کادیلاک تمام خودروهای شاسی بلند Vistiq را به دلیل مشکل بالقوه خطرناک ردیف سوم فراخوان می‌کند

کادیلاک با سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ها (NHTSA) فراخوانی را برای کل سال مدل 2026 و 2027 شاسی بلند سه ردیفه الکتریکی Vistiq خود صادر کرده است. از آنجایی که Vistiq تنها از سال مدل 2026 وارد بازار شده است، این فراخوان 100 درصد کل تولید را تحت تأثیر قرار می دهد. تخمین زده می شود که 14540 خودرو از 12 نوامبر 2024 تا 9 آوریل 2026 و از 16 ژانویه 2026 تا 15 ژوئن 2026 تولید شده است.

این فراخوان مربوط به صندلی برقی ردیف سوم Vistiq است که با فشار دادن و رها کردن دکمه ای در صندوق عقب یا از طریق ستونی در کنار صندلی تا می شود. در برخی موارد، صندلی ممکن است بایستد و در صورت برخورد با مانع به طور خودکار عقب نرود. به گفته NHTSA، “مسافران کوچک ممکن است در زیر پشتی صندلی گیر کنند و خطر آسیب را افزایش دهند.”

Vistiq در حالی که مکث شده است

در حالی که کادیلاک در جستجوی راه حلی برای مشکل موتور صندلی بود، محموله های Vistiq 2027 را نیز از 8 ژوئن 2026 به حالت تعلیق درآورد. به عنوان یک راه حل موقت، فروشندگان به مالکان گفته اند که قابلیت تاشو ردیف سوم را می توان غیرفعال کرد. در حالی که این مطمئناً بچه‌ها را ایمن نگه می‌دارد، مالکان باید تصمیم بگیرند که آیا می‌خواهند ردیف سوم را قبل از خروج از فروشنده به سمت بالا یا پایین رها کنند، زیرا راهی برای بالا یا پایین بردن دستی وجود ندارد.

پس از یافتن راه حل، اگر مانعی را تشخیص دهد که مانع از تا شدن می شود، به طور خودکار صندلی را به حالت عمودی برمی گرداند.

این با مورد هیوندای پالیسید متفاوت است، جایی که صندلی پس از تشخیص مانع به تا شدن ادامه می دهد. هیوندای بیش از 68000 مدل تریم محدود و خوشنویسی را پس از مرگ یک کودک خردسال در اوهایو به دلیل منبع تغذیه ردیف سوم فراخوان داد.

عکس: کادیلاک

مشکل کادیلاک کمتر جدی است، زیرا صندلی‌های ویستیک جسمی را خرد نمی‌کنند، بلکه در جای خود باقی می‌مانند. این به طور بالقوه می‌تواند باعث شود که کودک در صورت عدم دسترسی به کنترل‌های صندلی به دام بیفتد، اما اگر یکی از والدین نزدیک باشد، می‌توانند دکمه را فشار داده و صندلی‌ها را بلند کنند.

یک مهندس جنرال موتورز گزارشی را در 31 مارس سال جاری از طریق برنامه Speak Up برای ایمنی (SUFS) این شرکت، پس از اعلام یک خودروساز دیگر ارائه کرد. در حین آزمایش، زمانی که یک جعبه 33 تا 40 پوندی روی صندلی قرار می‌گرفت، صندلی متوقف می‌شد و مهندسان نمی‌توانستند جعبه را جدا کنند، بسته به نحوه توقف صندلی.

جنرال موتورز از شش شکایت در مورد صندلی ها آگاه است که هیچ کدام منجر به جراحت نشده است.

بررسی موتور1: اخیراً در برخی از SUV ها مشکلات بیشتری با ردیف های سوم تاشو برقی وجود داشته است. خوب است که می بینیم کادیلاک این موضوع را جدی می گیرد.