بی ام و تایید کرد که سال 2027 آخرین سال بی ام و M3 فعلی خواهد بود

یکی برای M3 بریزید زیرا “G80” برای این دنیا خیلی طولانی نیست. البته، پس از اینکه BMW گفت که یک CS دستی برای آمریکای شمالی، طلسم شانس این نسل است، شاهد این بودیم. نسل ششم سدان اسپرت در حال حاضر مدل 2027 را در ایالات متحده وارد کرده است و اکنون می آموزیم که آخرین نمونه نیز خواهد بود. این درست است؛ M3 برای مدل 2028 باز نخواهد گشت.

در مصاحبه با BimmerLifeاسکات استرلینگ، متخصص برنامه ریزی محصول BMW تایید کرد که سال 2027 آخرین مدل برای نسل ششم M3 خواهد بود. او همچنین فردی بود که مدیران ارشد BMW در مونیخ را متقاعد کرد تا M3 CS Handschalter را به عنوان آخرین فرصت این خودرو به تولید برساند. سبک ترین G80 به لیست کوتاهی از نسخه های ویژه آمریکای شمالی می پیوندد، از جمله E92 Lime Rock و E36 Lightweight.

یک منبع آگاه گفت در حالی که استرلینگ جزئیاتی در مورد زمان پایان تولید ارائه نکرد Bimmer Mail انجمن‌ها ادعا می‌کنند که BMW M3 نهایی را در فوریه 2027 تولید خواهد کرد. انتظار نمی‌رود که جانشین مستقیم مدل گازسوز تا سال 2028 عرضه شود، زمانی که از خط مونتاژ در کارخانه‌ای دیگر خارج شود. نسل هفتم M3 با کد G84 اولین M3 بنزینی تولید شده در خارج از مونیخ خواهد بود و تولید به Dingolfing منتقل خواهد شد.

بی ام و مدل های M3 گازسوز و برقی تولید خواهد کرد

ما “بنزینی” را مشخص می کنیم زیرا قرار است یک M3 الکتریکی در سال آینده در مونیخ تولید شود. ZA0 بارها به عنوان یک هیولای برقی چهار موتوره با صداهای جعلی V10 و تعویض دنده شبیه سازی شده مورد تمسخر قرار گرفته است. این باتری دارای یک بسته باتری خاص M با ظرفیت خالص بیش از 100 کیلووات ساعت است که به طور قابل توجهی بیشتر از 463 اسب بخار موجود در i3 50 xDrive است.

به گفته مایک رایشلت، رئیس Neue Klasse، با نگاهی به آینده، M3 بنزینی موتور 3.0 لیتری توئین توربو را حفظ خواهد کرد اما از “نوع جدید موتور شش سیلندر” استفاده می کند. گزارش ها حاکی از آن است که این شرکت از فناوری هیبریدی ملایم برای مطابقت با مقررات سختگیرانه تر انتشار گازهای گلخانه ای اروپا استفاده خواهد کرد. اگر شایعات صحت داشته باشند، M3 بعدی فقط با گیربکس اتوماتیک و سیستم چهار چرخ محرک به فروش می رسد. این امر M3 CS Handschalter را به انتهای جاده برای فرمول سه پدال و دیفرانسیل عقب تبدیل می کند.

گیربکس دستی در بستر مرگ است

اما BMW هنوز دستور العمل سنتی را رها نکرده است. گفته می شود نسل فعلی M2 و M4 تا پایان دهه تولید می شوند. این بدان معناست که شما هنوز حدود سه سال فرصت دارید تا یکی از این دو کوپه را با شیفت و دیفرانسیل عقب بخرید. با این حال، نوشته‌های مربوط به دستی‌ها روی دیوار است، با رئیس M، فرانک ون میل، اخیراً اشاره کرده است که گیربکس شش سرعته دستی بعید است در دهه آینده دوام بیاورد.

توسعه گیربکس‌های کاملاً جدید در آینده بسیار دشوار خواهد بود زیرا بخش بازار بسیار کوچک است و تامین‌کنندگان تمایل چندانی به انجام چنین کاری ندارند.

بنابراین ما هنوز از راهنماهایی که داریم راضی هستیم و قصد داریم آنها را برای چند سال آینده نگه داریم، اما احتمالاً زنده نگه داشتن راهنماها در آینده، به ویژه در دهه آینده، دشوارتر خواهد بود.

عکس: BMW

شما هنوز هم برای خرید M3 دستی وقت دارید

به هر حال، هنوز زمان برای خرید M3 با گیربکس DIY وجود دارد. اگر تولید واقعاً در فوریه آینده به پایان برسد، بعید است که دفترهای سفارش تا قبل از پایان سال جاری بسته شوند. CS Handschalter در ماه ژوئیه به تولید می رسد، البته در “تعداد بسیار محدود” برای ایالات متحده و فقط 40 وسیله نقلیه برای کانادا.

قیمت CS دستی قبل از آپشن های موجود در ایالات متحده، 108450 دلار است، اما اگر می خواهید به یک M3 استاندارد بسنده کنید که قیمت آن از 80650 دلار بسیار معقول تر شروع می شود، نیازی به خرج آنچنانی ندارید.

30

منبع: BMW

بررسی موتور1: به طور فزاینده ای محتمل است که M3 CS Handschalter نشانه آغاز پایان گیربکس های دستی باشد. وقتی نسل فعلی M3 از بین برود، ب‌ام‌و تنها با دو مدل مجهز به دستی در کارنامه خود باقی خواهد ماند و حتی M2 و M4 شش سرعته نیز بعید است تا پایان این دهه زنده بمانند.

همانطور که BMW توضیح می دهد، دستورالعمل های دستی با محدودیت های گشتاور مواجه هستند و تقاضای کافی برای توجیه توسعه یک گیربکس جدید وجود ندارد. اتومات های مدرن نیز بهره وری بهتر سوخت و آلایندگی کمتری را ارائه می دهند. علاقه مندان ممکن است به این دستاوردها اهمیت چندانی ندهند، اما برای خودروسازانی که در اتحادیه اروپا و سایر مناطق تحت مقررات سختگیرانه خودرو می فروشند، هر اونس اضافی اهمیت دارد.

هنوز امیدی برای دیفرانسیل عقب وجود دارد، زیرا سیستم xDrive BMW در حال حاضر حالت RWD خالص را هنگامی که کنترل کشش خاموش است ارائه می دهد. منطقی است که انتظار داشته باشیم این ویژگی به M3 بعدی نیز منتقل شود، اما این احتمال وجود دارد که دیگر از تجهیزات خود استفاده نکنید.