Electric Chevy Corvette: رئیس جنرال موتورز گفت: در حال حاضر این کار آسانی نیست

من اینجا کمی ریا می کنم. به عنوان ویرایشگر داخل خودروهای برقیمن عاشق رانندگی با وسایل نقلیه الکتریکی هستم و می دانم که آنها برای کاهش انتشار کربن ناشی از حمل و نقل در طولانی مدت ضروری هستند. اما به‌عنوان یک علاقه‌مند به ماشین‌های سنتی، وقتی متوجه می‌شوم که یک ماشین اسپرت گازسوز که دوستش دارم، ممکن است برای مدتی وجود داشته باشد، دقیقاً ناراحت نمی‌شوم.

در حالی که این روزها خودروهای الکتریکی عملکردی باورنکردنی ارائه می دهند، هنوز جریمه وزن قابل توجهی وجود دارد. باتری ها سنگین هستند و این آخرین چیزی است که در یک ماشین اسپرت می خواهید. این همه قبل از اینکه به ویژگی‌های خودروهای اسپورت سنتی که گیربکس‌ها دوست دارند، مانند صدای موتور و گیربکس جالب توجه کنیم.

به نظر می رسد جنرال موتورز در این مورد کاملاً روشن فکر است. مارک رویس، رئیس جنرال موتورز اخیراً در پادکست InsideEVs Plugged-In گفت که اگرچه ایده یک شورلت کوروت تمام الکتریکی قبلاً در دست کار بوده است و حتی نسخه‌های مفهومی از شکلی که چنین خودروهای برقی ممکن است داشته باشد، در حال حاضر امکان‌پذیر نیست.

اما فکر نکنید که این ایده قابل اجرا نیست.

«به گفته من بودن رویس گفت: “کاری باید انجام شود.” ما تعدادی خودروی مفهومی مبتنی بر الکتریکی را نشان داده‌ایم. نمی‌توانم بگویم که پیشرانه چیزی است که در آن خودروهای مفهومی وجود دارد، اما [they were] بسیار جالب بود و فرم، طراحی و زیبایی شناسی به ما این امکان را می داد که کارهای متفاوت زیادی با قطعات انجام دهیم.»

در عین حال، او گفت: “یک کوروت تمام الکتریکی که بتواند کاری را که یک کوروت باید انجام دهد انجام دهد، در حال حاضر آسان نیست. چیزی که من در مورد آن صحبت می کنم این است که وقتی شما از نظر دینامیک خودرو وارد جرم می شوید، وقتی وارد عملکرد حرارتی می شوید … می توانید پیشرفت هایی را که ما داریم انجام دهید. اما من مطمئن نیستم که شخصیت کوروت و خریدار ما هنوز آماده این تلاش باشد.”

به بیان ساده تر: به جریمه وزن باتری ها و کاهش برد در رانندگی با کارایی بالا، و شاید حتی گشتاور لحظه ای یک EV اضافه کنید، و چیزی به دست خواهید آورد که کاملاً با شخصیت خودروی اسپرت V8 جنرال موتورز مطابقت ندارد.

4

منبع: شورلت

اما اگر روزی فناوری با تغییراتی همراه شود، [more] رویس گفت: «به نظر می‌رسد که اگر سبکی، چیزهایی از این قبیل، قابل دسترس‌تر بود، به طور بالقوه می‌توانست با آن ارزش‌ها همخوانی بیشتری داشته باشد». آنها مطمئناً می توانند باشند. اما هنوز نه. به همین دلیل است که ما باید به سرمایه گذاری در فناوری و تحقیق و توسعه ادامه دهیم.

به طور کلی، خودروسازان پیشرفت فوق العاده ای در مدیریت حرارتی در خودروهای الکتریکی داشته اند. بسیاری از خودروهای الکتریکی جدید با عملکرد بالا دارای قابلیت‌های باورنکردنی هستند، مانند پورشه شیائومی SU7 Ultra در نوربرگ رینگ یا ابرخودروی برقی BYD که به سرعت 300 مایل در ساعت می‌رسد. صنعت توجه زیادی به تولید باتری های EV سبک تر از طریق باتری های حالت جامد دارد که می تواند بسیاری از مشکلات را همزمان حل کند.

بنابراین آیا می‌توان همه این‌ها را به‌زودی برای یک کوروت اعمال کرد، و به روشی که طرفداران موتورهای سری LT آن را جذاب بدانند؟ همه اینها بسیار بعید به نظر می رسد. در حالی که این روزها خودروهای برقی سریع زیادی وجود دارد، از جمله نمونه کارهای جنرال موتورز، طرفداران کوروت به دلایلی در آن هستند، و در حال حاضر تکرار آن با استفاده از باتری بسیار دشوار است.

همچنین این سوال وجود دارد که آیا خریدار آماده است یا خیر. نگاهی به دوج چارجر دیتونا نداشته باشید، که متأسفانه کاملاً شکست خورده بود. مطمئناً سریع است، اما بسیاری از خودروهای الکتریکی سریع هستند. شبیه سازی صدای موتور سرگرم کننده است، اما در نهایت نوعی ترفند مهمانی است. (همچنین قیمت گزاف و این واقعیت وجود دارد که انجام کارهای مربوط به EV خیلی خوب نیست.) برخی از خودروها صرفاً با موتور و هندلینگ آنها تعریف می شوند و برقی کردن آنها کار آسانی نبوده است.

9

منبع: شورلت

با این حال، رویس نسبت به آینده خود کاملاً خوشبین به نظر می رسد. برقی شدن برای کوروت و کوروت ZR1X جدید یک نمونه عالی است. برترین کوروت هیبریدی AWD به لطف موتور 5.5 لیتری توربوشارژ دوقلو LT7 V-8 همراه با باتری 1.9 کیلووات ساعتی، 1250 اسب بخار قدرت ارائه می دهد. بحث در مورد نتایج دشوار است.

رئوس، یک دنده‌گیر و مسابقه‌دهنده معروف، گفت که در حال حاضر یکی را می‌راند. او گفت: “و این بسیار شگفت انگیز است.”
استفاده از برق برای انجام کارهای درست است. استفاده از آن برای قدرت، استفاده از آن برای سرعت، استفاده از آن برای سواری و هندلینگ، استفاده از آن برای کشش استفاده عالی از برق در کوروت است.

شاید یک روز این V8 با یک بسته باتری جایگزین شود. اما آن روز امروز نیست.

با نویسنده تماس بگیرید: patrick.george@insideevs.com