ماشین برقی فراری مهم است

اگر اولین جزئیات در مورد EV Ferrari را با تعجب بخوانید ، تعجب نخواهم کرد. “Electrica” ​​در دنیایی تصور شد که خودروسازان لوکس معتقد بودند که تقاضای زیادی برای وسایل نقلیه برقی برتر وجود خواهد داشت. اما این درخواست تحقق نیافته است.

فراری این را می فهمد ؛ این خودروساز برنامه های خود را برای 40 درصد برقی تا سال 2030 نصف می کند. ما همچنین در دنیایی زندگی می کنیم که واکنش های گسترده ای در برابر EVS وجود دارد ، و واقعاً یک فراری برقی چقدر مرتبط است که اکثر مردم به هر حال توانایی آن را ندارند؟

می توانم بگویم که بسیار مرتبط است. فراری یکی از معدود خودروسازانی است که رهبر پویایی خودرو است و اقدامات آنها سرعت بقیه دنیای ماشین علاقه مندان را تنظیم می کند. بنابراین مراقب باشید و سعی کنید ذهن خود را باز نگه دارید زیرا فراری تمام فن آوری های جدید اولین ماشین برقی خود را تشریح می کند.

این نوآوری ها به طور خلاصه یک معماری الکتریکی 800 ولت با باتری 122.0 کیلووات ساعت است. یک موتور الکتریکی برای هر چرخ ؛ سیستم تعلیق فعال 48 ولت ؛ و فرمان چرخ عقب مستقل. این خودروساز آن را به عنوان “اولین فراری با محرک ها که کنترل نیروهای عمودی ، طولی و جانبی را در تمام شرایط پویا ارائه می دهد ، توصیف می کند و به فراری التتریکا اجازه می دهد تا هیجان رانندگی را معمولی برای یک اتومبیل که دارای نشان اسب است.”

این زمین بازاریابی نیست. فراری در سال 2004 با شروع F430 از F430 رویکرد جدیدی برای پویایی خودرو گرفت. در این روش ، از سخت افزار پیشرفته و نرم افزار با هم استفاده شد. بزرگترین فعال کننده دیفرانسیل الکترونیکی با لغزش محدود بود که با کنترل کشش/پایداری برای بهینه سازی گرفتن در محور عقب به طور هماهنگ کار می کند.

طی 20 سال آینده ، فراری سیستم های الکترونیکی بیشتری را به ابزار پویا خود اضافه کرد: فرمان برق ، میراگرهای تطبیقی ​​، فرمان عقب ، درایو تمام چرخ (در بعضی از مدل ها) و سیستم های کنترل پیشرانه به طور فزاینده ای. همه اینها با هم کار می کنند تا رفتار حمل و نقل وسیله نقلیه را تعریف کنند.

نتایج اغلب مرموز است. این کمک می کند تا تازه کار در حالی که به جوانب مثبت اجازه می دهد حتی سریعتر حرکت کند ، تولید انرژی فزاینده ای را مدیریت کند.

فرمان مستقل چرخ عقب و سیستم تعلیق فعال منحصر به فرد برای Electtrica نیست. هر دو فناوری در Purosangue و F80 موجود است. بردار گشتاور برقی-حرکتی نیز بی نظیر نیست ، زیرا F80 و 849 Testarossa (و سلف آن SF90) دارای محورهای جلوی دو حرکتی هستند.

اما این ترکیبی از بردار گشتاور چهار چرخ فوق العاده سریع و فوق العاده قدرتمند با سیستم تعلیق فعال و فرمان مستقل چرخ عقب است که Electtrica را در لبه برش قرار می دهد. البته ، تمام این سخت افزار و نرم افزار فقط به اندازه آنچه با آن انجام می دهید خوب است ، اما با توجه به سابقه آهنگ فراری ، می توانیم انتظار داشته باشیم که در اینجا کارهای بزرگی انجام دهد.

عکس: فراری

فراری همچنین با استفاده از یک شتاب سنج برای تقویت سر و صدای اصلی که از موتور الکتریکی حاصل می شود ، واقعاً جالب است و به رانندگان پنج منحنی نیرو از نیرو از پیش تعریف شده می دهد که در هنگام بالا رفتن ، شدت افزایش می یابد.

به عبارت ساده تر ، فراری در حال سوءاستفاده از پتانسیل کامل برقی و تلاش برای فهمیدن چگونگی جذابیت برای علاقه مندان با چیزی است که به طور معمول جالب نیست. فراری ممکن است اتومبیل های برقی درست کند زیرا مجبور است ، اما در اینجا نیز تلاش می کند.

در حالی که اغلب تصور می شود که سوپراسپرت ها برای هر چیزی که عابر پیاده باشد بی ربط نیست ، می توانید شرط بندی کنید که هر مهندس اتومبیل توجه زیادی به آنچه فراری با این ماشین انجام می دهد ، توجه خواهد کرد.

مسیری که فراری با F430 شروع کرد ، مسیری است که اکنون بسیاری از تولید کنندگان خودرو در حال دنبال کردن هستند. روند بزرگتر در پویایی وسیله نقلیه استفاده از سیستم های بیشتر و به طور فزاینده پیچیده برای تعریف هندلینگ است. فراری هم پیشگام است و هم یک مرجع در این زمینه.

علاوه بر این ، سؤالاتی که فراری در تلاش است به آن پاسخ دهد سؤالاتی است که هر تولید کننده علاقه مندان به خودرو نیز باید به آنها پاسخ دهد.

البته ، انتقال EV به آرامی بیشتر از آنچه در صنعت فکر می کنند اتفاق می افتد ، اما شکی نیست که اتومبیل های برقی همچنان بخش بزرگی از دنیای خودرو هستند. و هرکسی که اتومبیل های عملکردی را ایجاد می کند ، باید اتومبیل های با عملکرد الکتریکی بفروشد. لامبورگینی در حال ساخت ماشین برقی است ، اما وقتی در نهایت این کار را انجام داد ، می توانید شرط بندی کنید که برخی از پانچ های Electtrica را بسته بندی می کند.

بنابراین این ماشین را به طور کامل تخفیف ندهید. این بسیار مهمتر از آنچه فکر می کنید است.

39