BMW بی سر و صدا نشان می دهد که موتور V8 خود عمر طولانی دارد

X5 جدید به عنوان اولین مدل تولیدی BMW که دارای پنج نوع پیشرانه است: بنزینی، دیزلی، پلاگین هیبریدی، الکتریکی و هیدروژنی، تاریخ را ثبت خواهد کرد. اما هنوز یک چیز کم است، حداقل در زمان عرضه: یک V8 بزرگ. در ابتدا، این SUV لوکس تنها با موتورهای شش سیلندر خطی در سمت موتور احتراق داخلی در دسترس خواهد بود، اما ما خبر خوبی را به ارمغان می آوریم: موتور هشت سیلندر کار می کند.

بیانیه مطبوعاتی نسل پنجم Luxobarge ساخت اسپارتانبورگ شامل تاییدی است که موتور بزرگتر در راه است. جای تعجب نیست که BMW موتور 4.4 لیتری V8 توربوشارژ دوقلو خود را برای نسخه با طعم M X5 تازه شده رزرو کرده است. با این حال، باید اشاره کنیم که این یک مدل M Performance خواهد بود، نه یک X5 M تمام عیار.

در حالی که هنوز نام رسمی ندارد، یک حدس علمی به ما می گوید که X5 M60 نام خواهد داشت. بله، در انتها “i” وجود ندارد زیرا BMW در حال حذف حرف از مدل های بنزینی است. این اتفاق برای بسیاری از مدل ها از جمله X5 جدید برای 40 نسخه رخ داد. در آینده، نام “i” فقط برای خودروهای برقی اختصاص داده خواهد شد.

X5 M60 جدید باید منتظر بماند زیرا در هنگام عرضه در کنار رقیب جدید آئودی Q7 در دسترس نخواهد بود. ب ام و قصد دارد نسخه با موتور V8 را در سال 2027 عرضه کند. بسیاری از علاقه مندان از شنیدن این موضوع که نسخه M Lite یک هیبریدی پلاگین نخواهد بود اما یک تجربه V8 خالص را ارائه خواهد کرد، هیجان زده خواهند شد. ما یک راه‌اندازی هیبریدی ملایم را رد نمی‌کنیم، اما یک سیستم 48 ولتی در مقایسه با راه‌اندازی بسیار سنگین‌تر PHEV با باتری بسیار بزرگ‌تر، تنها کاهش وزن کمتری را ارائه می‌دهد.

BMW X5 جدید سه نسخه M پرفورمنس دریافت می کند

وقتی صحبت از پلاگین هیبریدی شد، X5 در زمان عرضه نسخه M Performance خواهد داشت. X5 M60e نام دارد، اما در ایالات متحده عرضه نخواهد شد. BMW همچنین در حال آماده سازی سومین مدل نه چندان M بدون موتور احتراقی است: یک مشتق داغتر iX5. مونیخ هنوز متعهد به تولید یک X5 M پرچرب با بنزین یا برق نیست، اما اگر در سال 2028 یا بعد از آن در هر دو مدل موتور احتراقی و EV عرضه نشود، ما شگفت زده خواهیم شد.

با توجه به اینکه X5 فعلی تقریباً هشت سال تولید دارد، به احتمال زیاد BMW V8 را در نسل بعدی تا سال 2030 زنده نگه خواهد داشت. داستان هشت سیلندر هنوز به پایان نرسیده است، زیرا تایید شده است که X7 جدید در سال 2027 عرضه می شود و تقریباً مطمئن است که بزرگترین موتور این شرکت را به نمایش می گذارد. بعلاوه، سری 7 که اخیراً به روز شده است، در سال 2027 با نسخه M پرفورمنس از V8 استفاده خواهد کرد. طرف Alpina گروه BMW نیز در حال توسعه سری 7 با موتور V8 است و احتمالاً همین کار را برای نسل بعدی X7 انجام خواهد داد.

BMW V12 ادامه دارد، اما در BMW نه

BMW از نظر فنی هنوز موتور بزرگتری تولید می کند. با این حال، موتور 6.75 لیتری V12 توربوشارژ دوقلو، که در کارخانه Hams Hall در بریتانیا مونتاژ می شود، منحصر به مدل های رولزرویس است. برند فوق لوکس مستقر در گودوود قصد داشت تا سال 2030 کاملاً برقی شود، اما دیگر اینطور نیست. در نتیجه، قرار است نیروگاه دوازده سیلندر در دهه آینده ادامه یابد. در مورد بازگشت به مدل BMW یا ALPINA، ما روی آن حساب نمی کنیم.

32

منبع: BMW

بررسی موتور1: در حالی که مرسدس AMG تلاش زیادی برای بازگشت به موتورهای V8 انجام می دهد، X5 هشت سیلندر چیزی بیش از یک پاورقی در یک بیانیه مطبوعاتی است. دلیل این امر ساده است: BMW هرگز نگفته است که از موتورهای با حجم زیاد یا به طور کلی موتورهای احتراقی فاصله خواهد گرفت. حتی با وجود قوانین سخت‌گیرانه‌تر آلایندگی یورو 7 در افق، همچنان حیات در V8 وجود دارد.

تنها نگرانی مربوط به خروجی است. ب ام و مجبور شد تیونینگ بزرگترین موتور خود در M5 و XM را تغییر دهد تا با قوانین آلایندگی شدیدتر در بازارهایی که از استاندارد یورو 7 پیروی می کنند، پیروی کند. باید منتظر بمانیم و ببینیم که آیا X5 M60 یا هر نام دیگری که دارد، برخی از اسب های نژاد باواریا را در اروپا از دست می دهد یا خیر.