سوپراسپرت جدید فراری به موتور V8 توئین توربو ادای احترام می کند

فراری سری خودروهای فوق العاده انحصاری خود را با HC25 جدید گسترش می دهد. این اثر منحصر به فرد در روزهای مسابقه فراری در Circuit of the Americas در آستین، تگزاس رونمایی شد و بسیار حماسی است.

HC25 که از طریق برنامه پروژه های ویژه فراری تولید شده است، بر اساس F8 Spider ساخته شده است، اما فرمول V8 موتور وسط این برند را به سمت و سویی بسیار دراماتیک می برد. این خودرو که توسط مرکز طراحی فراری تحت مدیریت فلاویو مانزونی طراحی شد، برای یک مشتری ساخته شد و همچنین پایان یک دوره را نشان می‌دهد: آخرین اسپایدر V8 توئین توربوی غیر هیبریدی فراری.

ترکیب قدیم و جدید

اگرچه پایه های خود را با F8 Spider مشترک است، HC25 زبان طراحی کاملا متفاوتی را ارائه می دهد. اگرچه ساختار بدنه تیزتر، تمیزتر و هندسی تر است، اما نسبت های تهاجمی را حفظ می کند که خودروهای موتور وسط فراری به آن معروف هستند. فراری گفت که هدفش تفسیر مجدد رودستر V8 کلاسیک با ترکیب الهام از میراث این برند با نشانه‌های ظاهری است که به مدل‌های آینده مانند F80 و 12Cilindri اشاره می‌کند.

یکی از جزئیات برجسته، نوار مشکی براق است که در تمام طول خودرو قرار دارد و به صورت بصری قسمت های جلو و عقب را از هم جدا می کند. این فقط در مورد ظاهر نیست. همچنین ورودی های خنک کننده موتور و خروجی های حرارتی را با هم ادغام می کند. در کناره ها، خطوط حجاری شده که از گلگیرهای عقب تا جلو امتداد می یابند، حس حرکت قوی را حتی در حالت ساکن به خودرو می دهد.

چراغ های جلو منحصر به HC25 هستند و دارای فناوری نورپردازی جدید برای فراری هستند. چراغ‌های LED در روز برای اولین بار به صورت عمودی چیده شده‌اند و نشانه‌ای به سبک بومرنگ ایجاد می‌کنند که از شکل گلگیرهای جلو پیروی می‌کند.

عکس: فراری

یک فضای داخلی کاملا سفارشی

در داخل، کابین از همان فلسفه طراحی بیرونی پیروی می‌کند و پوشش‌های مات و براق را با هم ترکیب می‌کند. در حالی که رنگ بیرونی خاکستری مات مهتابی در مواد داخلی منعکس شده است، لهجه های زرد الهام گرفته از نمادهای فراری و کالیپرهای ترمز را می توان در دوخت و جزئیات مختلف تریم مشاهده کرد.

چرخ ها نیز به طور خاص برای HC25 طراحی شده اند. طراحی پنج پره آنها دارای یک لبه بیرونی برش الماس با سطوح تیره تر است که باعث می شود رینگ ها حتی بزرگتر به نظر برسند. فراری همچنین به تناسبات خودرو توجه زیادی داشت، اندازه بصری ناحیه شیشه ای را به حداقل رساند و خط بدنه درک شده را پایین آورد و نمایه ای براق تر ایجاد کرد.

عکس: فراری

عصر عنکبوتی خالص V8 فراری به پایان رسید

از نظر مکانیکی، HC25 همان طرح F8 Spider را حفظ کرده است، از جمله سیستم V8 توئین توربوی وسط و شاسی. فراری هیچ افزایش عملکردی را اعلام نکرده است، اما اهمیت واقعی این خودرو بسیار فراتر از تعداد اسب بخار آن است.

HC25 یک نقطه گذار برای فراری است. فصل مربوط به عنکبوت‌های V8 احتراق داخلی این برند را می‌بندد و همچنین پیش‌نمایش مسیر طراحی فراری‌های با عملکرد بالا را در آینده نشان می‌دهد. این فلسفه در قلب بخش پروژه‌های ویژه فراری قرار دارد، که خودروهای یکباره تولید می‌کند که به طور خاص برای پاسخگویی به خواسته‌های انحصاری‌ترین مشتریان این برند طراحی شده‌اند.

توسعه یکباره فراری معمولاً حدود دو سال طول می کشد. مشتری با طراحان و مهندسان فراری کار می کند تا هر جنبه ای از خودرو را شکل دهد، از استایل تا مواد و جزئیات فنی. نتیجه یک خودروی واقعا منحصر به فرد است که با استانداردهای مشابه مدل های تولیدی فراری ساخته شده است، اما با سطح شخصی سازی که آن را واقعاً منحصر به فرد می کند.

بررسی موتور1: HC25 یک فراری واقعاً خاص است، نه تنها از نظر ظاهری، بلکه به این دلیل که آخرین موتور V8 توئین توربوی غیرهیبریدی این خودروساز ایتالیایی است. مالک باید از این وضعیت یک به یک بسیار راضی باشد.