برندهای خودرویی که در سال 2026 در F1 Grid خواهید شناخت

اگر اخیراً فرمول 1 را ترک کردید زیرا احساس می‌کردید بیشتر از سبقت در مورد مه دود صحبت می‌شود، شاید زمان آن رسیده باشد که عشق را دوباره زنده کنید. این فصل 2026 نمایانگر فصل جدیدی است. تنظیم مجدد کارخانه برای هر دو سیستم انتقال قدرت و آیرودینامیک، با تمرکز بر روی خودروهای کوچکتر و سبکتر.

مهمتر از همه، امسال میدان جنگ برای برخی از بزرگترین خودروسازان جهان خواهد بود. برای اولین بار در دهه‌ها، اکثر آرم‌های روی توری با آرم‌های موجود در راهروهای ما مطابقت دارند.

با این حال، در زمانی که F1 بزرگترین تغییر خود را در تاریخ اخیر تجربه می‌کند، می‌خواستیم اطلاعاتی در مورد اینکه چه کسی به آن ملحق می‌شود، چه کسی می‌ماند و چه کسانی ممکن است بازیکنان قوی باشند به شما بدهیم.

Alp: The Only Way Is Up

در حالی که خودروهای جاده آلپاین برخی از بهترین‌هایی هستند که تا به حال رانندگی کرده‌ام، پروژه F1 چیزهای زیادی را برای شما به ارمغان می‌آورد. پس از یک سری نتایج ضعیف، از جمله پایین آمدن حتی بدون نصف امتیاز ساوبر، که در سال 2025 نسبت به آخرین رتبه دوم قرار گرفت، گروه رنو تصمیم گرفت برنامه موتور فرانسوی خود را تعطیل کند.

این در زمانی اتفاق می‌افتد که سازمان لاغرتر به نظر می‌رسد و بر آنچه واقعاً مهم است تمرکز می‌کند: شاسی. بنابراین، مرسدس بنز فضای پشت راننده را پر خواهد کرد و پیش بینی می شود که واحد قدرت در سال جاری چشمگیر باشد.

هنوز پتانسیل‌هایی در این دختر قدیمی وجود دارد که توسط شخصیت جنجالی فلاویو بریاتوره رهبری می‌شود، اما بدون هیچ حمایت واقعی از سوی رنو، او مانند پوسته‌ای از خود قدیمی‌اش به نظر می‌رسد. خوشبختانه، دو راننده بسیار با استعداد به نام‌های پیر گاسلی و فرانکو کولاپینتو دارد.

آئودی: سنگین وزن جدید

عکس: آئودی

اگر تا به حال یک مدل RS رانده باشید، می دانید که خودروهای عملکردی آئودی چقدر می توانند خوب باشند. زمانی که نیکو هالکنبرگ و گابریل بورتولتو به ساوبر پیوستند، از آنها پرسیدم که خودروهای شرکت چه شکلی هستند. پاسخ دهید؟ یک RS6 که بورتولتو از آن راضی بود.

اما این اولین حمله واقعی گروه فولکس واگن به F1 است. آئودی در گذشته در مسابقات رالی، لمانز و اتومبیل های تور موفق بوده است، بنابراین فرمول یک به نظر می رسد که تیک نهایی باشد. این شرکت با منابع قابل توجهی از این تلاش حمایت می کند، که گواه این واقعیت است که حتی موتور خود را ساخته است.

مدیریت آئودی ثابت شده است، رانندگان آن با استعداد هستند، و این شرکت امیدوار است که تغییر در قوانین، زمینه را به اندازه‌ای مساوی کند که به آن فرصت بدهد. این تیم غول پیکر ممکن است یکی از تیم هایی باشد که امسال باید تماشا کرد.

کادیلاک: رویای آمریکایی

عکس: کادیلاک

چالش ردبول در مقایسه با کادیلاک که اولین حضور خود در فرمول یک را به عنوان یازدهمین تیم قهرمانی انجام می دهد، چیزی نیست. این یک گام بزرگ برای ایالات متحده است و به طور کامل جایگاه شایسته این کشور را در ورزشی که زمانی تحت سلطه اروپا بود، تأیید می کند.

هیچ کمبودی در منابع مورد حمایت جنرال موتورز وجود ندارد. با این حال، سال 2026 برای تیمی که شاسی خود را از ابتدا ساخته است، سال کشف خواهد بود. واحد قدرت از فراری خواهد آمد (انتظار می‌رود امسال قوی باشد)، اما کادیلاک در حال کار بر روی پیشرانه خود است و انتظار می‌رود آن را نزدیک‌تر به سال 2028 معرفی کند.

این یک تیم امیدوارکننده است، با اسطوره اتومبیلرانی ماریو آندرتی در هیئت مدیره و تعداد زیادی افراد با استعداد دیگر پشت درهای بسته دفتر مرکزی سیلورستون. من جزو معدود خبرنگارانی بودم که به افتتاحیه ستاد دعوت شده بودند و جو اعتمادی حاکم بود.

سرجیو پرز و والتری بوتاس رانندگان باتجربه تیم را در سالی هیجان انگیز برای آنها هدایت خواهند کرد.

