ماشین شما خواه ناخواه شما را زیر نظر دارد

“کامپیوتر چیست؟” اپل در سال 2017 با تبلیغی در معرفی آیپد پرو جدید و سیستم عامل iOS 11 این سوال را از دنیا پرسید. این غول فناوری مدعی شد که محصولات جدیدش آغاز دنیای پس از کامپیوتر است. بسیاری از بینندگان این ایده را احمقانه می‌دانستند، به‌خصوص زمانی که نرم‌افزار آی‌پد هنوز بسیار ناکافی بود. اما این روزها این سوال بیشتر از همیشه مطرح است. به خصوص وقتی صحبت از ماشین های شما می شود.

مرز بین آنچه کامپیوتر است و نیست در ظاهر کاملاً واضح است. اگر صفحه و کیبورد داشته باشد کامپیوتر است. اما فن‌آوری زیربنایی که آنها را تقویت می‌کند به انواع محصولاتی که حتی درباره آن‌ها نمی‌دانید، مانند وسایل نقلیه‌تان، نفوذ کرده و آب‌های مملو از نرم‌افزار را گل‌آلود کرده است.

بله، خودروهای امروزی ممکن است صفحه کلید و ماوس نداشته باشند، اما دارای صفحه نمایش، پردازنده، رم، هارد دیسک، پردازنده گرافیکی، سیستم عامل، برنامه های کاربردی و اتصال به اینترنت هستند. و دقیقاً مانند تلفن، لپ‌تاپ، یخچال یا توستر متصل به اینترنت، ماشین جدید شما می‌تواند انواع داده‌های ارسالی مستقیماً به سازنده را جمع‌آوری کند.

و آنها از این داده ها برای ردیابی شما استفاده می کنند.

به عنوان مثال BMW را در نظر بگیرید. در ماه سپتامبر، استفان دوراک، معاون ارشد توسعه UI/UX BMW، اذعان کرد که این شرکت اطلاعات بیش از 10 میلیون خودرو را در اختیار دارد. در این مورد، دوراک گفت که از داده‌ها برای «مشاهده آنچه مشتریان ما انجام می‌دهند» در مورد سیستم اطلاعات سرگرمی و کنترل‌های داخل خودرو استفاده می‌شود.

در حالی که این نوع جمع‌آوری داده‌ها ممکن است در نگاه اول بی‌ضرر به نظر برسد، و در عصر امروزی که نگرانی‌های حفظ حریم خصوصی وجود دارد، این نباید شوک‌کننده باشد. هنوز به عنوان یک یادآوری غم انگیز عمل می کند. بنیاد موزیلا بیش از دو سال پیش فاش کرد که خودروهای مدرن چقدر داده جمع‌آوری می‌کنند، و خواندن خط‌مشی‌های حریم خصوصی خودروسازان مانند گشت و گذار در مجموعه‌ای از رمان‌های دیستوپیایی است که در آن شما شخصیت اصلی هستید.

بسته به برند، شرکت‌های خودروسازی ممکن است مکان دقیق GPS، جهت سفر، اطلاعات حیاتی خودرو، داده‌های رویداد و موارد دیگر را جمع‌آوری کنند. بیانیه حریم خصوصی فورد بیان می‌کند که خودروهای متصل آن می‌توانند «اطلاعات خودرو، داده‌های رانندگی، مکان خودرو، صوتی/بصری، تجزیه و تحلیل رسانه‌ها و تجزیه و تحلیل خودرو» را ارسال کنند.

این ممکن است شامل سرعت، پدال گاز، ترمز و استفاده از فرمان، «طول و عرض جغرافیایی دقیق» خودرو، «تصاویر دوربین‌های رو به جلو یا داخل»، آنچه به آن گوش می‌دهید و برنامه‌ها، خدمات و ویژگی‌هایی که ترجیح می‌دهید باشد. فورد بسیاری از این داده ها را برای اهداف تحقیق و توسعه جمع آوری می کند. بدتر از آن، به فورد اجازه می دهد تا از منافع خود محافظت کند.

