برابوس دیوانه ترین V12 گرند توری را که امسال می بینید تولید کرد

نه، این یک تکیه گاه از آخرین فیلم بتمن نیست. این Brabus Bodo جدید است. یک “Hyper-GT” با 1000 اسب بخار قدرت، برچسب قیمتی بیش از یک میلیون دلار و وسواس بسیار جدی به رنگ مشکی. این خودرو به افتخار بنیانگذار فقید برابوس، بودو بوشمان نامگذاری شده است و یک لحظه بزرگ برای شرکتی است که با تبدیل مدل های مرسدس به ماشین های بسیار قدرتمند شناخته می شود.

از نظر فنی می توانید Bodo را به هر رنگی که می خواهید مشخص کنید. اما شاسی شماره 01 کاملاً سیاه شده است و به نظر می رسد که یک شرور لوکس از گاراژ او فرار کرده است. در هر دو مورد، ظرافت به وضوح در جلسه توجیهی وجود نداشت.

بدنه سفارشی از فیبر کربن مشکی ساخته شده که دور یک ساختار تمام آلومینیومی پیچیده شده است. حتی جعبه‌های هوا و پوشش‌های بادامک از فیبر کربن آغشته به ذرات طلای واقعی استفاده می‌کنند. نه به این دلیل که کسی به آن نیاز دارد، بلکه به این دلیل که شگفت انگیز به نظر می رسد. راستش این دقیقا همان جزئیات عجیبی است که خودرویی مانند این باید داشته باشد.

زیر کاپوت این خودرو یک موتور 5.2 لیتری V12 توربوشارژ دوقلو قرار دارد که 1000 اسب بخار قدرت و 885 پوند فوت گشتاور تولید می کند. با وجود اینکه وزن آن ۴۲۱۱ پوند است، شتاب ۰ تا ۶۲ مایل در ساعت را در کمتر از سه ثانیه انجام می‌دهد و به سرعت ۲۲۴ مایل در ساعت می‌رسد. به نوعی، با صندلی های عقب قابل استفاده، صندوق عقب و راحتی کافی برای رانندگی در مسافت های طولانی، می تواند یک گرند تورر مناسب باشد. در دنیایی پر از پیشرانه های هیبریدی کوچک، این غول پیکر V-12 به طرز خارق العاده ای از واقعیت فاصله دارد.

بودو به وضوح بر اساس استون مارتین ونکوئیش است، به خصوص در خط پنجره، اما برابوس به طور کامل شخصیت خود را تغییر داده است. قسمت جلویی مربع تر و تهاجمی تر است، در حالی که قسمت عقب دارای طراحی چشمگیر دم قایق با اسپویلر فعال است که به طور مبهم از پورشه 911 الهام گرفته شده است. سوار بر چرخ های عظیم 21 اینچی Monoblock، تقریباً شبیه نسخه ای مدرن از چیزی به همان اندازه وحشی و نمایشی مانند Maybach Excelero 2005 به نظر می رسد.

عکس ها: برابوس

در داخل، ریشه استون مارتین حتی بیشتر مشهود است. سیستم اطلاعات سرگرمی و سخت‌افزار کنترل Vanquish شامل Apple CarPlay Ultra است که در واقع چیز خوبی است زیرا باعث می‌شود Bodo به جای ظاهری، مفید باشد. با این حال، برابوس به کار بر روی جزئیات ادامه داد. چرم جدید، تزئینات کربنی در اطراف نمایشگر راننده و پدال های تعویض دنده کربنی بزرگ برای گیربکس هشت سرعته اتوماتیک اضافه شده است. همچنین یک سقف پانوراما بزرگ وجود دارد که با وجود چرم مشکی و فیبر کربن، مانع از تاریک شدن بیش از حد کابین می شود.

با Bodo و همچنین GTS کوپه مبتنی بر SL63 معرفی شده قبلی، برابوس انتقال خود را از تیونر به سازنده تمام عیار ادامه می دهد. این واقعیت که تولید محدود به 77 خودرو است، اشاره به سال 1977، سال تاسیس شرکت، جذابیت را بیشتر می کند.

البته یک میلیون دلار پول مسخره ای است. اما تقریباً می توانید منطق چیزی به این دراماتیک، نادر و مفید را ببینید. یک چیز مسلم است: هر جا که این چیز ظاهر شود، مردم می ایستند و خیره می شوند.

بررسی موتور1: برابوس بودو به بهترین شکل ممکن کاملا غیر ضروری است. با صدای بلند، دراماتیک، بسیار قدرتمند و غیرقابل عذرخواهی ظالمانه؛ دقیقاً چه یک تور بزرگ با بدنه مدرن باید باشد.