شورلت کامارو ZL1 را برای نسکار زنده نگه می دارد

تقریبا دو سال از پایان تولید کامارو توسط شورولت می گذرد. هنوز جانشینی در افق وجود ندارد، اما کامارو کاملاً مرده نیست. حضور خود را در نسکار سال آینده ادامه خواهد داد.

شورلت خودروی مسابقه‌ای خود را برای فصل آینده به‌روزرسانی کرده است و از سبک بسته‌ی عملکرد کربنی که اخیراً منتشر شده برای دارندگان نسل ششم کوپه کامارو ZL1 اتخاذ کرده است. NASCAR Camaro دارای گنبد قدرت هود بزرگتر، جلوپنجره اصلاح شده و پانل های در حال اجرا برجسته تر است.

کیت جدید که برای دارندگان فعلی کامارو در دسترس است، شامل جلوپنجره ZL1 1LE، یک اسپلیتر جدید با درپوش‌های انتهایی فیبر کربنی، درج کاپوت فیبر کربنی، پسوندهای فیبر کربنی و یک بال عقب فیبر کربنی بزرگ است. Chevy همچنین بسته ای با چرخ های اختیاری Tech Bronze ارائه می دهد و کیت کاربردی است.

به گفته Chevy، کیت جدید ZL1 را 5 درصد به دستیابی به نیروی رو به پایین آیرودینامیکی مشابه 1LE نزدیک می کند. هواوی ارتقا یافته نیروی رو به پایین را تا 361 درصد در سرعت 155 مایل در ساعت افزایش می دهد.

ماشین مسابقه ای به روز شده NASCAR Camaro ZL1 اولین مسابقه خود را در ماه فوریه در Cook Out Clash در استادیوم Bowman Grey در کارولینای شمالی انجام خواهد داد.

هنوز اطلاعاتی در مورد نسل هفتم کامارو در دست نیست. در اوایل سال جاری، مارک رویس، رئیس جنرال موتورز، شرایط بازگشت خودرو را شرح داد. او گفت کاماروی بعدی باید سرگرمی، زیبایی و عملکرد را با هم ترکیب کند.

قطعاً جایی برای یک خودروی اسپورت مقرون به صرفه در خط تولید Chevy وجود دارد (کوروت از 70000 دلار شروع می شود)، اما ممکن است تقاضای کافی وجود نداشته باشد. فروش خودروهای اسپرت به طور کلی کاهش یافت. فقط چند مدل این روند را کاهش دادند. آنها مانند گذشته نمی فروشند، بنابراین کاماروی جدید بعید است، اما شاید به جای آن یک سدان پرفورمنس تهیه کنیم.

در ماه فوریه، گزارشی منتشر شد که مدعی بود طرح این خودرو توسط مقامات ارشد به دلیل یک پرونده تجاری ضعیف “فروپاش” شده است. به نظر می رسد کامارو در حال حاضر فقط یک خودروی مسابقه ای برای این شرکت خواهد بود.