بسته به برند، شرکت‌های خودروسازی ممکن است مکان دقیق GPS، جهت سفر، اطلاعات حیاتی خودرو، داده‌های رویداد و موارد دیگر را جمع‌آوری کنند.

خط‌مشی فورد بیان می‌کند که علی‌رغم ترجیحات شما، شرکت ممکن است همچنان مکان وسیله نقلیه شما را جمع‌آوری کند. آبی بیضی این کار را “برای محافظت و دفاع از حقوق یا دارایی خود (از جمله بازگرداندن وسیله نقلیه در صورت وقوع جرائم جنایی) یا پیروی از قوانین قابل اجرا انجام می دهد…”

جای تعجب نیست که فورد علاقه مند به طراحی یک فناوری خودروی خودبازیابی است که می تواند مالکان را در سرما رها کند. ابزار خود زمانی که از پرداخت عقب می افتند و سپس به خودروساز باز می گردند.

بیانیه حریم خصوصی BMW برای وسایل نقلیه متصل به آن در جمع آوری اطلاعات در مورد نحوه تعامل شما با نرم افزار آن به همان اندازه گسترده است. این به خودروساز این امکان را می‌دهد که داده‌های شما را تجزیه و تحلیل کند و از آن برای تحقیقات برای بهبود تجربه مالکیت، افزایش ایمنی یا همان‌طور که دوراک اظهار داشت، تصمیم بگیرد که کدام دکمه‌ها را در خودروهای خود قرار دهد، استفاده کند.

هیوندای همچنین اطلاعات شما را هنگام رانندگی با وسیله نقلیه مجهز به Bluelink جمع آوری می کند. خودروساز ممکن است داده‌های عملکرد و رانندگی، موقعیت جغرافیایی دقیق خودرو، اطلاعات بیومتریک شما و «اطلاعات حساس دیگر» تولید شده توسط وسیله نقلیه شما را جمع‌آوری کند. هیوندای نیز مانند فورد و بی‌ام‌و می‌تواند از این داده‌ها برای بهبود خودروهای خود استفاده کند یا آن‌ها را با چند پنی بفروشد.

هیوندای آیونیک 6N داخلی

عکس: هیوندای

ماشین‌های مدرن ماشین‌های نظارتی کاملی هستند که نه تنها هر کاری را که ما انجام می‌دهیم ضبط می‌کنند، بلکه می‌توانند به لطف دوربین‌ها و سنسورهای زیادی که در آنجا انجام می‌دهند، کارهایی را که دیگران انجام می‌دهند، ثبت کنند. یک ماشین می تواند صدها گیگابایت اطلاعات را در یک روز جمع آوری کند. داده هایی در حال جمع آوری است که شما حتی از آنها اطلاعی ندارید.

سازندگان خودرو نیز در حال تجزیه و تحلیل این موضوع هستند. کارهایی که انجام می‌دهید، دکمه‌هایی را که فشار می‌دهید، ویژگی‌هایی که استفاده می‌کنید و کدام را نمی‌کنید، ردیابی می‌کند. مطمئناً، اتومبیل‌ها می‌توانند دکمه‌هایی داشته باشند، اما همچنین به خودروسازان ایده‌هایی در مورد چگونگی کسب درآمد بیشتر از تجربه و ایجاد دیوارهای پرداخت برای امکاناتی که زمانی با خرید یک وسیله نقلیه جدید ارائه می‌شد، می‌دهد.

در حالی که اپل نمی‌توانست پیش‌بینی کند که جهان کلمه «کامپیوتر» را دوباره تعریف می‌کند، خودروها تغییرات زیادی کرده‌اند. آنها بسیار شخصی تر از یک رایانه هستند و اکنون می توانند نگاهی صمیمی به زندگی صاحبان خود به دیگران نشان دهند.

نه ماشین ها فقط آنها کامپیوتر می شوند. آنها به چیزی بسیار بدخواهانه تر و تهاجمی تر تبدیل می شوند.