10 ماشین جالبی که می توانید به طور قانونی به ایالات متحده در سال 2026 وارد کنید

همانطور که فرمانده کل کشور اخیراً کشف کرده است، اتومبیل های جالب و جالب زیادی در خارج از ایالات متحده وجود دارد. اما شما نمی توانید هر چیزی را که می خواهید وارد کنید. کلکسیونرهای خودروهای خارجی آمریکایی مطلق قبل از اینکه بتوان خودرویی را به خارج از کشور وارد کرد، باید 25 سال از تاریخ تولید صبر کرد.

این بدان معنی است که هر ساله یک کلاس فارغ التحصیل جدید از خودروهای میوه ممنوعه قدیمی 25 ساله وجود دارد که واردات و ثبت نام برای استفاده جاده ای در آمریکا قانونی شده است. همه خودروهای موجود در این لیست در سال 2001 تولید خود را آغاز کردند و در ایالات متحده فروخته نشدند، به این معنی که بسته به زمانی که این مطلب را می خوانید، ممکن است بتوانید خیلی زود یا شاید همین الان یکی را وارد کنید.

یک جفت E46 بی‌ام‌و کاملاً متضاد، دو رنو با روشی مشابه، دو خودروی افسانه‌ای Type R هوندا، و یک فیات و تویوتا وجود دارد که احتمالاً هرگز نام‌شان را نشنیده‌اید. اگرچه لیست امسال به خوبی لیست سال گذشته نیست، اما هنوز هم خودروهای بسیار جالبی برای عرضه وجود دارد.

در اینجا 10 جالب ترین و جالب ترین خودروهایی که می توانید از سال 2026 به طور قانونی وارد ایالات متحده کنید، آورده شده است.

BMW سری 3 کامپکت (E46)

E46 BMW سری 3 یکی از اصلی‌ترین محصولات بازار خودروهای دست دوم است. هندلینگ خوب، ظاهر زیبا، پشتیبانی پس از فروش عالی و اکنون بسیار مقرون به صرفه است. اما یکی از گونه‌هایی که آمریکا دریافت نمی‌کند، کامپکت است، یک نسخه سه در کوتاه‌شده که برای جوانان حرفه‌ای اروپایی شهری با بودجه کمتر و نیازهای مختصر به صندلی‌های عقب ساخته شده است.

قفسه فرمان کامپکت نسبت به E46 معمولی نسبت سریع‌تری داشت و قوی‌ترین نسخه 325ti از یک شش خطی 189 اسب بخاری استفاده می‌کرد که شبیه یک شورش ملایم به نظر می‌رسید. اما قابل توجه ترین خروجی E46 Compact احتمالاً طراحی جلویی آن خواهد بود. اگر E46 یک فرد بود، دیدن چراغ های جلوی کامپکت مانند دیدن آن برای اولین بار بدون عینک بود. نمی خواهی بی ادب باشی، اما این چه جهنمی است؟

BMW M3 GTR Strassenversion

عکس: Motor1

در همین حال، دقیقاً در نقطه مقابل سری E46 3، M3 GTR Strassenversion (یا “Straßenversion” اگر از آن دسته افرادی هستید که آن را “bay-em-veh” با صدای بلند تلفظ می کنید) قرار دارد.

این پسوند در زبان آلمانی به معنای «نسخه خیابانی» است و BMW تنها 10 مورد از این جانوران قانونی جاده‌ای را برای رعایت قوانین مشابه ساخته است. موتور 4.0 لیتری V-8 مسابقه ای در هیچ خودروی تولیدی دیگری حضور نداشت و 350 اسب بخار قدرت داشت. این به GTR کمک کرد تا به حداکثر سرعت 183 مایل در ساعت برسد. این خودرو به یک گیربکس شش سرعته دستی با دیفرانسیل متغیر و لغزش محدود متصل می شود.

اما ادعای واقعی فرهنگی M3 GTR برای شهرت احتمالاً در جلد 2005 نهفته است. Need for Speed: Most Wanted. اولین کسی که یک Strassenversion را وارد می‌کند، آن را در آن رنگ می‌پیچد و به Cars & Coffee می‌رود، همه امتیازهای گیمر خودرو را به دست می‌آورد.

فیات استیلو

عکس: Engine1

احتمالاً نام کلاه ایمنی استیلو را شنیده اید، اما آیا می دانستید که فیات یک هاچ بک کوچک نامرتبط به نام استیلو در دهه 2000 ساخته است؟ نه؟ مسلماً تا قبل از شروع تحقیق برای این فهرست، من هم این کار را نکردم، اما این یکی از جالب‌ترین خودروهای اروپایی معمولی است که در سال 2001 تولید شد.

