این موتور هیبریدی کوچک خودروی الکتریکی شما را به بنزین تبدیل میکند: «همه در یک»
- Horse Powertrain X-Range C15 Direct Drive نوید تبدیل خودروهای الکتریکی را به هیبریدی می دهد.
- برای بهینه سازی بسته بندی، موتور صاف قرار می گیرد.
- در نسخه های 94 اسب بخاری یا 148 اسب بخاری موجود است.
اگر می خواستید ماشین الکتریکی خود را به یک هیبریدی بنزینی تبدیل کنید، خوش شانس هستید. شرکتی به نام Horse Powertrain دقیقا همین را اختراع کرد. با پیشرانه Horse X-Range C15 Direct Drive آشنا شوید، که قول میدهد در هر جایی که یک واحد درایو EV میتواند به عنوان یک تبدیل همهجانبه، جا بگیرد.
این سیستم از دو بخش مختلف تشکیل شده است: موتور الکتریکی F15 Horse و موتور چهار سیلندر 1.5 لیتری C15. هر دو برای کارهای ساده تر طراحی شده بودند. F15 برای جایگزینی واحدهای محرک الکتریکی جلو طراحی شده است، در حالی که C15 به عنوان افزایش دهنده برد طراحی شده است. اما این پکیج با هم قدرت کافی برای جایگزینی واحد درایو اصلی را فراهم می کند.
واحد درایو مستقیم Horse X-Range C15
عکس: اسب بخار نیرو
چگونه کار می کند؟
این به روشی نسبتاً جدید بسته بندی شده است تا در زیر طبقه پایین خودروهای برقی قرار گیرد. درست مانند تویوتا پریویا، موتور برای کمک به بسته بندی عمودی صاف قرار می گیرد، و بقیه پیشرانه نیز به طور مشابه صاف قرار می گیرد تا مناسب باشد. موتور آنقدر صاف است که مواد EV در واقع فضای عمودی بیشتری را نسبت به هر چیز دیگری اشغال می کند.
این دستگاه به صورت همه کاره، آماده تحویل فوری، همراه با کلیه لوازم الکترونیکی، کنترلرها و وسایل کمکی لازم برای کار می باشد. همچنین دارای دو موتور است که در یک مجموعه هیبریدی موازی کار می کنند.
هنوز چند سوال اساسی وجود دارد که باید به آنها پاسخ داد. باک بنزین کجا خواهد رفت؟ رادیاتور یا کولر اضافی چطور؟ هورس میگوید قرار دادن دستگاه در عقب به شما امکان انعطافپذیری میدهد، اما هنوز یک مشکل مصرفکننده است. بنابراین این هنوز یک تبدیل سفارشی است، از جمله ساخت پایههای موتور لازم و احتمالاً تنظیم پیشرانه بر روی برنامه.
به گفته ماتیاس جیانینی، مدیرعامل:
خانواده پیشرانههای X-Range واقعیتهای امروزی بازار را منعکس میکنند و به خودروسازان این امکان را میدهند که از BEVs به هیبریدی و افزایشدهنده برد سریع و در مقیاس روی یک پلتفرم واحد تغییر کنند.
شما می توانید بین یک پیشرانه تنفس طبیعی یا توربوشارژ یکی را انتخاب کنید. پیشرانه تنفس طبیعی 94 اسب بخار و توربو آن 148 اسب بخار است. این یک ایده بسیار منظم است، همه چیز در نظر گرفته شده است.
رویکرد Motor1: خیلی خوب است که تبدیل های ترکیبی یک چیز است، اما انتظار ورود آسان را نداشته باشید. این کار به کار جدی برای شروع کار نیاز دارد.