور نوربرگ رینگ بدون دست زدن به موتور تراشید. این خودرو در واقع از نسخه‌ی کم‌توان‌تر موتور شش سیلندر خطی 3.0 لیتری توربوشارژر دوقلو استفاده می‌کرد، اما ارتقای آیرودینامیک و سیستم تعلیق بیش از جبران کمبود قدرت در مقایسه با M2 CS بود.

بی‌ام‌و ادعا می‌کند که اگر دمای بالا و نشت نفت در بخش T13 نوردشلایف نبود، M2 می‌توانست سریع‌تر هم پیش برود. هنوز خیلی زود است که بگوییم آئودی با رقابت قدرتمند RS3 به چالش کشیده و تلاش خواهد کرد تا عنوان را پس بگیرد. مگر اینکه M2 بتواند زمان خود را شکست دهد، ما شک داریم که خودروساز مستقر در اینگولشتات ساکت بماند.