کاین توربو الکتریک سنگین ترین پورشه تاریخ است

کاین الکتریک دیروز به عنوان قدرتمندترین پورشه تولیدی تاریخ خبرساز شد. با کنترل پرتاب، (به طور موقت) این موتور 1139 اسب بخار قدرت و 1106 پوند فوت (1500 نیوتن متر) گشتاور دارد. اما قدرت خط مستقیم تنها شکل روشن کننده نیست. با وزن 5831 پوند (2645 کیلوگرم) بدون راننده، نسخه توربو نیز سنگین ترین وسیله نقلیه ای است که پورشه تا به حال تولید کرده است.

این تمایز قبلا متعلق به: (نفس عمیق) پورشه کاین توربو E-Hybrid کوپه با وزن 2595 کیلوگرم (5721 پوند) است. شایان ذکر است، این SUV سریع با موتور احتراقی از سایر خودروهای برقی پورشه، از جمله Taycan/Taycan Cross Turismo و نسل دوم Macan، برتری دارد. با این وجود، Cayenne Turbo Electric 110 پوند (50 کیلوگرم) دیگر اضافه می‌کند و آن را به بهترین مدل از زوفنهاوزن تبدیل می‌کند.

مانند نسخه پایه، توربو دارای یک بسته باتری عظیم 113 کیلووات ساعتی با وزن حدود 600 کیلوگرم (1322 پوند) است. برای چشم انداز، این تقریباً به اندازه کل یک ماشین سنگین است: Porsche 356 SL. این مسابقه‌دهنده سبک وزن در مسابقات 24 ساعته لمانز 1951 برای خودروهایی با موتورهای زیر 1100 سی‌سی برنده کلاس خود شد. کوپه اسپرت لایت تنها 1410 پوند (640 کیلوگرم) وزن داشت.

هر چند ممکن است بدتر باشد. کاین توربو الکتریک با سنگین‌ترین شاسی بلند الکتریکی موجود در بازار فاصله زیادی دارد. مرسدس G کلاس نسوز را وزن کرد و 6801 پوند (3084 کیلوگرم) را ثبت کرد. G580 با فناوری EQ به عنوان یک آفرود جدی در نظر گرفته می شود، اما حتی شاسی بلند EQS با وزن 6792 پوند (3081 کیلوگرم) در همان جایگاه فرود می آید.

این شاسی بلندهای برقی اروپایی سنگین در مقایسه با قایق های بادبانی زمینی آمریکا با آلایندگی صفر تقریباً زیبا به نظر می رسند. به عنوان مثال، کادیلاک اسکالید IQ، 9134 پوند (4143 کیلوگرم) وزن دارد. حتی ریویان R1S بسیار سبک‌تر، پورشه را با وزن 7068 پوند (3205 کیلوگرم) کوتوله می‌کند. وزن Lucid Gravity 6100 پوند (2766 کیلوگرم) است که همچنان بیشتر از Cayenne Turbo Electric است.

شایان ذکر است که کاین اولیه 2002 دقیقاً وزن پر نبود. نسل اول که در دوران سلطنت فردیناند پیخ بر گروه فولکس واگن، دوره ای که به خاطر طراحی پروژه های بسیار پیچیده معروف بود، توسعه یافت و یک آفرود واقعی بود. این خودرو دارای سیستم چهارچرخ متحرک تمام وقت، جعبه انتقال کم برد، دیفرانسیل عقب قفل کننده و قطع کننده هیدرولیک ضد غلتک برای سفر بیشتر سیستم تعلیق بود. در تریم توربو S، SUV نسل 955 2355 کیلوگرم (5191 پوند) وزن داشت.

و روند افزایش وزن پورشه به همین جا ختم نمی شود. شاسی بلند سه ردیفه ای که چند سال پیش معرفی شد هنوز در راه است. اگرچه در ابتدا به عنوان یک مدل تمام الکتریکی برنامه ریزی شده بود، اما با موتورهای احتراق داخلی عرضه خواهد شد. هنگامی که نسخه EV وارد بازار می شود، پیکربندی هفت صندلی تقریباً به طور قطع رکورد وزن پورشه را حتی بالاتر خواهد برد.

83

منبع: پورشه