Donkervoort موتور فورد GT را در خودروی اسپرت جدید خود نصب کرد: با P24 RS آشنا شوید

Donkervoort ممکن است اولین نامی نباشد که وقتی به بزرگترین تولیدکنندگان خودروهای اسپورت فکر می کنید، به ذهنتان خطور می کند، اما نزدیک به 50 سال است که این خودروساز هلندی بی سر و صدا خودروهای کوچک، سبک و با عملکرد فوق العاده سریع را برای رانندگانی که چیز متفاوتی می خواهند تولید می کند.

یک عملیات نسبتاً کوچک، Donkervoort معمولاً تنها یک مدل را در یک زمان تولید می کند. حالا بالاخره یک مدل جدید دارد. P24 RS، افراطی ترین خودروی این شرکت تاکنون. در نگاه اول، P24 RS از یک فرمول آزمایش شده پیروی می کند: موتور در جلو، سوار در وسط، قدرت در عقب. اما به سرعت متوجه می شوید که خیلی زیاد است، بیشتر بیشتر از آن

طراحی هلندی، طراحی شده آمریکایی

زیر کاپوت زیبای بلند P24 RS یک توربوشارژر 3.5 لیتری V6 قرار دارد که تا 600 اسب بخار قدرت و 590 پوند فوت گشتاور تولید می کند. این خودرو به یک گیربکس پنج سرعته دستی با قدرت شلیک در چرخ‌های عقب متصل است.

P24 RS برای رسیدن به سرعت 62 مایل در ساعت کمتر از 2.5 ثانیه و برای رسیدن به سرعت 124 مایل در ساعت فقط 7.3 ثانیه زمان نیاز دارد. وزن خودرو زیر 1720 پوند است. به جرات می توان گفت که کمی در قسمت قدرت/وزن است تند با 770 اسب بخار در هر تن برای بازی. با این حال، می توانید خروجی آن را مطابق با نیازهای خود تنظیم کنید. 400، 500 یا 600 اسب بخار کامل با لمس یک صفحه، آماده حرکت است. حتی می توانید سفتی دمپرهای کششی و کنترل کشش را متناسب با موتور تنظیم کنید.

این پیشرانه برای این شرکت کاملاً جدید است. Donkervoort قبلا از موتور پنج سیلندر توربوشارژ آئودی استفاده کرده بود، اما در این مورد شرکت به فورد روی آورد. P24 RS از همان V6 استفاده می کند که در فورد GT قدیمی و رپتورهای مختلف، اما اصلاح شده است. توربوهای نصب شده استاندارد نیستند. برای حلزون ها، Donkervoort به Van Der Lee Turbo Systems روی آورد که دنیای کاملا جدیدی از امکانات را باز کرد.

عکس: الکس گوی | موتور 1

عکس: الکس گوی | موتور 1

عکس: الکس گوی | موتور 1

عکس ها: الکس گوی | موتور 1

دنیس دانکروورت، مدیرعامل این شرکت به ما می‌گوید: «ما نه تنها از یک توربو استفاده می‌کنیم که در فورد یا آئودی موجود است، بلکه یک توربو کاملاً سفارشی برای خود ایجاد کنیم. ما گفتیم وزن کل ما کمتر از 800 کیلوگرم است و تقریباً 600 اسب بخار قدرت داریم. اما ما دو چیز می خواهیم: عدم تاخیر توربو و واکنش بسیار دقیق دریچه گاز.”

سوال کمی نیست.

اما برای شرکتی که سرمایه گذاری زیادی در ماشین آلات سبک کرده است، تغییر از یک موتور پنج سیلندر به یک موتور V6 غیرمعمول به نظر می رسد، درست است؟ دنیس دانکروورت می‌گوید دلیلی برای این کار وجود دارد: «تقاضای بسیار واضحی وجود داشت [from customers]: بر روی غلتک ها فرود نمی آید. این کار ما را راحت تر کرد.”

عکس: الکس گوی | موتور 1

ما دو چیز می خواهیم: عدم تاخیر توربو و پاسخ بسیار دقیق دریچه گاز.

از آنجایی که P24 RS کم ارتفاع، سبک و دارای چرخ های جلویی است، باید خیلی سریع به پیچ ها برود. اگر به اندازه کافی مصمم هستید، Donkervoort می‌گوید که می‌توانید خود را در 2.3G پینگ کنید. این تعهد بیشتر برای موش‌های ردیاب اعمال می‌شود، اما P24 RS به طور طبیعی برای آیرودینامیک بهینه نشده است. اینجاست که بال های متحرک وارد بازی می شوند.

وقتی زمان جدی‌تر شدن فرا رسید، می‌توانید اکستنشن‌هایی را به دماغه P24 و چند اسپویلر بدجنس به قسمت پشتی آن اضافه کنید. وقتی کارتان تمام شد آنها را بردارید (یا آنها را نگه دارید زیرا عالی به نظر می رسند).

تقریباً هر چیزی که می‌بینید، از جمله بال‌ها، از فیبر کربن ساخته شده‌اند که نه تنها به منشا عجیب و غریب آن می‌افزاید، بلکه به پایین نگه داشتن وزن و قوی نگه داشتن اجزا کمک می‌کند. برای اندازه گیری خوب، مقدار خوبی از فلز پرینت سه بعدی نیز در آن وجود دارد. به عنوان مثال، سر اگزوز از این ماده ساخته شده است.

