کالیفرنیا می خواهد تایرهای تفریحی را تنظیم کند

کالیفرنیا دوباره در آن است. قوانین جدید توسط سیاستگذاران دولتی برای تنظیم صنعت تایر در حال بررسی است. کمیسیون انرژی کالیفرنیا (CEC) می‌خواهد قانونی را تصویب کند که حداقل هدف مقاومت چرخش لاستیک را تعیین کند تا به صرفه جویی در هزینه‌های سوخت اضافی 1 میلیارد دلاری که گفته می‌شود رانندگان تجربه می‌کنند، کمک کند.

اساساً، کالیفرنیا در تلاش است تا استانداردهای عملکردی را برای تایرهای پس از فروش تعیین کند و این می تواند تقریباً همه چیز را تغییر دهد، به ویژه برای علاقه مندانی که از لاستیک های با کارایی بالا استفاده می کنند که ناکارآمد هستند اما چسبندگی را فراهم می کنند. این چیزی است که ما می دانیم.

هدف چیست؟

CEC در گزارش خود چندین معیار عملکرد برای لاستیک ها را مشخص کرد که همه بر مقاومت غلتشی تمرکز دارند. اساساً این چیزی است که به نظر می رسد: هرچه تایر مقاومت غلتشی کمتری داشته باشد، غلتیدن آن آسان تر است و برای مقدار معینی انرژی می تواند طولانی تر بچرخد. توسعه تایرهای مدرن به شدت بر مقاومت غلتشی تمرکز دارد زیرا این امر تأثیر زیادی بر مصرف سوخت و کارایی انرژی خودروهای برقی دارد.

CEC مقاومت غلتشی را با استفاده از ISO 28580:2018 اندازه‌گیری می‌کند و در نتیجه ضریب نیوتون بر کیلونیوتن (N/kN) بیان می‌شود. این کمی شبیه ریاضیات است، اما اساساً تعداد نیوتن ها یا نیرویی است که برای غلبه بر هر 1000 نیوتن وزن وسیله نقلیه لازم است. مهمتر از همه، CEC از همه لاستیک‌ها می‌خواهد که استانداردهای لاستیک‌های تجهیزات اصلی (OE) را داشته باشند یا از آنها فراتر رود، که لاستیک‌هایی هستند که هنگام نو بودن وسیله نقلیه همراه آن بودند. لاستیک تجهیزات اصلی اغلب بسیار کارآمد است، اما این با نکاتی همراه است که بعداً توضیح خواهیم داد.

این پیشنهاد همچنین یک سیستم رتبه بندی کارایی را ترسیم می کند که در آن حداکثر مقاومت غلتشی 10.5 نیوتن بر کیلونیوتن و سرعت فرود کارآمدترین تایرها حدود 6 نیوتن بر کیلونیوتن است. به عنوان مرجع، میشلین پایلوت اسپورت 4S، تایر تابستانی با کارایی فوق‌العاده محبوب با 300 آج، طبق چندین منبع، حدود 9.8 نیوتن بر کیلونیوتن به دست می‌آورد. لاستیک متوسط ​​روز پیست شما، مانند Bridgestone Potenza RE-71RZ، Yokohama A052 یا Maxxis VR2، فراتر از استانداردهای تعیین شده توسط کالیفرنیا، در محدوده متوسط ​​​​نوجوان قرار می گیرد.

عکس: هوندا

آیا این به این معنی است که تایرهای تفریحی مرده اند؟

همانطور که در حال حاضر وجود دارد، قانون واضح است: لاستیک هایی که استانداردهای عملکرد را برآورده نمی کنند، برای فروش در کالیفرنیا واجد شرایط نخواهند بود. برای مدل‌های تایرهایی که کمتر از 15000 دستگاه در سال به فروش می‌رسند، دارای سایش آج فوق‌العاده بالا (1000 UTQG و بالاتر)، لاستیک‌های موتورسیکلت، لاستیک‌های برفی و قطعات یدکی با صرفه‌جویی در فضا هستند، معافیت‌ها اعمال می‌شود. این رقم 15000 ممکن است ناجی لاستیک های روز پیست باشد، اما برخی از مدل ها می توانند از این رقم فراتر بروند. در هر صورت، برای لاستیک های فوق چسبندگی خوب به نظر نمی رسد، اما آنها بخش بسیار کوچکی از بازار بزرگتر را نشان می دهند و نباید برای مصرف کننده عادی مشکلی ایجاد کنند.

اما برای علاقه مندان عادی، اکثر لاستیک های تابستانی باید با دستورالعمل های توصیه شده کالیفرنیا مطابقت داشته باشند، حتی اگر آنها ناکارآمد در نظر گرفته شوند. و این قوانین صرفاً پیشنهاد شده اند، به این معنی که می توان آنها را تغییر داد یا حتی به طور کامل لغو کرد. این قوانین به طور خاص برای توده‌های در حال رفت و آمد طراحی شده‌اند تا از مردم عادی در برابر از دست دادن راندمان سوخت در طول عمر وسیله نقلیه‌شان محافظت کنند. و البته، کالیفرنیا می خواهد انتشار کلی ذرات تایر را کاهش دهد.

عکس: کریس روزالز / Motor1

اما چرا؟

مأموریت کالیفرنیا نجیب است زیرا هیچ استاندارد فدرالی برای مقاومت غلتیدن وجود ندارد، اما علاقه مندان ممکن است در آتش متقابل گرفتار شوند. همچنین تردیدهایی وجود دارد که استانداردها به افراد عادی کمک کند، زیرا تایرهای اروپایی با مقاومت غلتشی پایین معمولاً نصف تایرهای خرده فروشی آمریکایی عمر می کنند.

با توجه به بررسی تایر، یک تایر اروپایی متوسط ​​27000 مایل دوام می آورد در حالی که تایر آمریکایی 60000 مایل دوام می آورد. این به معنای دوبرابر کردن مصرف و تولید تایر است، فرآیند تولید کثیف که به محیط زیست آسیب می رساند و منجر به هزینه های بالاتر برای مصرف کننده می شود.

در هر صورت قوانین پیشنهادی تا اول ژانویه 2028 اجرایی نخواهد شد و تا آن زمان تا تصویب یا تصویب نشدن مورد بحث و اصلاح قرار خواهد گرفت.

بررسی موتور1: هنوز زنگ خطر را به صدا ندهید، اما قوانین CEC به معنای پایان فروش تایرهای روز در ایالات متحده است. امیدواریم قوانین تنظیم شوند تا علاقه مندان بتوانند تکه کوچکی از بهشت ​​خود را داشته باشند.