RIP: این خودروهای اروپایی به سال 2027 نخواهند رسید

خودروسازان به طور مداوم سری خود را تجدید می کنند، اما هر مدلی جدید نیست. گاهی اوقات یک ماشین خیلی قدیمی می شود، بخش کوچک می شود، یا فروش دیگر به اندازه کافی قوی نیست. از منظر تجاری، سازندگان دائماً در مورد اینکه کدام خودروها ارزش نگهداری دارند تصمیم می گیرند.

ما قبلاً نشان داده‌ایم که کدام خودروها در ایالات متحده به سال 2027 نخواهند رسید. هم گازی هم برقی اکنون نگاهی به بازار اروپا و خودروهایی می اندازیم که سال آینده نخواهیم دید. انتظار می رود با گذشت سال، خودروهای بیشتری به این لیست بپیوندند، اما در حال حاضر، در اینجا تصویری از خطوط مدل متوقف شده (از 12 مه 2026).

این داستان اولین بار در موتور1 آلمان منتشر شد

آلپاین A110

خودروی اسپورت میوه ممنوعه مورد علاقه همه تا سال 2027 زنده نخواهد ماند. Alpine در حال کشیدن دوشاخه A110 پس از مدل سال 2026 و جایگزینی آن با یک خودروی اسپورت فقط الکتریکی یا غیربرقی جدید است. این شرکت به احیای پیشرانه های احتراق داخلی اشاره کرده است، اما جانشین A110 باید تا حد زیادی الکتریکی باشد. این خودروی اسپورت جدید با یک نسخه کانورتیبل و شاید حتی پیکربندی 2+2 ملحق خواهد شد.

آئودی A1

عکس: آئودی

مدل پایه آئودی رسما در راه است. تولید A1 در حال توقف است. با توجه به اینکه آئودی این برنامه ها را سال ها پیش اعلام کرده بود، چندان تعجب آور نیست. در سال 2021، این شرکت تایید کرد که A1 پس از نسل فعلی به پایان می رسد و حتی پس از فروش 1.4 میلیون مدل، به نظر نمی رسد مدل جدیدی در چشم باشد.

آئودی Q2

آئودی همچنین به تولید کوچکترین کراس اوور خود یعنی Q2 پایان می دهد. سه ماهه دوم در سال 2016 از راه رسید و یک دهه موفق بود، با نزدیک به 900000 واحد در آن زمان فروخته شد. متأسفانه جایگزینی مستقیم نیز وجود نخواهد داشت. با این حال، آئودی در حال کار بر روی یک A2 E-Tron جدید است که باید جای خالی A1 و Q2 را پر کند.

فورد فوکوس

فورد اروپا اخیراً مدل های خود را به چپ و راست بریده است. اول Mondeo و Fiesta رفتند، حالا Focus هم از بین رفته است. در نوامبر 2025، آخرین فوکوس (یک هاچ بک سفید و پنج در) از خط تولید خارج شد. خب بعدش چی؟ جیم فارلی، مدیرعامل فورد در کنفرانس تحلیلگران و سرمایه گذاران Q4 2025 گفت که این شرکت هنوز “برنامه های هیجان انگیزی برای اروپا” برای خودروهای سواری دارد. انگشتان ضربدری.

فورد کوگا

نسل سوم کوگا فعلی در سال 2019 عرضه شد و قرار است در سال 2024 فیس لیفت شود. اساساً نسخه اروپایی Escape، پلت فرم C2 فورد با فوکوس متوقف شده مشترک است. اگرچه تایید نشده است، اما آینده Kuga همچنان نامشخص است. با از بین رفتن فوکوس، تعجب آور نیست که کوگا نیز برای مدت طولانی تری در دسترس نباشد.

هوندا سیویک تایپ R

عکس: هوندا

بقای خودروهای بنزینی با کارایی بالا در اروپا سخت تر می شود و هوندا به وضوح نوشته های روی دیوار را می بیند. با نزدیک شدن قیمت ها به 60000 یورو، توجیه سیویک تایپ R برای بسیاری از خریداران دشوار شد. هوندا قبلاً این خودرو را با یک نسخه نهایی 40 دستگاهی در اروپا ارسال کرده است، اما تولید آن در ایالات متحده و ژاپن در آینده قابل پیش‌بینی ادامه خواهد یافت.

