به نظر می رسد مدل های آینده فراری شبیه این NFT خواهند بود

فراری هرگز ما را شگفت زده نمی کند. مارانلو در میان تعداد بی‌شمار یکباره، وعده یک SUV V-12 با درهای انتحاری و یک خودروی برقی، همچنان به یافتن راه‌هایی برای برجسته شدن ادامه می‌دهد. بسیاری از ما فکر می‌کردیم که هیجان در مورد توکن‌های غیرقابل تعویض مدت‌هاست که از بین رفته است، اما اسب پرانسینگ NFT خود را راه‌اندازی می‌کند. در نتیجه، این F76 واقعی نیست.

درعوض، ماشین کم‌پیچ و خم، حاصل تخیل فراری است که به‌طور خاص برای اعضای برنامه Hyperclub این شرکت طراحی شده است. در سه سال گذشته، به افراد فوق ثروتمند گزینه‌های طراحی داده شده است تا خودروهای رویایی خود را شخصی‌سازی کنند، زیرا از همان ابتدا می‌دانستند که F76 هرگز فراتر از یک صفحه کامپیوتر وجود نخواهد داشت.

عجیب است که فراری آن را به عنوان “اولین خودرویی که به طور خاص برای دنیای دیجیتال در قالب NFT ساخته شده است” توصیف می کند. با این حال، زیربرند آلپاین رنو چهار سال پیش ادعای مشابهی را با کانسپت GTA مطرح کرد. صرف نظر از اینکه چه کسی اولین بار این کار را انجام داده است، F76 فوق العاده زاویه ای نگاهی اجمالی به آینده طراحی این شرکت ارائه می دهد.

مفهوم مجازی دیوانه‌وار، که توسط مرکز سبک فراری تحت مدیریت فلاویو مانزونی نوشته شده است، نشانه‌ای از چیزهایی است که در آینده خواهند آمد. نقش F76 «از پیش شکل دادن به شکل فراری‌های آینده» است که نشان‌دهنده تغییری اساسی برای مدل‌های تولیدی آینده است. زبان طراحی این شرکت نسبت به آخرین مدل از Pininfarina، F12berlinetta که تولید آن در سال 2017 به پایان رسید، به طور قابل توجهی تغییر کرده است.

البته، خودروهای تولیدی واقعی به اندازه F76 افراطی نخواهند بود، اما این مفهوم دیجیتال نشانه واضحی است که حتی طرح های جسورانه تری در افق وجود دارد. فراری آن را به عنوان یک “مانیفست طراحی” با کابین های دوگانه توصیف می کند که هر کدام فرمان و پدال های مخصوص به خود را دارند. در حالی که شکل آینده‌نگر آن به نظر می‌رسد دهه‌ها قدمت دارد، چراغ‌های جلوی جمع‌شونده ادای احترام به گذشته، به‌ویژه چراغ‌های پاپ‌آپ نمادین دهه 1980 است.

از آنجایی که خودرو از نظر فیزیکی وجود ندارد، هیچ مشخصات فنی برای بحث وجود ندارد. با این حال، تعجب آور است که فراری F76 را با موتور احتراقی طراحی کرد. طراحی تداعی کننده یک EV است، اما خروجی های مثلثی در عقب، نوک اگزوز را پنهان می کند. برند ایتالیایی اخیرا تعهد بلندمدت خود به موتورهای V-6، V-8 و V-12 را تایید کرد. بنابراین شاید منطقی باشد که موتورهای احتراق داخلی بخشی از فانتزی باقی بمانند.

12

منبع: فراری

همچنین شایان ذکر است که F76 اولین محصول دیجیتال فراری نیست: مفهوم Vision Gran Turismo سه سال پیش عرضه شد. در مورد نام آن، یادآور 76مین سالگرد اولین پیروزی فراری در مسابقات 24 ساعته لمانز است، زمانی که لوئیجی چینتی و لرد سلسدون با موتور 166 میلی متری V12 در سال 1949 به پیروزی رسیدند.

اگر این یک مفهوم فیزیکی بود، ممکن بود F76 چندان تفرقه‌انگیز به نظر نمی‌رسید. بنابراین، NFT در سال 2025؟ این احساس بازی می شود. برخی نیز نگران این هستند که چگونه زبان طراحی فراری به طور چشمگیری در یک دهه تغییر کرده است. حتی با این وجود، دفترهای سفارش همچنان ضخیم تر می شوند، بنابراین مشتریان ممکن است کاملاً با مسیر جدید برند موافق باشند.