نسخه هات هاچ آبارث نیز وجود داشت که 170 اسب بخار قدرت داشت و در 8.5 ثانیه از صفر به 60 مایل در ساعت رسید. همچنین به حداکثر سرعت 136 مایل در ساعت رسید. یک گیربکس دستی در سال 2004 معرفی شد، اما اولین Abarths 2001 با SMG به سبک “Selespeed” نیمه اتوماتیک عرضه شد. که تکان دهنده بود چون خیلی کند بود. برای علاقه مندان به خودروهای کامپکت ایتالیایی که با ذهنیت عملی تر و ناشناخته تر عمل می کنند، یک Stilo MultiWagon، اوه، واگن و یک نسخه هاچ بک پنج در با فضای زیادی برای ذخیره سازی وجود داشت.

هوندا سیویک تایپ R (EP3)

عکس: Engine1

اگر Stilo Abarth از نظر روحی مورد توجه شماست اما کمی بیش از حد مبهم است، EP3 Honda Civic Type R وجود دارد. یک هات هاچ کلاسیک درجه یک اگر تا به حال وجود داشته باشد، این نسل “کامیون نان” CTR است. نسل بعد از OG EK9، اما قبل از اینکه او به آرامی به یک سایبورگ تبدیل شود.

یک K20 چهار سیلندر با VTEC 197 اسب بخار قدرت تولید می کرد و صدایی را تولید می کرد که Type R جدید فقط می توانست رویای آن را داشته باشد، در حالی که شش سرعته آن به جای عمودی از داشبورد بیرون زده بود. نشان‌های قرمز هوندا، صندلی‌های قرمز و چرخ‌های سفید قهرمانی نشان می‌دهند که این خودرو فقط یک سیویک قدیمی نیست، مگر اینکه فرمان در سمتی اشتباه باشد که پس از وارد کردن یکی به خاک ایالات متحده، آن را از دست می‌دهد.

هوندا اینتگرا نوع R (DC5)

عکس: Motor1

در حالی که سیویک ممکن است با به رسمیت شناختن نام برنده شود، سران واقعی هوندا DC5 Integra Type R را به عنوان کامپکت اسپرت هوندا در این دوره می دانند. از نظر مکانیکی شبیه به EP3 اما با زیبایی کاملاً متفاوت، این خودرو از K20 چهار دیگ با تولید 217 اسب بخار قدرت استفاده می‌کرد که از طریق دیفرانسیل استاندارد لغزش محدود به چرخ‌های جلو می‌رفت.

اما برگ برنده پویای این خودرو ممکن است سیستم فرمان برقی آن باشد که بازخورد بیشتری نسبت به قفسه برقی EP3 Civic ارائه می دهد. من هم همیشه طرفدار ظاهر این ماشین بوده ام. بله، هوندا این نسل اصلی Integra را تغییر نام داد و آن را به عنوان Acura RSX در ایالات متحده فروخت، اما در نهایت می‌توانید معامله واقعی با نشان قرمز را از اینجا به صورت قانونی وارد کرده و اجرا کنید.

MG ZR

عکس: Motor1

اگر یک هاچ بک داغ هوندا کمی بیش از حد محبوب است، شاید MG ZR کمتر شناخته شده سرعت شما بیشتر باشد. این اساساً پاسخ بریتانیا به خودروهایی مانند Civic Type R و VW Golf GTI است. Rover 25 سوپرمینی را می گیرد و آن را پایین تر، سریع تر و بلندتر می کند. حتی با یک موتور چهار سیلندر “سری K” عرضه شد (این سری موتورهای روور K است، به یاد داشته باشید).

انواع مختلفی ارائه شد، اما قدرتمندترین مدل 1.8 لیتری 160، 158 اسب بخار قدرت تولید کرد، در 7.4 ثانیه به سرعت 62 مایل در ساعت رسید و به 131 رسید. در هر صورت، این خودرو در لانگبریج، بیرمنگام ساخته شده است، اما اکنون می تواند به صورت قانونی در بیرمنگام، آلاباما ثبت شود، که باید یک منظره بسیار نادر باشد.

رنو آوانتیمز

عکس: Engine1

رنو آوانتیم، نمونه‌ای از «فروارد» فرانسوی و «زمان» انگلیسی، واقعاً 25 سال خیلی زود به خاطر خودش تصادف کرد. این یک کوپه دو در است که کوپه نیست، یک مینی ون است که مینی ون نیست و یک واگن است که واگن نیست. چیزهای عجیب و غریب درهای مفصلی را کنار بگذارید، روکش گلگیرهای پلاستیکی به سبک SUV و یک پیشرانه الکتریکی اضافه کنید. احتمالاً با محیط جدید خودروی امروزی مطابقت خواهد داشت.

