خودرو

با وانت هیبریدی پلاگین دیزلی که آمریکا توان پرداخت آن را ندارد آشنا شوید

  • چری KP31 یک کامیون دیزلی هیبریدی پلاگین است.
  • نسخه تولیدی آن اواخر امسال در استرالیا به فروش می رسد.
  • KP31 تا حد زیادی مربوط به Rely P3X است که سال گذشته در چین عرضه شد.

Chery Automotive یک کامیون مفهومی جدید را برای بازار استرالیا معرفی کرده است. اسم رمز آن KP31 است و یک پیشرانه منحصر به فرد در زیر کاپوت دارد: یک دیزل هیبریدی پلاگین. اواخر امسال در استرالیا در دسترس خواهد بود.

متأسفانه، بیشتر جزئیات مخفی مانده است. ما می دانیم که چری یک موتور 2.5 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ را با یک سیستم هیبریدی پلاگین جفت می کند، اما چیزهایی مانند اسب بخار و گشتاور در حال حاضر راز هستند.



عکس: چری

از نظر بصری، KP31 تقریباً مشابه Rely P3X است که سال گذشته در چین عرضه شد. IT دارای صورت صاف، چراغ های گرد، روکش پلاستیکی اطراف گلگیرها و گلخانه ای عمودی است. حتی با یک غواصی، لاستیک‌های 285/70 R17 و یک تختخواب با ریل‌های بازیابی ارائه می‌شود.

لوکاس هریس، مدیر عملیات چری استرالیا، خاطرنشان کرد: «همچنین هیجان‌انگیز است که اولین برندی باشیم که یک PHEV دیزلی را در کلاس دو کابین ارائه می‌کند، که متمایزکننده اصلی ما در مقایسه با رقبا خواهد بود».

ویژگی هایی که می دانیم



کانسپت چری KP31

عکس: چری

چری ادعا می کند که دیزل 2.5 لیتری پلاگین هیبریدی توربوشارژر 10 درصد مصرف سوخت بیشتری دارد «در مقایسه با پیشرانه های دیزلی متوسط» و 47 درصد راندمان حرارتی دارد. این خودروساز همچنین لرزش ها را 30 درصد کاهش داد.

طول این کانسپت 220.9 اینچ (5610 میلی متر)، عرض 75.6 اینچ (1920 میلی متر) و ارتفاع 75.8 اینچ (1925 میلی متر) است. چری گفت که نسخه تولیدی آن کمی کوتاه‌تر و 214.6 اینچ (5450 میلی‌متر) خواهد بود. ظرفیت یدک کشی این کامیون 7700 پوند و محدودیت بار 2205 پوند خواهد بود.

چری گفت که نسخه پلاگین هیبریدی این کامیون را نیز در سال 2027 عرضه خواهد کرد.

کی می رسد؟

چری گفت این کامیون جدید در سه ماهه چهارم سال جاری در استرالیا به فروش می رسد. خودروساز مشخصات کامل از جمله قیمت و نام را نزدیک به تاریخ فروش کامیون اعلام خواهد کرد.


بررسی موتور1: اگر خودروسازان برای رسیدن به اهداف آلایندگی نیاز دارند وسایل نقلیه خود را برقی کنند، گشتاور ترکیبی یک دیزل هیبریدی پلاگین گزینه بدی نیست. این نوع پیشرانه برای کامیون‌های پیکاپ عالی است و نیروی مورد نیاز برای سرگرمی‌های خارج از جاده یا کارهای واقعی را فراهم می‌کند و این فقط کامیون دیگری است که نمی‌توانیم در آمریکا داشته باشیم.

منبع:

خودروسازی چری استرالیا

فریدون عزیزی

فریدون عزیزی، نویسنده و متخصص مقاله در حوزه خودرو با تجربه‌ای چندین ساله در این زمینه است. او از آغاز تاکنون به نگارش مقالات تخصصی و اطلاعاتی درباره صنعت خودرو اختصاص داده است. با داشتن دانش فنی و تخصصی در این زمینه، فریدون توانسته است مقالاتی با محتوای ارزشمند و جذاب برای خوانندگان خود تهیه کند. او از اصول نگارشی صحیح و استفاده از منابع معتبر برای ارائه اطلاعات دقیق و قابل اعتماد به خوانندگان خود پایبند است.
دکمه بازگشت به بالا