هیوندای i10

هیوندای نسل سوم i10 را در اواخر سال 2019 در اروپا عرضه کرد، اما شش سال بعد، تولید این خودروی کوچک شهری در حال حاضر تکمیل شده است. هیوندای تایید کرد که تولید در ترکیه در پایان سال 2025 به پایان می رسد. اگرچه اینستر تمام الکتریکی نقش مشابهی را ایفا خواهد کرد، اما جایگزین مستقیمی نخواهد بود. جالب اینجاست که برادر i10، کیا پیکانتو، هنوز در دسترس است.

مزدا MX-30 R-EV

عکس: مزدا

MX-30 R-EV موتور دوار مزدا را به تولید برگرداند. با این حال، این اتفاق آنطور که علاقه مندان انتظار داشتند، رخ نداد. موتور تک روتور 75 اسب بخاری به جای اینکه مستقیماً چرخ ها را به حرکت درآورد، به عنوان افزایش دهنده برد عمل می کرد. MX-30 تمام الکتریکی در سال 2024 از بین رفته است و اکنون R-EV با کمک چرخشی نیز در اروپا متوقف شده است. در آلمان، مزدا بیش از 2000 نمونه را طی دو سال فروخت.

مرسدس بنز کلاس B

صادقانه بگویم، دیدن کلاس B کمی غم انگیز است. از زمان عرضه نسخه اصلی، مینی ون جمع و جور در بین خریداران مسن تر محبوبیت خاصی پیدا کرده است. با این حال، نسل فعلی W247 رو به پایان است و مرسدس هیچ جانشین مستقیمی در نظر ندارد. در حالی که تولید در کارخانه رستات به پایان رسیده است، انتظار می رود تولید در مجارستان اواخر امسال متوقف شود. برخی از کاربردهای کلاس B می تواند در نسل بعدی کلاس A که در حدود سال 2028 انتظار می رود ادامه یابد.

مرسدس بنز کلاس T / EQT

عکس: مرسدس بنز

همکاری مرسدس با رنو همیشه جواب نداده است. پیکاپ کلاس X مشکل داشت و اکنون همین اتفاق در مورد کلاس T و EQT رخ می دهد که هر دو بر اساس رنو کانگو ساخته شده اند. در آوریل 2025، مرسدس تایید کرد که تولید سیتان و کلاس T در سه ماهه دوم سال 2026 به پایان می رسد.

تویوتا GR86

عکس: تویوتا

نگران نباشید، تویوتا GR86 به جایی در آمریکا نمی رود (حداقل هنوز). اما کوپه اسپرت همیشه یک منظره نسبتاً کمیاب در اروپا بوده است و اکنون بی سر و صدا از پیکربندی کاملاً ناپدید شده است. نسل دوم GR86، با بیشتر DNA آن بر اساس GT86 اصلی، در سال 2021 عرضه شد. سوبارو قبلاً با BRZ در آلمان با مدل Final Edition معرفی شده در اواسط سال 2024 خداحافظی کرده است، بنابراین GR86 احتمالاً از آن عقب نیست. با این حال، سلیکا جدید ممکن است در افق باشد.

فولکس واگن توران

عکس: فولکس واگن

فولکس واگن توران به طور رسمی در 29 آوریل 2026 به پایان جاده رسید، زمانی که آخرین نمونه از خط تولید در ولفسبورگ خارج شد. پس از بیش از 11 سال تولید، نسل دوم توران به قدیمی ترین مدل فروخته شده توسط فولکس واگن در آلمان تبدیل شده است. تولید جهانی به حدود 2.3 میلیون خودرو رسیده است و توران موفق به ثبت بیش از 14000 ثبت نام جدید در آلمان در سال 2025 شده است، حتی با نزدیک شدن به پایان کار. این از دست خواهد رفت.

• آلپاین A110
• آئودی A1
• آئودی Q2
• فورد فوکوس
• فورد کوگا
• هوندا سیویک تایپ R
• هیوندای i10
• مزدا MX-30 R-EV
• مرسدس بنز کلاس B
• مرسدس بنز کلاس T / EQT
• تویوتا GR86
• فولکس واگن توران