فضای داخلی بوگاتی توربیلون یک شاهکار مکانیکی است. در اینجا چرا

حتی در بخش لوکس فوق‌العاده بالا، بسیاری از خودروسازان صفحه‌نمایش‌های بزرگ را به‌عنوان یکی از موارد ضروری می‌دانند. نگاهی به مرسدس کلاس S که اخیراً به روز شده است. اما بوگاتی ثابت می کند که یک رویکرد آنالوگ عمدی می تواند به همان اندازه قانع کننده باشد، همانطور که تلاش قابل توجه پشت کابین توربیلون نشان می دهد.

در حالی که اکثر هایپرکارهای امروزی برای اطلاعات راننده به صفحه نمایش های بزرگ و رابط های دیجیتالی متکی هستند، بوگاتی Tourbillon مسیر تمام آنالوگ را طی می کند. پنل نمایشگر با همکاری شرکت سوئیسی Concepto که در حرکات مکانیکی بسیار پیچیده ساعت تخصص دارد، ساخته شده است. قسمتی از مجموعه مستند بوگاتی A New Era توسعه و تولید این جزء خارق العاده را برجسته می کند.

نام خودرو این مفهوم را تقویت می کند. “توربیلون” یک مکانیسم ساعت سازی است که در سال 1801 ثبت اختراع شد تا انحرافات در زمان سنجی ناشی از گرانش را حذف کند. برخلاف مدل های قبلی بوگاتی که به نام خلبانان مسابقه نامگذاری شده بودند، Tourbillon به یک نوآوری فنی اشاره دارد. این انتخاب عمدی بود. هدف ایجاد یک صفحه نمایش بدون نمایشگر دیجیتال اصلی بود که برای چندین دهه طراحی شده بود.

پانل ابزار متشکل از بیش از 650 قسمت جداگانه است و با دست در Concepto با استفاده از تکنیک‌های سنتی هورلوژری بالا مونتاژ می‌شود. اینها شامل روشهای تکمیل پیچیده، اجزای ماشینکاری شده دقیق و مونتاژ دستی دقیق است. اما الزامات به طور قابل توجهی با ساعت مچی متفاوت است. مقیاس بزرگتر است و قطعات باید در برابر تنش های سطح خودرو مانند نوسانات دما، لرزش و شتاب مقاومت کنند.

فضای داخلی بوگاتی توربیلون

یکی از چالش های توسعه توربیلون، ادغام مکانیک ها با قطعات الکترونیکی بود. تخته‌های مدار، حسگرها و عناصر LED باید در معماری کاملاً ریشه‌دار در ساعت‌سازی مکانیکی گنجانده می‌شدند. ابزارهای استاندارد ساعت سازی به دلیل اندازه قطعات ناکافی بودند و نیاز به توسعه فرآیندهای تولید خاصی داشتند.

برای سطوح قابل مشاهده، مشتریان می توانند از تکنیک های تزئینی مانند Clous de Paris، الگوهای گیلوش و بافت Tapisserie، عناصر کلاسیک طراحی ساعت سنتی استفاده کنند. مواد شامل آونتورین و پوشش های فلزی مختلف است. بلبرینگ های یاقوتی اصطکاک را در حین حرکت کاهش می دهند، در حالی که کریستال یاقوت کبود از اجزای در معرض محافظت محافظت می کند. چرخ دنده ها و سایر عناصر کلیدی به طور خاص برای این برنامه طراحی شده اند.

سفارشی‌سازی با استفاده از قطعات نمونه فیزیکی به‌جای تکیه بر رندرهای دیجیتالی انجام می‌شود و به مشتریان اجازه می‌دهد تا تأثیر بصری و کیفیت لمسی مواد را از نزدیک ارزیابی کنند.

پانل ابزار به عنوان مهمترین بخش داخلی عمل می کند. پشتیبان این طرح، فرمانی با توپی مرکزی ثابت است: لبه در مرکز می چرخد ​​و اطمینان حاصل می کند که صفحه نمایش با هر زاویه فرمان قابل مشاهده است. این طراحی باعث می شود که پره ها دید راننده را مسدود نکنند.

علیرغم تاکید مکانیکی، این سیستم نیازهای یک وسیله نقلیه مدرن و با عملکرد بالا را برآورده می کند. این صفحه اصول سنتی نمایشگر آنالوگ را با ضبط و پردازش داده های الکترونیکی معاصر ترکیب می کند و یک راه حل ترکیبی ایجاد می کند که هنر کلاسیک را با آخرین فناوری خودرو ترکیب می کند.

نتیجه یک نمایشگر درایور است که عمداً از نمایشگر دیجیتال غالب اجتناب می کند و دقت مکانیکی را در جلو و مرکز قرار می دهد. هم به عنوان یک جزء ضروری وسیله نقلیه و هم به عنوان یک قطعه هنر فنی مستقل در داخل کابین عمل می کند.

58

بررسی موتور1: در دنیایی که تحت سلطه فناوری صفحه نمایش لمسی است، بوگاتی توربیلون دیدگاه جدیدی را در مورد لوکس بودن سطح بالا با عناصر مکانیکی واقعی ارائه می دهد که برای مقاومت در برابر آزمون زمان ساخته شده اند. این بسیار چشمگیر است