عکس: الکس گوی | موتور 1

عکس: الکس گوی | موتور 1

عکس ها: الکس گوی | موتور 1

Donkervoort برای بیشتر قطعات کربنی خود به شرکتی به نام Ex-Core روی آورد. Ex-Core به جای نیاز به یک اجاق بزرگ برای سفت شدن کربن خود از قالب و فوم استفاده می کند. قالب‌هایی به شکل دلخواه تولید می‌شود، سپس ورقه‌های الیاف کربن لایه‌بندی می‌شوند و فوم منبسط‌کننده به داخل قالب بسته تزریق می‌شود، سپس عناصر گرمایشی به صورت استراتژیک در سوراخ‌های حفر شده قرار می‌گیرند، کربن را گرم می‌کنند، کف را منبسط می‌کنند و یک قسمت جامد ایجاد می‌کنند.

نتیجه یک قطعه منفرد است که می تواند روی ماشین ابزار تولید شود (البته پس از ابزارسازی). نیازی به اتوکلاو نیست. Ex-Core فقط متعلق به Donkervoort نیست. این شرکت همچنین قایق های تفریحی لوکس و حتی جدیدترین خودروهای مسابقه ای تویوتا را ایجاد کرده است. ساختار هوای قابل جابجایی P24 RS یک محصول Ex-Core است و این تنها به لطف این واقعیت امکان پذیر است.

از نظر ظاهری، P24 RS تکامل دلپذیری از کارهای قبلی Donkerwoort است. بلند، کم، پهن و از هر نظر نوک تیز است. اما این بار تیم یک مشکل داشت: نورپردازی.

چراغ های روز کوچک تعبیه شده در کاپوت خودرو زیبا به نظر می رسند، اما قدرت چراغ های جلوی سنتی را ندارند. به جای بزرگ کردن خوشه نور، اکنون پرتوهای روشن تر از مخروط بینی با فشار دادن یک دکمه بیرون می آیند. چراغ های جلوی پاپ آپ نمرده اند… آنها فقط متفاوت است.

54

منبع: الکس گوی | موتور 1

اگر فکر می کنید P24 بی فایده است، در اشتباهید. یک صندوق عقب 8.8 فوت مکعبی وجود دارد که در صورت تمایل می توانید خرید هفتگی خود را انجام دهید. بنیانگذار Donkervoort، Joop Donkervoort، مردی بلند قد است و اتومبیل های خود را طوری تولید می کرد که برای افراد قد خودش راحت باشد. این بار هم فرقی نمی کند.

به لطف سقف قابل جابجایی تارگا، افراد با قد بالای 6 فوت و 7 اینچ می توانند بدون هیچ مشکلی در کابین جا شوند. این به این معنی است که یک کابین جادار است و فضایی برای وسایل دارد.

برای اولین بار، این شرکت به ترمز دستی برقی روی آورد و آن را با یک سوراخ کوچک جایگزین کرد. هیچ استریویی وجود ندارد – این ماشین آنچنانی نیست – اما صفحه نمایش ابزار دیجیتال تمام اطلاعاتی را که نیاز دارید مستقیماً با وضوح بالا و با شکوه به چشمان شما نشان می دهد. یک تایمر داخلی GPS برای استفاده در مسیر وجود دارد. وقتی در یک مسیر هستید، میزان عملکرد شما را بررسی می کند.

یک اسباب بازی گران قیمت

Donkervoort P24 RS Interior

عکس: الکس گوی | موتور 1

Donkervoort حجم زیادی تولید نمی کند و تنها 150 دستگاه از P24 RS تولید خواهد شد. به لطف پایگاه مشتریان وفادار آن، در حال حاضر بیش از 50 مورد صحبت شده است. با توجه به اینکه قیمت بلیط قبل از کسر مالیات و آپشن از 298500 یورو (حدود 350000 دلار) شروع می شود، این یک نتیجه بزرگ برای شرکت است.

P24 RS اولین خودرویی است که به طور کامل تحت هدایت دنیس دانکروورت، پسر بنیانگذار شرکت تولید شد. او پس از مدتی همکاری با پدرش جوپ، در سال 2021 این سمت را بر عهده گرفت. اگرچه رویکردهای آن‌ها کمی متفاوت است، P24 RS هنوز هم در Donkervoort است.

Donkervoort P24 RS واقعاً به سمت ایالات متحده می رود و احتمالاً در اتومبیل ها و کافی شاپ نزدیک شما سر و صدا ایجاد می کند … اگر به اندازه کافی خوش شانس باشید که یکی از 150 دستگاه را پیدا کنید.

بررسی موتور1: Donkervoort دوباره این کار را با یک ماشین اسپرت کاملا مضحک در P24 RS انجام داده است. با بسته بندی یک فورد V6 قدرتمند با قدرت 600 اسب بخار و وزن محدود، تنها می توانیم تصور کنیم که این خودروی اسپرت در جاده ها چگونه خواهد بود. به زودی متوجه خواهیم شد.