متأسفانه در سال 2001 تصادف کرد و برای همیشه به عنوان یکی از عجیب‌ترین ساخته‌های تاریخ خودرو در یادها باقی خواهد ماند، خودرویی که Top Gear زمانی سعی کرد آن را تغییر دهد تا به سرعت میتسوبیشی اوو باشد. اگر دوست دارید پنجره های بزرگ، مبلمان جالب فرانسوی، و هر بار که برای بنزین توقف می کنید از شما عکس گرفته شود، یکی را وارد کنید.

رنو کلیو V6

عکس: Engine1

وقتی صحبت از یک رنو می شود که بیشتر یک خط مسابقه است تا یک خط پانچ، Clio V6 وجود دارد. همانطور که احتمالاً قبلاً متوجه شده اید یا می دانید، این یک نسخه با عملکرد بالا از Clio کامپکت است، اما رنو چیزی بیشتر از ارائه یک موتور بزرگتر و سیستم تعلیق و بدنه بیشتر به آن انجام داده است.

باور کنید یا نه، موتور 3.0 لیتری V-6 در جایی قرار دارد که معمولاً صندلی‌های عقب قرار می‌گیرند و آن را به یک خودروی دیفرانسیل عقب با موتور وسط عقب تبدیل می‌کند. رنو زمانی که R5 توربو نمادین را در دهه 1980 تولید کرد، کاری مشابه انجام داد. بر روی کاغذ، Clio V6 ممکن است بیشتر شبیه یک هاتچ پر زرق و برق به نظر برسد تا یک غرغر، با توجه به اینکه تنها 227 اسب بخار نیرو تولید می کند و وزن آن بیشتر از یک کلیو معمولی است.

اما در عمل، این خودرو تعداد انگشت شماری بود، به طوری که اندرو فرانکل، روزنامه نگار خودرو، زمانی آن را “تهدید” و “ترسناک ترین خودرو” نامید. [he’s] هرگز استفاده نشده است.” اگر دوست دارید موتور غیرمنتظره قرار بگیرد، چیزهای عجیب و غریب فرانسوی و هر بار که گاز می زنید بچرخید، یکی از آنها را تهیه کنید.

تویوتا VS خواهد بود

عکس: Engine1

در آغاز قرن، گروهی از شرکت‌های ژاپنی گرد هم آمدند تا محصولاتی را با نام «WiLL» ایجاد کنند، برندی که به‌طور خاص برای جوانان عرضه می‌شود. آساهی نوشیدنی های WiLL داشت، پاناسونیک دارای تجهیزات الکترونیکی WiLL بود و تویوتا سه خودرو با نام WiLL تولید کرد. محدوده خودروها قبل از ظهور Scion عملاً Scion بود و هاچ بک VS به زودی تحت حاکمیت 25 ساله آمریکا برای واردات در دسترس خواهد بود.

از نظر عملکردی، این یک هاچ بک کرولا در اوایل دهه 2000 با بدنه تیزتر و آینده نگرتر است. واقعیت جالب: این خودرو در سال 2001 در نمایشگاه خودروی لس آنجلس معرفی شد و گفته می شود که در آنجا طرفداران زیادی پیدا کرده است، اگرچه فقط در ژاپن فروخته می شد. همانطور که برای سایر خودروهای WiLL، Vi 2000 ساخت در سال 2025 واجد شرایط واردات خواهد بود، در حالی که Cypha 2002 واجد شرایط واردات در سال 2027 خواهد بود.

VS، Vi یا Cypha ممکن است ساده ترین خودروهای JDM برای دستیابی نباشند، اما در جایی که اراده وجود دارد، راهی وجود دارد.

فولکس واگن نیو بیتل RSi

عکس: Engine1

برای من همیشه خنده‌دار است وقتی شرکت‌ها کلمه “جدید” و سبک کوچک “i” را در نام‌های خاص قرار می‌دهند، اما این خودرو شجاعانه هر دو را انجام می‌دهد. در هر صورت، فولکس واگن “جدید” بیتل RSi اکنون 25 ساله شده است. ببینید این چگونه کار می کند؟

این یک نسخه با عملکرد بالا از گردترین خودروی فولکس واگن بود. 3.2 لیتری VR6 V-6 با زاویه باریک 221 اسب بخار قدرت داشت، گیربکس شش سرعته دستی پرتاب های کوچک و بسیار لغزنده داشت و سیستم چهارچرخ متحرک آن را هم برای جاده و هم با رویکرد کلی گروه فولکس واگن به عملکرد مناسب نگه می داشت. شایان ذکر است، فولکس واگن تنها 250 دستگاه ساخته است که آن را نسبت به بوگاتی ویرون، حمله بعدی (و بسیار گران‌تر) غول خودروسازی آلمان به یک خودروی عملکردی شبیه سوسک، نادرتر می‌سازد.