BMW می خواهد دستورالعمل ها را ذخیره کند

رئیس BMW M، فرانک ون میل، اوایل سال جاری گفت که گیربکس دستی “از نقطه نظر مهندسی چندان منطقی نیست”. او احساس می‌کند که دستورالعمل‌های راهنما، گشتاور موتور را محدود می‌کنند، در حالی که اتوماتیک می‌تواند تمام قدرت ارائه شده توسط خط شش خطی امضای شرکت را تحمل کند. البته مهندسان می‌توانند گیربکس قدرتمندتری توسعه دهند که بتواند پتانسیل کامل موتور را آزاد کند، اما هزینه یک عامل مهم است.

تقاضا برای کتابچه های راهنما مانند گذشته نیست، اما می توان استدلال کرد که اگر خودروسازان بیشتری سه پدال عرضه کنند، فروش بیشتر می شود. توجیه ریختن پول در یک کتابچه راهنمای جدید سخت است زیرا بدانیم که از همان ابتدا به فروش آسیب می رساند. اما این بدان معنا نیست که BMW به طور کامل از اجازه دادن به رانندگان برای استفاده از دنده خود صرف نظر کرده است.

به گفته معاون مشتری، برند و فروش بخش M، BMW هنوز آماده تعیین ضرب الاجل برای دستورالعمل ها نیست. سیلویا نوبائر گفت واش خودرو مهندسان در حال کار بر روی راه حلی هستند که پدال کلاچ را حتی در زمانی که موتور 3.0 لیتری به قدرت خود ادامه می دهد، زنده نگه دارد. بر اساس گزارش آلمانی، مدیر اجرایی M “نوید راه حل” می دهد، اگرچه از وارد شدن به جزئیات خودداری کرد.

در مورد آنچه که ممکن است به دنبال داشته باشد، BMW ممکن است در حال بررسی محدود کردن مصنوعی خروجی موتور برای حفظ دوام طولانی مدت دستی باشد. این مدتی است که اتفاق افتاده است، زیرا M2 با گیربکس اتوماتیک 50 نیوتن متر (37 پوند فوت) گشتاور بیشتری نسبت به خودروی مشابه با گیربکس دستی دارد.

چه یک کتابچه راهنمای کاربر در کارنامه خود وجود داشته باشد یا خیر، BMW از خودروهای موتور احتراق داخلی با عملکرد بالا دست بر نمی دارد. ICE هنوز در مونیخ آینده دارد، حتی اگر مدل های برقی M کمی نزدیک تر شوند. این شرکت قبلاً نسل بعدی M3 با موتور شش سیلندر را تأیید کرده است که انتظار می‌رود در سال 2028 عرضه شود. این جدول زمانی نشان می‌دهد که این سدان اسپرت تا سال 2030 در فروش باقی خواهد ماند و در آن زمان خودروهای برقی با نشان M به طور گسترده در دسترس خواهند بود.

حتی اگر M3 بعدی دفترچه راهنمای کاربر نداشته باشد، هنوز زمان برای خرید نسل فعلی وجود دارد. با توجه به اینکه سری 3 در شرف تغییر نسل است، احتمالاً تا پایان سال جاری یا اوایل سال 2027 از بازار خارج می شود. در همین حال، BMW در حال حذف یک مدل از لیست عرضه های دستی خود است: Z4 M40i. رودستر در این ماه متوقف خواهد شد و تنها M2، M3 و M4 با تعویض چوب باقی می ماند.

کوپه های M2 و M4 می توانند تا پایان دهه تولید باقی بمانند و حدود سه سال دیگر به علاقه مندان فرصت می دهند تا یک خودروی شش سرعته BMW M را خریداری کنند. با نگاهی به آینده، آینده امیدوارکننده ای برای کتابچه های راهنما به نظر نمی رسد، و نه فقط به دلیل سرعت پایین و قدرت محدود. فرانک ون میل همچنین به مصرف سوخت بالاتر اشاره کرد که ممکن است برای برخی از خریداران خودروهای پرفورمنس اهمیتی نداشته باشد.

اما مقررات سختگیرانه تر انتشار گازهای گلخانه ای پایان دستورالعمل را تسریع می کند. اگر یک خودروساز بتواند با خودکار به سطوح کمتر CO2 دست یابد، کتابچه راهنمای کاربر آسیب پذیر می شود. این یک بازی اعداد در اروپا است، جایی که خودروسازان برای پیروی از مقررات سختگیرانه فزاینده و اجتناب از جریمه های سنگین برای فراتر رفتن از اهداف آلایندگی ناوگان مسابقه می دهند.

از آنجایی که دستیابی به صرفه جویی در مقیاس با محصولات کم حجم دشوارتر است، تامین کنندگان نیز تمایل زیادی به تولید گیربکس های دستی با حجم کم ندارند. علاوه بر این، سیستم‌های کمک راننده پیشرفته‌تر برای کارکردن در درجه اول با خودکار طراحی شده‌اند و میخ دیگری به تابوت کتابچه راهنمای کاربر اضافه می‌کنند.

45

منبع: BMW

بررسی موتور1: ناامید شدن از این که ب ام و و دیگر خودروسازان در حال حذف تدریجی کتابچه های راهنما هستند، آسان است، اما به دلایل بالا، احتمالات در برابر مدل شش سرعته زیاد است. غیر واقعی است که انتظار داشته باشیم هر شرکتی محصولی را با ضرر بفروشد، به خصوص زمانی که صنعت تحت فشار مالی است.

توسعه وسایل نقلیه الکتریکی بسیار مهم است و نیاز به سرمایه گذاری هنگفتی دارد و محصولات خاص مانند خودروهای عملکرد دستی را در اولویت کم قرار می دهد. به این ترتیب کوکی ها در صنعت خودروسازی امروزی شکسته می شوند، بنابراین اگر یک کتابچه راهنما می خواهید، ممکن است عاقلانه باشد که تا زمانی که هنوز می توانید آن را تهیه کنید.