این رستومد زیبای جگوار E-Type از یک میاتا سبک تر است

با وجود اینکه جگوار در حال حاضر مشغول اختراع مجدد خود است، هنوز افراد زیادی هستند که به یاد دارند این خودروساز چه کار کرده است. استفاده می شود این روزهای شکوه E-Type نمادین خواهد بود. شرکت انگلیسی Eagle مدتی است که نسخه های به روز شده E-Type را تولید می کند، اما آخرین محصول این شرکت همه چیز را به سطحی می رساند که مهندسان خود جگوار فقط می توانستند رویای آن را داشته باشند. به Eagle Lightweight GTR سلام کنید.

Eagle در بازی E-Type جدید نیست. در واقع، این شرکت مدت زمان بیشتری نسبت به تولید واقعی خودرو، E-Types را به فروش، بازیابی و بازسازی کرده است. جگوار E-Type را از سال 1961 تا 1974 تولید کرد، در حالی که ایگل بیش از 40 سال است که روی این ماشین های شیک کار می کند. این برند داخل و خارج خودرو را می شناسد و این سبک وزن جدید GTR می تواند بالای کوه باشد.

این ایده با درخواست مشتری شروع شد. خریدار به دنبال وسیله نقلیه ای بود که به عنوان نقطه مقابل وسایل نقلیه مدرن، که به طور فزاینده ای در وزن محدود و افزایش پیچیدگی افزایش می یابند، عمل کند. مشتری از Eagle ماشینی خواست که تا حد امکان سبک، در عین حال راحت، بدون صفحه نمایش و ترکیبی از عملکرد باورنکردنی با زیبایی بی انتها باشد.

بر اساس این درخواست، می توانم بگویم که ایگل آن را میخکوب کرد. GTR سبک وزن نسخه به روز شده E-Type مسابقه ای جگوار است. Jag این خودرو را سبک وزن E-Type نامید و کاملاً برای کارهای موتور اسپرت طراحی شده بود.

اگرچه نسخه ایگل برای انجام وظیفه جاده ای آماده است، اما تنها می تواند وزن 930 کیلوگرمی را مدیریت کند. این بیش از 2000 پوند است. این فقط سبکتر از ND Miata نیست. وزن Eagle Lightweight GTR تقریباً برابر با NA Miata است. GTR سبک وزن را با مایعات پر کنید و می توانید تا 975 کیلوگرم وزن کنید.

Eagle این خودرو را از مخلوطی از موادی مانند آلومینیوم، منیزیم، تیتانیوم و کربن تولید می کند. نشان ها برای کاهش وزن رنگ آمیزی شده بودند. در قسمت موتور، موتور 4.7 لیتری شش سیلندر خطی از شاتون های تیتانیومی استفاده می کند و از طریق کاربراتورهای سه گانه Weber تنفس می کند. این میله‌های اتصال دور دور را تا 500 دور در دقیقه افزایش می‌دهند و به Eagle این امکان را می‌دهند که قدرت بیشتری از آسیاب بگیرد.

Eagle سیستم تعلیق را اصلاح کرده و کمک فنرهای قابل تنظیم Ohlins را نصب کرده و در گوشه ها روی کالیپرهای مسابقه ای AP پیچ می شود. شاسی برای راحتی دوربرد تنظیم شده است در حالی که در نوارهای پیچ خورده از آسفالت بسیار توانا باقی می ماند.

این مفهوم راحتی در مسافت طولانی در کابین نیز مشهود است. با وجود وزن خودرو، صندلی‌ها همچنان با آلکانترا پوشیده شده‌اند، منبت‌های مرواریدی برای حس بیشتر و یک شیار مغناطیسی کوچک برای گوشی شما وجود دارد. شیشه گرم می شود. شما هنوز تهویه هوا دارید و هنوز عایق صدا و حرارت دارید. شما به جای خیس عرق، خوشحال به مقصد خواهید رسید.

بنابراین هزینه قرار دادن Eagle Lightweight GTR در گاراژ شما چقدر است؟ یک میلیون پوند باحال، یعنی 1.3 میلیون دلار. این خیلی خراش است، اما به من بگو که نت اگزوز اولین خارش را در اعماق روحت خراش نداده است.

شاید جگوار هم باید به نت اگزوز گوش دهد…