فراری و مرسدس بنز: تجارت طبق معمول

لوئیس همیلتون در ماشین F1 فراری

عکس: فراری

غول های قهرمانی هنوز باقی مانده اند، فراری و مرسدس بنز برای بسیاری از تیم های دیگر نیروها و قطعات را ارائه می دهند. در دنیای هیبریدی، پیکان‌های نقره‌ای واحدهای قدرت مورد علاقه هستند، اما قدرت اسکودریا در اوج موتوراسپرت هرگز نباید شک کرد.

هر دو تیم تعدادی از بهترین رانندگان در شبکه را دارند. مرسدس قبلاً ارزش جورج راسل را ثابت کرده است، با کیمی آنتونلی، جوان آینده دار، پس از فصل تازه کار سال گذشته، به سرعت در این نقش مستقر شد. برای فراری، چارلز لکلرک و لوئیس همیلتون سطح بی‌نظیری از تجربه را به ارمغان می‌آورند و رکوردهای آن‌ها گویای خود است.

متأسفانه هیچ کدام از تیم ها نتوانسته اند جهان را از آغاز دوره اثر زمینی به آتش بکشند. آنها امیدوارند که تیم های کاری با تغییرات پیچیده در مقررات، فرصت های لازم برای موفقیت را برای آنها به ارمغان بیاورند.

فورد: بازگشت بیضی آبی

عکس: فورد

فورد برای اولین بار از سال 2004 به F1 بازگشت. این خودروساز که با غول قهرمانی ردبول شریک شده است، به شدت در توسعه Red Bull Powertrains، بخش پیشرانه تیم، کمک می کند. این برند آمریکایی تجربه زیادی در زمینه پیشرانه های هیبریدی و تمام الکتریکی دارد، اما مایل است از این سری به عنوان بستر آزمایشی برای توسعه خودروهای جاده ای استفاده کند.

منصفانه است که بگوییم این یک گام بزرگ برای ردبول و فورد است. تیم در سال‌های منتهی به این تغییر برای پیشرانه‌های هوندا متکی بود، بنابراین مدیریت این انتقال موفقیت‌آمیز کار کوچکی نیست. بنابراین سال 2026 سال چالش برانگیزی برای تیم میلتون کینز خواهد بود، اما رئیس جدید تیم، لورن مکیز، آماده است تا یک کشتی با طراحی خوب را از میان این آب های متلاطم هدایت کند.

مکس ورشتاپن تیتر یک خط تولید رانندگان است، و ایزاک هاجر، بازیگر برجسته، برای اولین بار پس از یک سال تازه کار موفق در سال 2025 به او پیوست.

هوندا: یک نیروگاه امیدوارکننده

هوندا قصد داشت F1 را ترک کند، اما با افزایش ناگهانی محبوبیت و تمرکز بر فناوری هیبریدی، احمقانه بود که پل های این برند ژاپنی را بسوزانیم. پس از ترک ردبول در پایان سال 2025، اکنون به استون مارتین تحت رژیم لارنس استرول، مالک تیم می‌پیوندد.

هوندا برنده آزموده شده این مسابقات است، با پیشرانه‌های خود در میان بهترین‌های شبکه، و با سرمایه‌گذاری تقریباً بی‌سابقه‌ای استرول در تیمش، ستاره‌ها می‌توانند خود را با تیم مستقر در سیلورستون تطبیق دهند.

هوندا با زیرساخت های کاملاً جدید و فناوری پیشرفته تونل باد به آدریان نیوی افسانه ای و همچنین قهرمان دو دوره و راننده قدرتمند F1 فرناندو آلونسو می پیوندد. هیچ کمبودی در زمینه استعداد وجود ندارد و به نظر می رسد که استرول کوچک نمی تواند بخرد زیرا آنها قصد دارند امسال به آسفالت بروند.

مک لارن: قهرمانان حاکم

عکس: گلن دانبار / تصاویر موتور اسپورت

مک لارن به همکاری خود ادامه می دهد که در چند سال گذشته به خوبی به آن خدمت کرده است. تیم ووکینگ پس از یک سال 2025 بسیار موفق که در آن عناوین سازنده و راننده را به دست آورد، به همکاری واحد نیرو با مرسدس ادامه خواهد داد.

به نظر می رسد مک لارن توانسته است خودروی بهتری نسبت به خود مرسدس در اطراف پیشرانه های مرسدس بسازد و با توجه به این که واحد آلمانی سال آینده سر و صدای زیادی به راه انداخته است، مک لارن مطمئنا یکی از محبوب ترین ها خواهد بود.

لاندو نوریس، قهرمان فعلی و اسکار پیاستری، هم تیمی اش، یک دوتایی قدرتمند را تشکیل می دهند، و زاک براون، مدیرعامل آمریکایی مک لارن ریسینگ، یک قدرت مالی است. او موفق شد پول کافی برای خروج تیم از پشت شبکه کسب کند. سرمربی تیم آندره آ استلا؟ یک رئیس خدمه اثبات شده

تنها چیزی که می تواند در حال حاضر مانع ما شود، دستورات تیمی است. هرچه کمتر در این مورد بگویم بهتر است.