BMW M3 برقی با تعویض دنده های جعلی به یک هیولای چهار موتوره تبدیل می شود

بادهای تغییر در بی ام و می وزد. اگرچه این برند در حال حاضر بسیاری از مدل های M Performance الکتریکی را ارائه می دهد، اما یک خودروی M کاملا مجهز بدون موتور احتراق داخلی هنوز عرضه نشده است. آن روز سرانجام در سال 2027 فرا خواهد رسید، زمانی که M3 استتار رنگی “ZA0” خود را از دست خواهد داد. قبل از عرضه، جزئیات فنی اولیه نشان می دهد که BMW در حال تلاش واقعی برای اطمینان از هیجان انگیز بودن خودروهای الکتریکی خود است.

این ابر سدان الکتریکی دارای چهار موتور الکتریکی خواهد بود که دو موتور بر روی هر محور نصب می شود. در نتیجه سیستم چهار چرخ متحرک استاندارد خواهد بود، اما حرکت چرخ های عقب با قطع موتورهای جلو امکان پذیر خواهد بود. خاموش کردن xDrive نه تنها رفتار خوشایندی را که از خودروی M انتظار دارید را ارائه می دهد. همچنین کارایی را افزایش می دهد و مایل های بیشتری از برد را باز می کند.

بی ام و می گوید که راه اندازی چهار موتوره “تجربه رانندگی دست نیافتنی” را با موتور الکتریکی و گیربکس هر چرخ ارائه می دهد. این موتورها نیروی خود را از باتری ساخته شده به طور خاص برای وسایل نقلیه M دریافت می کنند. گفته می‌شود پکیج جدید با استفاده از سلول‌های استوانه‌ای، بیش از 100 کیلووات ساعت انرژی قابل استفاده ارائه می‌کند و به عنوان یک جزء ساختاری که به هر دو محور پیچ می‌شود تا استحکام شاسی را افزایش دهد.

اگرچه BMW آمار اسب بخار را اعلام نکرده است، اما می‌توانیم حدس‌های دقیقی بزنیم. iX3 50 xDrive جدید با راه اندازی دو موتوره 463 اسب بخار قدرت تولید می کند. انتظار می رود مدل پرفورمنس M که احتمالا iX3 M60 نامیده می شود، تنها با دو موتور از 600 اسب بخار قدرت فراتر رود. با اضافه شدن دو موتور دیگر، منطقی است که انتظار داشته باشیم مدل های کاملا مجهز M بیش از 700 اسب بخار باشند. این رقم معقول به نظر می رسد، به ویژه با توجه به اینکه کانسپت دیوانه کننده VDX تقریباً دو برابر این قدرت را به 1300 اسب بخار رساند.

ب ام و همچنین سعی خواهد کرد با دادن تعویض دنده شبیه سازی شده و صداهای مصنوعی موتور به موتور احتراق داخلی نوستالژی اضافه کند. به احتمال زیاد، رانندگان اگر بخواهند از سکوت لذت ببرند، می توانند این ترفندها را غیرفعال کنند. برای متخصصان، M3 جدید گازسوز با نام رمز «G84» در اواخر این دهه، احتمالاً در سال 2028، خط شش را حفظ خواهد کرد.

15

منبع: BMW

بررسی موتور1: M3 الکتریکی در حال شکل گیری است که بسیار بیشتر از یک نسخه گرم شده سدان آینده i3 باشد. با این حال، موفقیت تجاری آن به این بستگی دارد که آیا خریداران سنتی M آماده روی آوردن به خودروهای الکتریکی هستند یا خیر. بسیاری از علاقه مندان همچنان مشتاق صدای موتور شش سیلندر و درگیر شدن با گیربکس دستی هستند، احتمالاً با قیمتی پایین تر از مدل برقی آینده.

در حالی که مشخصات فاش شده تا کنون دلایلی برای خوش بین بودن در مورد نحوه رانندگی خودرو به ما می دهد، وزن همچنان یک نگرانی است. M3 الکتریکی با چهار موتور و بسته باتری نسبتاً بزرگ خود به ناچار بسیار سنگین تر از M3 معمولی خواهد بود. به هر حال، iX3 در حال حاضر 5037 پوند (2285 کیلوگرم) وزن دارد. جالب است که ببینیم سخت افزار و نرم افزار BMW چگونه با هم کار می کنند تا مقداری از این جرم را جبران کنند.